Auton pohjamaalien tyypit, mikä pohjamaali valita autolle maalaukseen
Pitoisuus
Ennen kuin valitset pohjamaalin autolle, sinun on ensin päätettävä, mihin tehtäviin sitä käytetään. Tutki sitten seoksen ominaisuuksia, lue autoilijoiden arvostelut.
Jos maalaustyöt suunnitellaan autolle, on tärkeää tietää minkä tyyppiset pohjamaalit autolle ovat. Maalipinnan tarttuvuus runkoon ja sen korroosionkestävyys riippuu sopivan koostumuksen valinnasta.
Mitä ovat autojen pohjamaalit
Tätä estoaineseosta käytetään pohjana ennen ajoneuvojen maalausta. Se tasoittaa pinnan epätasaisuuksia ja muodostaa vahvan yhteyden maalikerrokseen.
Vartalon pohjustus
Jos maali ei kiinnity hyvin runkoon, syntyy mikrohalkeamia ja siruja. Pienen naarmun seurauksena veden sisäänpääsyn jälkeen saattaa esiintyä ruostetta. Tämän välttämiseksi auto on pohjustettava pohjamaalilla ennen maalausta. Tätä menettelyä kutsutaan passivoimiseksi. Se suoritetaan erityisellä pistoolilla, telalla tai suihkepullolla. Metallin käsittelyn jälkeen levitetään emali.
Autoprimerillä on parempi korroosionkestävyys kuin auton rautakorissa. Tämä on mahdollista erityisten sinkki- ja alumiinilisäaineiden ansiosta.
Pohjamaalin tarkoitus ja käyttö
Seos on yhdistävä suojalinkki rungon ja maalatun maalin välillä. Autoon on olemassa erilaisia pohjusteita ja niiden käyttökohteet voivat olla seuraavat:
- Metallipinnan esikäsittely. Ota tätä varten tiheä epoksipohjainen koostumus.
- Tasoituspintaviat. Käytä paksua kittiä, jolla on hyvä vedenpitävyys.
- Seoksen rakenteen suojaaminen syövyttäviltä maalielementeiltä. Tätä varten käytetään tiivisteainetta.
Jotta voit pohjustaa auton kunnolla, sinun on noudatettava sääntöjä:
- Käsiteltävän pinnan tulee olla täysin puhdas liasta ja rasvasta.
- Käytä koostumuksen ruiskuttamiseen airbrushia tai spraypurkkia.
- Ennen mattoa kerroksen tulee kuivua.
- Maalaa saman merkin seoksella.
- Täytä runko nestemäisellä kitillä.
Jos seos sisältää kovetinta ja perusainetta, tulee niiden suhdetta huomioida. Jos komponenttien suhdetta rikotaan, maaperä ei pysty täysin varmistamaan tarttuvuuttaan ja korroosionestokykyään.
Tärkeimmät ominaisuudet ja ominaisuudet
Laminoitumisen estämiseksi maalauksen aikana maalaustaitoja ei erityisesti tarvita. On tärkeää tietää kunkin seoksen ominaisuudet. Esimerkiksi et voi käyttää paljon ruosteenestoautopohjamaalia. Se on levitettävä tiukasti ohuena kerroksena. Anna sitten kuivua ennen pinnoittamista seuraavalla komponentilla. Jos tätä menettelyä ei noudateta, tarttuvuus heikkenee, mikä johtaa halkeamiin maalipintaan.
Akryylialuke
Ominaisuuksiensa ja pohjamaalin toimintaperiaatteen mukaan on:
- Passivoiva. Niiden tehtävänä on hapettaa rautapinnoite lyijyllä.
- Fosfatointi. Suojaa lämpötilan vaihteluiden negatiivisilta vaikutuksilta.
- Suojaava. Pääkomponentti on sinkki, joka estää metallin tuhoutumisen.
- Muokkaaminen. Ruosteen käsittelyyn.
- eristävä. Ne suojaavat kosteuden tunkeutumiselta.
Seokset ovat 1 tai 2 komponenttia. Toisessa tapauksessa valmiste koostuu perusaineesta ja kovettimesta, minkä ansiosta levitetty materiaali kuivuu nopeasti. Markkinoilta löydät alkoholivalmisteita. Niiden käyttöä ei suositella, koska niitä on vaikea käsitellä ja tuhota kehoa.
Hyödyt
Voit levittää seoksen pinnalle aerosolilla tai pistoolilla. Jokaisella vaihtoehdolla on omat etunsa ja haittansa.
Plussat:
- pienikokoinen;
- seoksen valmistelua ei vaadita;
- yksinkertainen toiminta;
- yhtenäinen kattavuus;
- kätevä sovellus paikallisilla alueilla.
Auton maalaus tällä tavalla on tehotonta. Prosessi kestää kauan ja sopii vain nestemäisen seoksen käyttöön.
Ruiskupistoolin edut:
- tarjoaa maksimaalisen suojan koko keholle;
- materiaali kuivuu nopeasti.
Puutteista on syytä huomata, että koostumus on laimennettava astiaan ja lisäksi on ostettava ilmapistooli.
Autojen pohjamaalien tyypit
Kaikki seokset on jaettu kahteen pääryhmään:
- Pohjusteet (ensisijainen käsittely). Varmista rungon tarttuvuus maalipintaan ja estää ruosteen muodostumista.
- Täyteaineet (täyteaineet). Käytetään pintojen kiillotukseen ja suojaamiseen lastuja vastaan.
Useimmat nykyaikaiset koostumukset yhdistävät kaikki molempien tyyppien ominaisuudet, mutta on parempi käyttää erilaisia tuotteita metallin ja muovin käsittelyyn.
Hapan ja reaktiivinen maaperä
Tämä on pesupohjamaali, joka levitetään paljaalle auton korille. Komponentti sisältää polyvinyylihartseja, ja fosforihappo toimii katalyyttinä. Tämän koostumuksen ansiosta muodostuu vahva kalvo, joka kestää korroosiota ja liukenemista. Reaktiivinen pohjamaali levitetään ohuena kerroksena (9-10 mikronia). Se tunkeutuu metalliin ja edistää sen passivoitumista.
Pohjamaali autoon
Seos on yksi- ja kaksikomponenttinen. Kovettuu nopeasti. Kittiä ei saa levittää, muuten maalipinnan alla tapahtuu kemiallinen reaktio ja suojakalvo tuhoutuu. Siksi happokoostumus peitetään akryylimaalilla.
Epoksipohjamaali
Tämä esikäsittelyseos sisältää hartseja ja korkealaatuisia aktiivisia lisäaineita.
Kuivumisen jälkeen (noin 10-15 minuuttia) materiaali voidaan hioa erikoispaperilla ja pohjustaa akryylillä.
Epoksipohjamaali voidaan levittää polyesterikitin alle. Lisäksi on sallittua maalata märkäseosta tai kovettimia käytettäessä.
Akryyli kaksikomponenttinen pohjamaali
Tämä täyteaine on suunniteltu täyttämään huokoset ja peittämään runkolevyn viat hionnan jälkeen. Riippuen perusmateriaalin sekoitussuhteesta kovettimeen (3 - 5 - 1), sillä on erilainen viskositeetti ja kerrospaksuus.
Akryylihartsien seosta käytetään välimateriaalina ennen maalausta. Se on tiivisteaine ja sillä on hyvät tarttuvuusominaisuudet. Pääasialliset maalinkulutuksen vähentämiseen käytetyt täytevärit ovat harmaa, musta ja valkoinen.
Maaperä muoville
Tätä pohjamaalia käytetään muovisten autonosien (puskuri, lokasuojat, konepelti) käsittelyyn. Seos koostuu yleensä yhdestä kirkkaasta tai kellertävästä komponentista. Sopii useimmille muovityypeille. Jotkut formulaatiot eivät ole yhteensopivia polypropeenin kanssa.
Maaperä muoville
Ennen pohjamaalin levittämistä osan silikonipinta lämmitetään (esimerkiksi asettamalla se auringonsäteiden alle) ja siitä poistetaan rasva. Toinen vaihtoehto on pestä muovi kuuman saippuaveden alla ja kuivata. Levitä sitten liimaseos ohuena kerroksena.
Yleiskatsaus suosittuihin valmistajiin
Markkinoilla on erilaisia tölkeissä tai tölkeissä olevia autojen pohjamaaleja. Seuraavat mallit ovat suosituimpia.
| Nimi | Maaperän tyyppi | tara | Koostumuksen ominaisuudet |
| Protect 340 Novol | Happo | pankki | Suojaa täydellisesti naarmuilta ja kolhuilta |
| RUNKO 960 | Kanisteri, pullo | Ei vaadi hiontaa. Kovettuu 10 minuutissa. | |
| Spektri alle 395 | Epoksi | spray | Ihanteellinen hankaamiseen |
| Novol 360 | pankki | Hyvä tarttuvuus mihin tahansa pintaan | |
| Reoflex | Akryyli | Soveltuu märkämaalaukseen | |
| Muoville | aerosoli | Kuivuu nopeasti (20 minuuttia) |
Parhaat kotimaiset pohjamaalit käyttäjien mielipiteiden ja arvostelujen mukaan ovat Zincor Spray ja Tectyl Zinc ML. Molemmat valmisteet on kehitetty ottaen huomioon Venäjän ilmasto. Ne levitetään auton pinnalle aerosolilla. Ne sisältävät erityisiä inhibiittoreita, jotka estävät ruosteen muodostumisen. Suihkepurkin keskimääräinen hinta on 600-700 ruplaa.
Kuinka valita oikea pohjamaali
Riippumatta menetelmästä, jota käytetään kehon käsittelyssä, sinun tulee ostaa korkealaatuinen seos. Halvoilla lääkkeillä on heikko tarttuvuus ja korroosionesto-ominaisuudet. Niistä ajan myötä maalipinta painuu ja ilmaantuu halkeamia.
Ennen kuin valitset pohjamaalin autolle, sinun on ensin päätettävä, mihin tehtäviin sitä käytetään. Tutki sitten seoksen ominaisuuksia, lue autoilijoiden arvostelut.
Et voi ostaa tuotteita vähän tunnetuilta merkeiltä. Tällainen yritys säästää rahaa voi vaikuttaa haitallisesti maalipinnan käyttöikään. Tarttuvuuden parantamiseksi on suositeltavaa ottaa saman yrityksen seoksia.
