Korin korjaukseen tarkoitettujen liukukiskotyypit

Auton korin korjaukset vaativat usein kalliita materiaaleja. Mutta osien muodonmuutos ei tarkoita, että ne on vaihdettava. Voit palauttaa rungon geometrian ottamalla yhteyttä korjaamoon. Mutta työntekijöiden palvelut on maksettava. Tai voit luoda liukukäytävän ja korjata koneen itse. Kotitekoisilla korinkorjauspapuilla on valtava määrä etuja.

Mikä on toimintaperiaatteen tarkoitus

Äes on väline, jota tarvitaan vääntyneen auton korin kiinnittämiseen. Mutta laitetyypistä riippuen myös suuria koneita korjataan. Sen tarkoitus on tasoitus ja korjaus.

Toimintaperiaate on voiman kohdistaminen tukevasti kiinnitettyyn koneeseen. Tätä varten käytetään ketjuja tai muita laitteita kehon tarvittavan geometrian palauttamiseksi.

Osaketyypit ja niiden tärkeimmät erot

Kaiken kaikkiaan rakennustyyppejä on 4:

1. Lattia. Vakiomuotoilu kiskoilla.
2. Laminointi pienikokoinen Samanlaisia ​​malleja säilytetään autotallissa tai työpajassa.
3. puitteet. Ketjujen rakenteet on suunniteltu täydelliseen korjaukseen ja koneen korkeuteen nostoon.
4. Alusta. Suunniteltu ammattimaiseen korjaukseen. Sopii suuriin ajoneuvoihin.

Lattiarakenteet

Lattiaäkettä kutsutaan myös kiinteäksi. Niiden ero on siinä, että lattialla on kiskoja, joiden avulla voit siirtää mekanismeja. Sen avulla on helppo tehdä vartalotöitä.

Kiinteä äes on kätevä sisäänvedettävien mekanismien ansiosta.

Lattiarakenteilla on 3 etua:

1. Ne vievät vähän tilaa.
2. Ne ovat halvempia kuin muut toimet.
3. Nopea kuljetusasennus.

Haittana on rakenteen asennuksen monimutkaisuus.

Rullaa

Jatkoäes on äke, jota käytetään kevyisiin korjaustöihin, jos täysäkettä ei ole saatavilla tai sen käyttö on jostain syystä mahdotonta. Erona on se, että jalustat ovat kooltaan pieniä; sinun ei tarvitse ajaa autoa siihen. Autoon voi tuoda vierivän äkeen.

Tällä suunnittelulla on seuraavat edut:

1. Se on räätälöitävissä erityyppisille ajoneuvoille.
2. Mahdollisuus varustaa laite hydrauliikalla.
3. Puristinkiinnityksellä ei ole analogeja.
4. Sitä voidaan käyttää useimpien koneiden kanssa.
5. Kompakti koko.

Haittapuolena on kyvyttömyys suorittaa monimutkaista työtä, joka liittyy suuriin vääristymiin.

kehys

Runkorakenteiden erottuva piirre on rungon käyttö perustana. Auto on kiinnitetty ketjuilla. Useimmiten tällaista mallia käytetään pieniin korjauksiin. Mutta samaan aikaan runkovarastojen rakenne on monimutkaisempi kuin muut. Niihin on kiinnitetty kiinnikkeet, joiden avulla voit kiinnittää auton korin haluttuun asentoon tai jopa nostaa sen tietylle korkeudelle.

Alustan mallit

Alustamalli on hyvin samanlainen kuin ylikulkusiltamalli. Sen avulla voit vetää auton koria mihin tahansa suuntaan. Laskettelutasolle voidaan asentaa paljon erilaisia ​​laitteita. Alustan irrottaminen on erittäin kätevää, ja toiminnallisuus riittää ammattimaiseen korjaukseen suoraan autotallissa.

Työkalut ja materiaalit rakenteen luomiseen

Tarvitsemme seuraavat materiaalit ja työkalut:

1. metalliprofiilit.
2. Laajennetut profiilit (tarvitaan telineisiin).
3. Metallikulmat
4. Hitsauskone.
5. Ruuvit ja mutterit.
6. Kiinnitysmekanismit.
7. Maali ja pohjamaali.
8. Ketjut ja koukut.
9. Hydrauliset laitteet.

• Ilma harja.
• Tehon tuki.

Vaiheittaiset ohjeet rakentamiseen

Minkä tahansa kotitekoisen rakenteen rakentaminen alkaa suunnitteluvaiheesta. Sinun on tehtävä äke, jota on kätevä käyttää. On tärkeää, että se ei vie liikaa tilaa estäen vapaan liikkeen.

Toinen kohta on aina kehysrakenteen luominen. Viimeinen kohta on kiinnikkeiden ja kiinnityslaitteiden asennus omin käsin.

Piirustukset ja mitat

Ensin sinun on tehtävä sopivat piirustukset. Valmiit vaihtoehdot löytyvät alta. Merkintä tehdään auton mittojen mukaan. Sitten alkaa valmisteluvaihe ja työkalujen ja materiaalien valinta. Meidän on myös tehtävä riittävän suuri kiinnitysjärjestelmä kuljetuksiin sopivaksi. On mukavaa kypsentää sitä mahdollisuudella muuttaa korkeutta.

1. Kun kaikki piirustukset ovat valmiit ja materiaalit valittu, voit ryhtyä töihin. Ensin sinun on poistettava kosteus materiaaleista ja peitettävä ne pohjamaalilla. Voit värittää ne heti tai jättää tämän vaiheen viimeiseksi.
2. Hitsaa nyt metalliset kulmat pääprofiiliin.
3. Hitsaa profiili (tämä on tuki). Se kiinnitetään ruuveilla.
4. Ketjut, koukut ja laatikot on nyt hitsattu.

Kehyksen valmistus

Runko vastaa auton kiinnittämisestä. Siksi sitä luodessasi sinun on oltava varovainen.

1. Ennen kuin luot kehyksen, sinun on luotava ulkokehys. Hänelle kehys kiinnitetään.
2. Metalliprofiili sopii materiaaliksi. Teline ja kiinnikkeet on kiinnitetty siihen (neitä tarvitaan auton kynnyksen kiinnittämiseen).
3. Kynnysarvoja tehdään nyt. Ne on valmistettu metallikulmista.
4. Kynnykset asennetaan palkkeihin, kiinnitetään pulteilla.
5. Asennuksen jälkeen sinun on korjattava kaikki elementit hitsaamalla.

Rungon kiinnitys liukukäytävään

Kiinnitykseen tarvitaan puristimet. Jos et voi ostaa niitä, tee omasi. Tarvitset kiskolastoja (jotka kiskot on kiinnitetty ratapölkkyihin). Jokainen alusta leikataan puoliksi ja metalli hitsataan sisältä. Hiomakoneella leikattu timanteiksi.

Ulkopuolen kanssa ei tarvitse tehdä mitään. Sisään on myös hitsattu 4 mm paksu levy. On tärkeää, että kiinnityslaite kiinnittää ikkunalaudan eikä taipu käytön aikana.

Telineen ja vetolaitteiden asennus

Tehdasvalmisteiset hydrauliliittimet sopivat telineisiin ja telineisiin. Jos niitä ei voi ostaa, kotitekoinen mekanismi riittää. Laitteen tehon tulee olla 1-2 tonnia. Limitys on tarpeen vetolaitteiden kytkemiseksi. Se on valmistettu kanavasta ja asennettu jalustan runkoon. Kiristimen ja ketjujen sijoittamiseksi minne tahansa on tarpeen porata runko nousuputkea pitkin.

Jos teline on valmistettu itsenäisesti, on suositeltavaa käyttää tornilaitetta. Se on vaikeaa, mutta auton toipuminen on sujuvaa.

Kannattamisen tekeminen ei ole niin vaikeaa. Jos sinulla on perustiedot rakentamisesta, voit tehdä kaiken helposti itse. Tärkeintä on valita oikea materiaali ja tehdä oikeat piirustukset.