INF-sopimuksen virtuaaliset allekirjoittajat-2, osa. yksi
Iranilainen Soumar ohjaa ohjuksia tuotantolaitoksessa.
Tällä hetkellä ei näytä olevan toivoa neuvottelujen aloittamisesta uudesta sopimuksesta, joka kieltää 500÷5500 km kantaman maalla sijaitsevien ohjusten käytön. Jos tällainen sopimus kuitenkin solmittaisiin, se joutuisi allekirjoittamaan useiden maiden kuin mitä ratifioitiin vuonna 1988 "Sopimuksella keskipitkän kantaman ydinvoimien täydellisestä eliminoinnista", joka tunnetaan yleisesti INF/INF-sopimuksena. Tuolloin se oli Yhdysvallat ja Neuvostoliitto. Tällaisia ohjuksia ovat tällä hetkellä hallussa: Kiinan kansantasavalta, Korean demokraattinen kansantasavalta, Intian tasavalta, Pakistanin islamilainen tasavalta, Iranin islamilainen tasavalta, Israel, Korean tasavalta, Saudi-Arabian kuningaskunta Arabia… joka olisi mahdollisesti kielletty tällaisella sopimuksella.
Aseiden ostopolitiikka Iranin asevoimille on melko epätavallista. Tällä maalla, joka vie valtavia määriä raakaöljyä (vuonna 2018 seitsemänneksi suurin tuottaja maailmassa), on teoriassa varaa ostaa edistyneimmät aseita, kuten muilla Persianlahden mailla, ja lähimenneisyydessä mm. Libya ja Venezuela. Lisäksi Iran tarvitsee vahvaa armeijaa, koska se on ollut konfliktissa Saudi-Arabian kanssa vuosikymmeniä, käyttää erittäin aggressiivista retoriikkaa Israelia vastaan ja on itse USA:n yhtä aggressiivisten lausuntojen kohteena.
Samaan aikaan Iran ostaa suhteellisen vähän aseita ulkomailta. Tilattuaan suuren määrän suhteellisen yksinkertaisia aseita Venäjältä ja Kiinasta 90-luvun alussa, ilmeisesti kompensoidakseen Irakin sodassa kärsimiä valtavia varustetappioita, islamilainen tasavalta piti ostot minimissä. Odottamaton injektio varsin nykyaikaiseen lentokonetekniikkaan oli useiden kymmenien irakilaisten lentokoneen lento Iraniin Desert Stormin aikana vuonna 1991. Jatkossa varusteita ostettiin pääasiassa ilmapuolustusyksiköille. Näitä olivat: Neuvostoliiton S-200VE-järjestelmät, venäläinen Tori-M1 ja lopuksi S-300PMU-2 ja useita tutka-asemia. Niitä ostettiin kuitenkin vähemmän kuin oli tarpeen, esimerkiksi tärkeimpien teollisuuskeskusten ja sotilaslaitosten suojelemiseksi. Investointeja on tehty myös kiinalaisiin laivantorjuntaohjuksiin ja useisiin pieniin ohjusveneisiin.
Tuonnin sijaan Iran keskittyi itsenäisyyteen, ts. omien aseidensa kehittämisestä ja tuotannosta. Ensimmäiset askeleet tähän suuntaan otti 70-luvulla Shah Mohammad Reza Pahlavi, nykyaikaisen Iranin kaukonäköisin hallitsija. Maan teollistuminen, yhteiskunnallinen edistys ja maallistuminen eivät kuitenkaan saaneet yhteiskunnallista tukea, minkä osoitti vuoden 1979 islamilainen vallankumous, jonka jälkeen suurin osa shaahin saavutuksista meni hukkaan. Se vaikeutti myös sotateollisuuden luomista. Toisaalta vallankumouksen seurauksena asevoimien lisäksi ilmestyi uusi sisäinen komissaari tällaiseen työhön - Islamic Revolutionary Guard Corps, pasdarans. Tämä muodostelma kehittyi eräänlaiseksi vastapainoksi poliittisesti epävakaille asevoimille, mutta vakiintui nopeasti ja kasvoi rinnakkaisjoukkojen kokoiseksi omilla ilmavoimilla, laivastolla ja ohjusvoimilla.
Maalle, jolla ei ollut perinteitä kehittyneiden aseiden kehittämisen alalla ja lisäksi sen tieteellinen ja teollinen perusta on melko heikko, oikea prioriteettien valinta ja parhaiden voimien keskittäminen niihin ovat erittäin tärkeitä, ts. pätevin henkilöstö ja resurssit laboratorion ja tuotantokannan muodossa.
Risteilyohjusten (tunnetaan myös nimellä risteilyohjukset) suunnittelussa ja valmistuksessa kaksi aluetta ovat kriittisiä - propulsiojärjestelmät ja ohjauslaitteet. Purjelentokone voi perustua klassisiin ilmailuratkaisuihin ja taistelukärki voi olla jopa suurikaliiperinen tykistö tai ilmapommi. Toisaalta nykyaikaisen moottorin puuttuminen aiheuttaa ohjuksen lyhyen kantaman ja heikon luotettavuuden, ja tarkan ohjauslaitteiston saavuttamattomuus aiheuttaa erittäin alhaisen tarkkuuden ja kyvyttömyyden käyttää monimutkaista lentorataa, mikä vaikeuttaa sen havaitsemista ja siepata ohjus.
Mitä tulee ohjauslaitteeseen, risteilyohjusten tapauksessa on mahdollista käyttää muiden laitteiden ratkaisuja. Iran keskittyi monia vuosia sitten miehittämättömiin lentokoneisiin pienistä taktisista ajoneuvoista pitkän matkan miehittämättömiin ilma-aluksiin. Aluksi nämä olivat melko primitiivisiä rakenteita, mutta ne paransivat niitä vähitellen ja kärsivällisesti. Tähän käytettiin vastaavilta ulkomaisilta koneilta kopioituja ratkaisuja. Iranilaiset "kauppiaat" ostivat siviilidroneja missä vain pystyivät, myös Israelista. Todellinen metsästys tilattiin myös tämän tyyppisten laitteiden hylkyille, jotka löydettiin Irani-mielisten ryhmittymien hallitsemalta alueelta Syyriassa, Libanonissa, Irakissa, Jemenissä... Osa ajoneuvoista meni suoraan Iraniin, koska. ensisijaisesti Yhdysvallat, mutta luultavasti myös Israel lähetti tiedusteludroneja suhteellisen usein ja syvälle islamilaisen tasavallan alueen yli. Jotkut kaatui, toiset ammuttiin alas ilmapuolustusjärjestelmillä. Yksi upeimmista "pisaroista" oli tähän asti salainen amerikkalainen Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, joka joutui lähes vahingoittumattomana pasdarilaisten käsiin joulukuussa 2011. Sen lisäksi, että iranilaiset kopioivat täysin miehittämättömiä ilma-aluksia ja käyttävät kopioituja ratkaisuja omassa kehitystyössään, iranilaiset voisivat varmasti käyttää useita niiden komponentteja risteilyohjusten rakentamisessa. Ehkä tärkein oli ohjauslaite. Se oli mahdollista sekä kauko-ohjauksella että inertiaohjauksella satelliittinavigointivastaanottimien signaalien avulla. Myös gyroskooppiset stabilointijärjestelmät, autopilottilaitteet jne. olivat tärkeitä.
Kuoret "Nase" (naamioinnissa) ja tähtää "Nasser".
Risteilyohjusmoottoreiden alalla tilanne on monimutkaisempi. Vaikka kevyet raketit voivat käyttää kaupallisia propulsiojärjestelmiä, jopa mäntämoottoreita, nykyaikaiset raketit vaativat tiettyjä moottorirakenteita. Kokemus rakettimoottoreiden suunnittelusta, jotka tarjoavat tyypillisesti suuren työntövoiman, mutta ovat lyhytikäisiä ja soveltuvat erinomaisesti ohjaamaan raketti normaalisti matalatuottoiselle ballistiselle lentoradalle, ei auta. Risteilyohjus puolestaan on lentokoneen kaltainen - se liikkuu tasaista lentorataa pitkin siiven nostovoiman avulla, ja sen nopeus on ylläpidettävä moottorin jatkuvalla toiminnalla. Tällaisen moottorin tulee olla pieni, kevyt ja taloudellinen. Suihkuturbiinimoottorit sopivat optimaalisesti pitkän kantaman ohjuksiin, kun taas suihkuturbiinimoottorit sopivat paremmin nopeisiin, lyhyemmän kantaman ohjuksiin. Iranilaissuunnittelijoilla ei ollut kokemusta tältä alalta, joten heidän piti etsiä apua ulkomailta.
Iranin risteilyohjusohjelmalle olisi erittäin hyödyllistä päästä ulkomaisiin rakenteisiin tarkoitukseen tai toiseen. Iranin tiedustelupalvelun tiedetään olleen erittäin aktiivinen Irakissa Desert Stormin päättymisestä lähtien ja lähes varmasti vanginnut alas pudonneiden Tomahawk-ohjusten jäänteet. Ilmeisesti useat näistä ohjuksista "kadonivat" ensimmäisen hyökkäyksen aikana ja syöksyivät Iranin alueelle. Neljännesvuosisataa myöhemmin ainakin yksi Caliber-NK-ohjuksista, jotka ammuttiin venäläisiltä aluksilta Kaspianmerellä 7. lokakuuta 2015 Syyrian kohteisiin, syöksyi maahan ja putosi Iranin alueelle.
