Viskoosi kytkentä - mikä se on, miten se toimii?
Pitoisuus
Viskoosin liitoksen suunnittelu ja käyttö
Viskoosikytkin on automaattinen kytkin, jolla on yksinkertainen rakenne ja laaja valikoima sovelluksia. Tällaisen kytkimen rungon sisällä on vuorotellen kaksi levysarjaa. Yksi lohko on suljettu koteloon ja toinen on asennettu liitosakselille. Levyt voivat liikkua hieman aksiaalisuunnassa. Koko viskoosi kytkin on tiivistetty ja täytetty moottoriöljyllä tai kineettisellä nesteellä. Se voidaan sijoittaa ajoneuvon jäähdytysjärjestelmään tai vaihteiston ulostuloakselin ja vetävän akselin väliin.esimerkiksi taka-akselin edessä, jos käyttövoima siirtyy ajoneuvon akselien välillä.
Miten viskoosi kytkentä toimii?
Viskoosi kytkentä toimii puhtaasti mekaanisesti. Kytkimen kytkeytymis- ja irrotushetki osuu yhteen hetken kanssa, jolloin siinä oleva neste, lämpötilan vaikutuksesta, tarttuu hitaasti moottorista johtavan akselin kytkinelementteihin. Tällä hetkellä viskoosikytkimen päälle asennettu puhallin alkaa pyöriä.
Jäähdytysjärjestelmän viskoosin liitoksen käyttö ja oireet
Jokainen auton polttomoottori tarvitsee voitelun ja kunnollisen jäähdytyksen. Sillä ei ole väliä, toimiiko se bensiinillä, dieselillä vai nestekaasulla. Jäähdytysjärjestelmä ja siinä kiertävä neste vastaavat jäähdytyksestä. Lämmityksen jälkeen se ohjataan jäähdyttimeen. Normaalissa ajossa nesteen kierto jäähdyttimessä, joka jäähtyy auton ilmanpaineella, on riittävä.
Viskoosia käytetään vaihteistossa ja moottorin jäähdytysjärjestelmässä. Tämä on erittäin tärkeää ajettaessa olosuhteissa, jotka voivat aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Kun ajat liikenneruuhkissa ympäri kaupunkia, lyhyitä matkoja tai ulkona on kuuma, jäähdytin ei riitä jäähdyttämään nestettä. Käyttöyksikön ylikuumenemisriskin välttämiseksi käynnistetään puhallin, jota yleensä ohjataan viskoosilla kytkimellä. Suuri määrä ilmaa puhalletaan jäähdyttimen läpi.
Visco-kytkin nelivetoisissa ajoneuvoissa
Autovalmistajat ovat asentaneet viskoosisia kytkimiä useiden vuosien ajan. Ne vastaavat käyttövoiman jakautumisesta taka- ja etuakselin välillä esimerkiksi maastoautoissa tai crossovereissa, mikä eliminoi muiden kalliiden mekanismien tarpeen. Viskoosisuudestaan johtuen viskoosista kytkentää kutsutaan silloin myös viskoosiksi tai viskoosiksi. 4x4-käyttöjärjestelmissä viskoosinen kytkin kytkee yhden akselin, yleensä taka-akselin, vetoa pyörän luistaessa.
Viskoosi kytkentävaurion oireet
Vetovoimansiirtojärjestelmässä ilmeisin merkki viskoosin kytkimen viasta on koko mekanismin äänekäs toiminta - tyypillinen kolina. Saatat myös huomata XNUMXWD-kytkennän puuttumisen, kun ajat autolla täydellisessä pidon. Tässä tapauksessa viskoosin kytkimen ongelma voi johtua riittämättömästä öljystä kytkimessä tai mekaanisesta vauriosta tässä auton osassa.
Mitä muita varoitusmerkkejä toimintahäiriöstä on? Viskoosin kytkimen vaurion oireet voivat olla yksiselitteisiä. Ajotietokoneen näytölle tulee vikailmoitus sekä moottorin ja järjestelmien tarkistuskuvake. Jos ongelma johtuu järjestelmän ylikuumenemisesta, odota muutama minuutti. Lämpötila laskee, järjestelmä jäähtyy ja viskoosi kytkin toimii kunnolla.
Viskoosin kytkimen kunto kannattaa tarkistaa jatkuvasti jokaisen huoltokäynnin yhteydessä. Jos on selviä ja näkyviä merkkejä mekaanisista vaurioista tai vuodoista, tarkista auton tämän osan kunto.
Kuinka tarkistaa viskoosin tuulettimen kytkin?
Tapahtuu, että kytkimen jatkuvalla jumiutumisella jäähdyttimen tuuletin toimii edelleen. Tämä tapahtuu kuitenkin, kun moottori käynnistetään, ei kun järjestelmä ylikuumenee. Tässä tapauksessa sinun on nopeasti diagnosoitava ongelma, koska vesipumppu ja koko ajoitusjärjestelmä ovat raskaan kuormituksen alaisia.
Päinvastaisessa tilanteessa viskoosi kytkin ei välttämättä käynnisty ollenkaan, joten puhallin ei jäähdytä jäähdyttimessä olevaa nestettä. Saat sen irti korkeammasta ja jatkuvasti nousevasta moottorin lämpötilasta.
Onko viskoosin liitoksen regeneroinnista hyötyä?
Jos mekaanikko uskoo, että tämä auton osa on vaurioitunut, voit päättää, voidaanko se korjata vai joutuuko ostamaan uuden viskoosin kytkimen. Viskoosin kytkimen regenerointi maksaa luonnollisesti vähemmän kuin uuden osan ostaminen. Yleensä sen hinta vaihtelee 3-8 tuhatta. zł järjestelmän edistämisvaiheesta riippuen.
Käytännössä rikkinäistä viskoosia kytkintä ei voi korjata. Sen vaurioituminen liittyy yleensä tarpeeseen korvata tämä elementti uudella. Kannattaa valita luotettava viskoosien kytkimien toimittaja, joka varmistaa osien oikean säilytyksen. Tämän ansiosta olet varma, että uusi kytkin toimii kunnolla pitkään.
