Sytytyspuola - toimintahäiriöt. Mitkä ovat vaurioituneen kelan oireet ja onko se mahdollista vain korvata uudella elementillä? Katso, kuinka voit diagnosoida vian!

Mikä on auton sytytyspuola?

Sytytyspuola on tärkeä, ellei tärkein komponentti sytytysjärjestelmässä bensiinikäyttöisessä autossa. Hän on vastuussa sähkövarauksen luomisesta, muuttamalla matalajännitevirta virraksi, jonka jännite on 25-30 tuhatta. volttia! grammatuottaa sähköä akusta ja antaa palamisprosessin käynnistämiseen tarvittavan kipinän! Tämä on erittäin tärkeä elementti, joten sinun tulee ehdottomasti huolehtia sytytyspuolan käyttöiästä, äläkä tarvittaessa viivytä sen vaihtamista!

Sytytyspuola - design

Sytytyspuola toimii sähkömagnetismin periaatteella. Jokaisessa niistä on itse asiassa kaksi käämiä, eli langan kierrosta, joita kutsutaan ensiö- ja toisiokäämeiksi. Ensimmäinen - ensisijainen koostuu paksummasta langasta ja samalla vähemmän kierrosta. Siinä on positiivinen kosketin ja se vastaa virran syöttämisestä auton sytytyspuolaan. Millä muulla on väliä? No, molemmat sähköjohdot on maadoitettu, mutta kelassa on noin 100-200 kertaa enemmän kierroksia kuin alkuperäisessä, noin 10 kertaa ohuemmasta johdosta.

Sytytyspuola - toimintaperiaate

Toisiokäämin toinen pää on kytketty maahan ja toinen suurjännitekoskettimeen, joka ohjaa sen sytytyspuolan ulkopuolelle. Molemmat on kääritty yhteiselle rautasydämelle, joka koostuu useista metallilevyistä, joista jokainen on erotettu eristeellä. Jos auton sytytyspuola on epäkunnossa, sytytysjärjestelmä ei voi toimia normaalisti eikä moottori käynnisty.

Kuinka tarkistaa sytytyspuola? Vaurioiden oireet

Usein käy niin, että sytytyskaapelit, jakaja tai kuluneet sytytystulpat ovat syynä järjestelmän ongelmiin. Jos haluat tarkistaa, toimiiko sytytyspuola kunnolla, sinun tulee suorittaa testi, joka koostuu ensiö- ja toisiokäämien resistanssin mittauksesta. Toisin sanoen sinun on mitattava vastus, joka on määrä, joka määrittää jännitteen ja virran välisen suhteen. Miltä se näyttää käytännössä? Sytytyspuolan testaamiseen tarvitset ohmimittarin.

Ensisijainen vastus voi vaihdella alle 1 ohmista useisiin ohmiin ajoneuvosta riippuen. Toissijaisen resistanssi puolestaan ​​voi olla noin 800 ohmista jopa useisiin kOhmeihin. Mitatun vastuksen arvoa tulee verrata autosi sytytyspuolan valmistajan määrittelemiin parametreihin.

Sytytyspuolan ongelma voi olla oikosulku kierrosten välillä. Voit tarkistaa tämän oskilloskoopilla. Testi koostuu induktiivisen tai kapasitiivisen anturin kytkemisestä suurjännitekanaviin. Jos autoosi on asennettu yksittäisiä käämiä sytytystulpissa, ns. Yhden kipinän kelat edellyttävät erityisen rakotulkin käyttöä, joka mittaa ajoneuvon kyseisen osan rungon läpi.

Kuinka tarkistaa sytytyspuola uusissa autoissa? 

Uudemmissa ajoneuvoissa sinun tarvitsee vain liittää diagnostinen skanneri sytytysjärjestelmän tarkistamiseksi.. Jos ajoneuvossasi on sytytyskatkosten tunnistusjärjestelmä, tällainen skanneri osoittaa, mihin oikeaan sylinteriin se vaikuttaa. Syytä siihen hän ei kuitenkaan kerro.

Sytytyspuolan käyttöikä - kuinka pitkä se on?

Alkuperäisten korkealaatuisten sytytyspuolojen käyttöikä on jopa 200-50 km. kilometrimäärä. Halvemmilla sytytyspuolan vaihdoilla on paljon lyhyempi käyttöikä. Se ei yleensä ylitä XNUMX XNUMX. kilometrimäärä. Kuten näet, kannattaa investoida uusiin osiin, jotka on allekirjoitettu parhaiden valmistajien logolla, jotta vältytään rikkoutumisilta ja sytytyspuolan toistuvalta vaihdolta.

Sytytyspuola - hinta

Jos kohtaat tarpeen vaihtaa sytytyspuola, mietit todennäköisesti, mihin kustannuksiin varautua. rauhoitumme! Toimivan sytytyspuolan hinta ei osu budjettiisi. Voit valita kalliimman ratkaisun, esim. ostaa osia tunnetuilta yrityksiltä. Merkkimerkin sytytyspuolan vaihdon hinta vaihtelee välillä 100-150 PLN, ja halvimmat vaihtoehdot löytyvät jopa 6 eurolla.

Sytytyspuola - oireet

Sytytyspuola, kuten mikä tahansa muu elementti, voi vaurioitua. Vaurioituneen sytytyspuolan oireet voivat olla erilaisia, kuten myös vian syyt. Joskus kelaa ei ole sovitettu kunnolla autoon, esimerkiksi auton sytytysjärjestelmään on asennettu osa, jolla on liian suuri primäärivastus. Mitkä ovat sytytyspuolan oireet? Huomaa heikompi kipinä, suurempi polttoaineenkulutus ja pienempi ajoneuvon teho. Toisaalta, kun asennat autoon sytytyspuolan, jolla on liian pieni vastus, virtaa liikaa, mikä voi vahingoittaa auton osaa tai jopa koko sytytysmoduulia. Sitten sytytyspuola on vaihdettava. Muista valita tämä kohta ajoneuvon valmistajan suositusten mukaisesti.

Muita epäonnistuneen sytytyspuolan oireita

Alla osoitamme sytytyspuolan tuhoutumisen oireet. Jos ne löytyvät, sinun on todennäköisesti vaihdettava tämä elementti. Tässä ovat autosi sytytyspuolan oireet, joiden pitäisi varoittaa sinua:

• ongelmat moottorin käynnistämisessä;
• nykiminen ajon aikana;
• epätasainen tyhjäkäynti;
• vähemmän moottorin tehoa.

Vaurioitunut sytytyspuola - yleisimmät syyt

Sytytyspuolan tuhoutuminen voi aiheuttaa:

• vuotava imusarja;
• venttiili rikki.

Sytytyskatkokset on suhteellisen helppo diagnosoida ajoneuvossa, jossa valmistaja on käyttänyt yhtä sytytyspuolaa sylinteriä kohden. Sinun tarvitsee vain vaihtaa ne ja tarkistaa, onko sytytyskatkos siirtynyt tiettyyn osaan. Jos vahvistat nämä oireet, olet varma, että sytytyspuola on vaihdettava.

Muista, että kelaa ei voi palauttaa tai korjata. Jos huomaat käämin katkeamisen oireita, vaihda se nopeasti, jotta vältytään vakavammilta vaurioilta, jotka voivat aiheuttaa paljon ongelmia ja... kustannuksia.