Puhaltimen viskoosikytkimen toimintaperiaate
Pitoisuus
Viskositeettinen puhallinkytkin on yksi moottorin jäähdytysjärjestelmän vähemmän tunnetuista komponenteista.
Mikä on viskoosi puhallinkytkin
Viskoosia puhallinkytkimiä käytetään autoissa (henkilö- ja kuorma-autoissa), joissa on pitkittäissuuntainen moottori, pääasiassa takavetoisissa autoissa. Kytkintä tarvitaan matalilla nopeuksilla ja tyhjäkäynnillä lämpötilan säätämiseen. Viallinen tuuletin voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen joutokäynnillä tai vilkkaassa liikenteessä.
Missä on
Viskositeettinen puhallinkytkin sijaitsee pumpun hihnapyörän ja jäähdyttimen välissä ja suorittaa seuraavat toiminnot:
- Säätää tuulettimen nopeutta moottorin jäähdyttämiseksi;
- Auttaa moottorin tehokkuudessa käynnistämällä tuulettimen tarvittaessa;
- Vähentää moottorin kuormitusta.
Kytkimen kiinnitys
Joko kytkin on asennettu pumpun hihnapyörälle asennettuun laippa-akseliin tai vaihtoehtoisesti se voidaan ruuvata suoraan pumpun akselille.
Viskoosikytkimen toimintaperiaate
Viskoosikytkentä perustuu bimetallianturiin, joka sijaitsee viskoosipuhaltimen edessä. Tämä anturi laajenee tai supistuu jäähdyttimen kautta kulkevan lämpötilan mukaan. Tämä älykäs komponentti parantaa moottorin tehokkuutta säätämällä moottorin tuulettimen nopeutta ja syöttämällä kylmää ilmaa.
Kylmät lämpötilat
Bimetallianturi puristaa venttiilin siten, että kytkimen sisällä oleva öljy jää säiliökammioon. Tässä vaiheessa viskoosipuhaltimen kytkin vapautetaan ja sitä pyöritetään noin 20%: lla moottorin kierrosluvusta.
Käyttölämpötiloissa
Bimetallianturi laajenee kiertäen venttiiliä ja päästäen öljyn kulkemaan koko kammion ulkoreunoihin. Tämä luo riittävän vääntömomentin jäähdytyspuhaltimen siipien käyttämiseksi moottorin käyntinopeuksilla. Tässä vaiheessa viskoosi puhallinkytkin kytkeytyy ja pyörii noin 80% moottorin nopeudesta.
Mihin viallinen viskoosi kytkentä voi johtaa?
Pumpun vaihdon yhteydessä on aina suositeltavaa tarkistaa viskoosisen puhallinkytkimen kunto. Vaurioitunut kytkin vaikuttaa suoraan pumpun käyttöikään. Viallinen viskoosi tuulettimen kytkin voi jäädä jumiin kytkentäasentoon, mikä tarkoittaa, että se käy aina 80%: lla moottorin nopeudesta. Tämä voi johtaa rikkoutumiseen korkealla melulla ja tärinällä, mikä tuottaa voimakkaan pyörreäänen moottorin kierrosluvun kasvaessa ja polttoaineenkulutuksen kasvaessa.
Toisaalta, jos viskoosi tuuletinliitäntä epäonnistuu poissa-asennossa, se ei salli ilman kulkua jäähdyttimen läpi. Tämä puolestaan johtaa moottorin ylikuumenemiseen, kun jäähdytysprosessi loppuu.
Syyt rikkoutumiseen
- Öljyvuodot kytkimestä, puhallinkytkimen irrotus;
- Bimetallianturi menettää ominaisuutensa pinnan hapettumisen vuoksi, jolloin holkki jumittuu;
- Laakerin toimintahäiriö, vaikka sitä voi esiintyä harvoin, jos viskoosia puhallinkytkintä ei ole vaihdettu pitkän matkan jälkeen. Tämä johtaa pintojen kunnon heikkenemiseen.
Viskoosikytkentäanturin toiminta
Bimetallianturi ohjaa viskoosikytkimen toimintaa. Ensisijaisesti bimetallianturijärjestelmiä on kahta tyyppiä: levy ja kela. He molemmat toimivat samalla periaatteella kuin aiemmin selitettiin.
Ainoa ero on, että kun kela laajenee ja supistuu pyörivän levyn pyörimiseksi, bimetalli supistuu ja taipuu. Tämä siirtää liukulevyä ja antaa öljyn liikkua säiliökammiosta onteloon.
Video: kuinka tarkistaa viskoosi kytkentä
Kysymyksiä ja vastauksia:
Kuinka tuulettimen käyttö viskoosikytkin toimii? Sen roottori on kytketty kampiakselin hihnapyörään hihnakäytöllä. Juoksupyörällä varustettu kiekko on kytketty roottoriin työnesteen kautta. Kun neste lämpenee, se sakeutuu ja vääntömomentti alkaa virrata käytettävään levyyn.
Kuinka ymmärtää, että viskoosi kytkin on viallinen? Ainoa merkki viallisesta viskoosista kytkimestä on moottorin ylikuumeneminen, eikä puhallin pyöri. Tässä tapauksessa geeli voi vuotaa ulos, kytkin saattaa jumittua (kuuluu vieraita ääniä).
Mihin viskoosi kytkentä on tarkoitettu? Viskoosi kytkin on suunniteltu yhdistämään väliaikaisesti yksi levysarja pääsarjaan. Jäähdytyspuhaltimen viskoosi kytkentä jäähdyttää jäähdyttimen. Samanlaista mekanismia käytetään myös nelivetoisissa autoissa.
ЧMikä on tuulettimen kytkin? Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilasta riippuen se muuttaa tuulettimen nopeutta. Kun se lämpenee, kytkin lisää tuulettimen nopeutta.
