Koeajo Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: n todellinen luonne. Yksinomaan Autotars-portaalille maamme kuusinkertainen hallitseva mestari kilpailussa jakoi vaikutelmansa testiautosta ...

ulkomuoto ”Päivitetty malli näyttää todella paljon tuoreemmalta ja aggressiivisemmalta kuin ensimmäinen kehitys. Ulkopuoli on aggressiivinen, mutta samalla tyylikäs. Auto herättää jatkuvasti ohikulkijoiden ja muiden kuljettajien katseita. "

Sisusta "Optimaalisen ajoasennon löytäminen ei ole vaikeaa, kun istuinta säädetään sähköisesti. Istuimet ovat mukavia ja suuria, erityisesti jäykkyys, joka on ominaista uuden sukupolven Volkswagen-autoille. Vaikka konsoli on täynnä erilaisia kytkimiä, tähän koneeseen totuttaminen vie vain vähän aikaa ja komentojen kirjausjärjestelmä on hieno. Sisustus on kadehdittavalla tasolla. "

Moottori ”Kuten juuri sanoit, uskon, että tämä on oikea ”toimenpide” Touaregille. Turbodieselin vääntömomentin ja automaattivaihteiston yhdistelmä on todellinen hitti. Moottori tekee vaikutuksen suorituskyvyllään asfaltilla. Se vetää hyvin kaikissa toimintatavoissa, on äärimmäisen ketterä ja tarjoaa maastossa runsaasti matalan vääntömomentin korkeita nousuja varten. Koska tämä on yli 2 tonnia painava SUV, kiihtyvyys "satoihin" 9,2 sekunnissa näyttää erittäin mielenkiintoiselta. Huomaan myös, että yksikön äänieristys on korkealla tasolla ja usein käy niin, että suurilla nopeuksilla olemme enemmän huolissamme tuulen äänistä peileissä kuin moottorin äänestä.

lähetys ”Vaihteisto on upea, ja voin vain ylistää vaihteiston parissa työskenteleviä insinöörejä. Vaihteiden vaihto on sujuvaa ja nykivää ja erittäin nopeaa. Jos muutokset eivät ole tarpeeksi nopeita, on olemassa urheilutila, joka "pitää" moottorin erittäin suurilla kierroksilla. Kuten moottori, myös kuusivaihteinen tiptronic-vaihdelaatikko on kiitettävä. Maastoautojen kannalta on erittäin tärkeää, että automaattinen laukaisu käynnistyy ilman liikaa viivettä vaihdetta vaihdettaessa, ja Touareg tekee työn. "

kulkukelpoisuus "Olen yllättynyt Touaregin valmiudesta kentälle. Vaikka monet pitävät tätä autoa kaupunkien meikkitaiteilijana, on sanottava, että Touareg on melko kykenevä maastossa. Auton runko näyttää kovalta kuin kivi, jonka tarkistimme joen rantojen epätasaisella kivisellä maastolla. Liukastettaessa elektroniikka siirtää vääntömomentin erittäin nopeasti ja tehokkaasti pyöriin, jotka ovat tiukasti kosketuksissa maahan. Pirelli Scorpion -kentärenkaat (koko 255/55 R18) kesti kentän hyökkäyksen myös märällä ruoholla. Maastossa ajamisessa meitä auttoi suuresti järjestelmä, joka varmistaa auton liikkumattomuuden myös korkeimmilla nousuilla. Kun olet käyttänyt jarrua, järjestelmä aktivoituu automaattisesti ja ajoneuvo pysyy paikallaan riippumatta siitä, käytetäänkö jarrua, kunnes painat kaasupoljinta. Touareg toimi myös hyvin, kun liioitimme sitä yli 40 tuuman syvässä vedessä. Aluksi painoimme sitä maksimiin painamalla vaihdelaatikon vieressä olevaa painiketta ja sitten kävelimme veden läpi ilman ongelmia. Pogloga oli kivinen, mutta tällä maastoautolla ei ollut merkkejä väsymyksestä missään, se vain ryntäsi eteenpäin. "

asfaltti ”Ilmajousituksen ansiosta ei ole liiallista keinumista, varsinkin kun laskemme Touaregin maksimissaan (kuvassa alla). Kuitenkin jo ensimmäisillä yhdistetyillä kaarteilla ymmärrämme, että Touaregin suuri massa ja korkeat "jalat" vastustavat jyrkkiä suunnanmuutoksia, ja kaikki liioitteleminen käynnistää välittömästi elektroniikan. Yleisesti ottaen ajokokemus on erittäin hyvä, ajettaessa voimakasta ja voimakasta autoa, jolla on upea ulkonäkö. Kiihdytykset ovat kuitenkin erittäin hyviä ja ohittaminen on todellinen työ.