Kolmuinen ja ruosteinen säiliö: mitkä ratkaisut?

Rakentaa se uudelleen, ostaa uusi säiliö, ostaa käytetty malli?

Vuoden 6 Kawasaki ZX636R 2002 urheiluautomallin restaurointisaaga: jakso 17

Tämän urheiluautoni entisöintisagan alusta lähtien aloin tutkia moottoripyörän estetiikkaa ja pukeutumista, koska ostohavainto ei ollut poikkeuksellinen ja vielä vähemmän säiliön kunto, joka oli yhtä aikaa kuoppainen ja ruosteinen. aika!

Nyt kun moottori on rakennettu uudelleen, voimme siirtyä estetiikkaan! Mitä tästä säiliöstä voidaan tehdä? Kuten aina, harkitsemme hypoteeseja mahdollisista restauroinneista.

Alkuperäinen säiliö, joka kärsi iskuista

Tankki painuu haaraan. Se on arpeutunut useissa paikoissa ja ... maali poksahtaa. Ensinnäkin se paljastaa pinnan ruosteen. Tämä ei ole hyvä absoluuttisesti. Ruosteen lävistys on kuitenkin rappeutumisen stabilointi, parantava hoito, ja sen pitäisi mennä hyvin ulkona ollessa.

Säiliön sisällä ei ainakaan ole ruosteen jälkiä eikä kannen reunassa, mikä on erittäin tärkeää. Siksi sitä voidaan aina käyttää, ja miksi ei remontoida, ja entisöinnin tasolla se on helpompaa kuin koko sisätilojen työstäminen.

Jos tämä ei ole kovin houkutteleva, säiliö voidaan rakentaa uudelleen

Jos sisäinen ruosteongelma johtui huonosta säilytyksestä tai tiiviydestä, voisin käsitellä säiliön sisäpuolen estävällä hartsilla ja jatkaa sen käyttöä. Mutta tässä on täysin erilainen budjetti ja ennen kaikkea tarpeeton operaatio: en ole kateellinen. Lompakoni kiittää minua (no, enemmän kuin rahaklipsi).

Siksi aion rakentaa säiliön uudelleen itse.

Rakastan kehoa, vaikka se ei aina anna sitä minulle takaisin. 50 vuotta skootterilla teki minusta mestarin ABS-suojuksen korjaamisessa ja maalaamisessa... Amatöörini voidaan nähdä vain hyvin läheltä, mutta epäilen edelleen. Tämä tarkoittaa ontelon tyhjentämistä, pureskelua tai tiskialtaan poistamista väliaikaisesti ja tietysti sen kokonaan tai osittain uudelleenmaalausta kustannusten pitämiseksi alhaisina. Joo.

Mahdollisia ratkaisuja säiliön talteenottoon

Säiliön kolhujen poisto ilman maalia

Tiedän useita ratkaisuja tankin kyhmyn poistamiseen, jotka kaikki maksavat noin 75 euroa.

Imukupin tai ripustimen liimatun lommion poistaminen on osa sitä. Etuna on, että meidän ei tarvitse maalata uudelleen. Haittapuolena on, että säiliö ei ole aluksi tuore, joten maalaa uudelleen tai ainakin stabiloi.

Lähetän tämän kuvan maalittomalle lommokorjaajalle tarjousta varten.

Otan yhteyttä maalaamattomaan hampaan, joka pyytää minua ottamaan kuvia tarjouksen tekemiseksi. Noudatan ja sen hinta on vakaa: 75-80 euroa tankin lommojen poistoon ilman uudelleenkäyttöä maalia.

Jos haluamme poistaa lommoja, tarvitsemme kaiken tämän ja enemmän. Vain ammattimainen kehonrakentaja tietää ja voi tehdä tämän.

Säiliön maalaus ja saneeraus

Ammattilainen on unohdettava, minulla ei ole siihen varaa. Voisin siis tehdä sen itse riskien kanssa, joita se tuo tulokseen.

Kohteen vaihtaminen suoraan

Uusi on käsittämätön. Käytetty tankki? Pikemminkin onnea! Suurella C. Löydetyt säiliöt ovat pääsääntöisesti huonossa kunnossa. Ainakin jos eivät ole kalliita. Kaunis tankki, erittäin siisti, ampuu 250-300 euroa, mikä on alle kolmannes uuden hinnasta. Nähdäksesi, mutta ehdottomasti lisää kustannuksia: toista maalaus koordinoidaksesi muiden kanssa.

• Säiliön alkuperäinen hinta: 978 €
• Käytetyn säiliön hinta: huonoimmasta parhaaseen kuntoon, 75-300 euroa.

Piilota kärsimyksen ratkaisut

Voimme jopa kuvitella tankin peittävän ”kärsimyksen heinin”, parasta odotellessa, pääasia on käynnistää pyörä uudelleen ja käyttää sitä, vaikka se edellyttäisikin ensin myönnytyksiä budjetin puutteen vuoksi.

Alsats moto-vision.com tarjoaa resursseja kaikenlaiseen urheiluun ja peleihin. Nämä hyper- ja supersport-asiantuntijat ovat monipuolistuneet, mutta he tarjoavat silti tiettyjä tuotteita, kuten perussuojasarjan noin 45 € (katso) ja erityisesti lasikuitusäiliön korkin, joka on valettu alkuperäiseen kappaleeseen ja tarjotaan hintaan 65 €.

Valkoinen raakana on ihanteellinen suoja radalla ja varsinkin loistava idea minua koskettavaan tapaukseen.

Lopuksi löytyy Bagster tankin matto tai säiliösuojaratkaisu: alkaen 120 euroa.

Nämä kaksi ratkaisua enimmäkseen välttävät vierailun kehonrakentaja (maalaisin) niin talous. Joten voin itse harkita säiliön rekrytointia (anti-tail, hionta ja pureskelu), kaikki alennettuun hintaan. Jää piirtää itse, mutta tämä on yksi mahdollisuuksista.

Valittu ratkaisu: yhteensopiva käytetty säiliö

Valittu ratkaisu: Leboncoin! Nimeäisin mielelläni uudelleen lecoupdebol.com-sivuston. Elämässä joskus törmäät oikeaan ihmiseen oikeaan aikaan. No, siltä näyttää, vaikka se kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta.

Mainoksessa sanotaan, että "myy ZX6R 636 osia": optiikka ja säiliö saatavilla. Yhteydenoton jälkeen käytän tilaisuutta hyväkseni ja tapaan nopeasti myyjän. Viehättävä, se kertoo minulle huoneiden historian ja myynnin syyn. Tankki, keltainen ja musta, on täydellisessä kunnossa.

Optiikassa sen sijaan on rikki kiinnitysliuska, mutta se on säilynyt: voin liimata sen yhteen (mitä aion tehdä!). Teemme sopimuksen yhteensä 100 eurolla. Pieni ihme, josta kiitän jälleen tätä myyjää. Lisäksi hän tarjoaa minulle kahta kuplaa samaan hintaan kuin rohkaisee projektiani ajamaan pyörällä. "Olin iloinen saadessani löytää hyviä ihmisiä, jotka auttoivat minua löytämään osia ja kokoamaan moottoripyöräni, kun tarvitsen niitä, olen tänään molemminpuolinen." Kiitos hänelle tästä upeasta hengestä ja eleestä.

Vastaamalla nopeasti mainokseen säästin aikaa, se on tosiasia. Ensinnäkin tein paljon säästöjä, mikä hyödytti koko projektia. 100 € on kohtuullinen budjetti, mutta odottamaton näille kahdelle pisteelle. Olen tullut keräämään niitä.

Tankki on täydellisessä kunnossa. Pelkkää rihkamaa sisällä: näyttää siltä, ​​että metallielementti on tulossa. Ei niin vakavaa, ja ennen kaikkea tämä ei ole minulle ongelma, kuten Balavuan sanoisi.

Säiliölaatikko tarkastettu! Ainoa haittapuoli on, että se on suoraan sanottuna keltainen. Lopuksi keltainen ja musta. Joten tapahtuipa mitä tahansa, on hyvin todennäköistä, että joudun käymään maalilaatikon läpi. Ei sillä, että Maya the Bee -väri häiritsisi minua (Maya, jos kuulet minut, rakastan sinua), mutta löytää täydellinen vastaavuus alkuperäisen kääreen ja tämän säiliön välillä tai vielä vähemmän todennäköisemmin käytetyn tai muunnettavan kääreen ja tämän säiliön välillä, hämmentää minua. Haisee säiliömaalilta kasvoillasi, eikö niin?

Nähdään myöhemmin!