Vesi on vaarallista autolle

Autolla ajaminen syvän lätäkön läpi vaatii asianmukaista tekniikkaa, jotta auto ei vahingoitu.

Autolla ajaminen syvän lätäkön läpi vaatii asianmukaista tekniikkaa, jotta auto ei vahingoitu. Lätäköiden läpi ajamiseen liittyy usein moottorin ja jousituselementtien nopea jäähtyminen ja auton sähkölaitteiden tulviminen. 

Moottorin tapauksessa vaarallisinta on veden pääsy sen sisään imujärjestelmän kautta. Sylintereihin imetty vesi vähentää tehoa, aiheuttaa vaurioita ja voi heikentää voitelutehoa, jos sitä joutuu öljypohjaan. Jos "tukehdutat" moottorin vedellä, se voi pysähtyä.

Syvän lätäkön läpi ajaminen voi myös tulvii ja vaurioittaa laturia, mikä voi johtaa oikosulun lisäksi myös laakereiden juuttumiseen ja äärimmäisissä tapauksissa kotelon halkeamiseen. Sytytyselementit ja elektroniikka ovat samanlaisessa tilanteessa, jossa oikosulku on vaarallisin ja kosteus, joka jää tällaisten järjestelmien suljettuihin koteloihin pitkään, johtaa niiden tummumiseen ja korroosioon.

Yksi kalleimmista yllätyksistä, joka voi odottaa meitä lätäköstä poistumisen jälkeen, on katalysaattorin täydellinen tuhoutuminen, joka kuumenee useisiin satoihin asteisiin ja voi nopean jäähdytyksen jälkeen halkeilla ja lakata toimimasta kokonaan. Erityisen herkkiä tälle ovat vanhat mallit, joita ei ole varustettu erityisellä lämpösuojalla tai se on tuhoutunut.

Älä myöskään unohda alhaisimpia elementtejä, kuten jarrulevyjä ja jarrupaloja. Myös tässä nopean jäähtymisen seurauksena jarrulevyyn voi ilmaantua mikrohalkeamia ja jarrupalojen tai jarrupalojen tuhoutuminen. On myös muistettava, että jarrujärjestelmän märät osat ovat vähemmän tehokkaita jonkin aikaa (kunnes ne kuivuvat).

Ainoa neuvo syvällä lätäkkössä ajettaessa on varovaisuus, kärsivällisyys ja erittäin tasainen ajo. Ensinnäkin ennen matkaa tarkista lätäkön syvyys tikulla. Ja tässä on tärkeä huomautus. Jos päätämme testata syvyyttä astumalla lätäköön, meidän tulee aina "tutkia" edessämme olevaa tietä. Kaivot ovat täysin näkymättömiä, joista usein valui tielle tulvivaa vettä. Turvallisinta on ajaa lätäköihin, joiden syvyys ei aiheuta autoa vajoamaan kynnysviivan yläpuolelle, koska silloin vesi ei pääse tunkeutumaan sisäoven läpi.

Ennen vesiesteen ylittämistä ei haittaa sammuttaa moottoria ja "jäähdyttää" autoa. Joskus tällainen jäähdytys kestää jopa useita minuutteja, mutta tämän ansiosta vältämme äkilliset lämpötilan muutokset jarru- ja pakojärjestelmän elementeissä.

Mitä tulee ohjaustekniikkaan, pidä nopeus ennen kaikkea hyvin alhaisena. Pyörien alta roiskeet voivat päästä ilmansuodattimeen ja moottorin korkeampiin osiin.

Jos ajetaan puron poikki ja lätäkön pohja on liukkaan mudan tai lieteen peitossa, voidaan odottaa auton irroittamista ja kuljettajan jatkuvan tarkkailevan ja säätelevän rataa.