Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77) 4Motion

Se kuulostaa erittäin muodikkaalta - elämä on liikkumista varten. Paljon enemmän kuin miltä Caddy näyttää tien päällä, varsinkin kun hän asuu veljensä Turanin varjossa. Kyllä, Caddy on versio Turanista, mutta se ei tarkoita, että hän ja hänen klooninsa.

Kokonsa suhteen nämä kaksi mallia ovat hyvin samankaltaisia, sillä erotuksella, että löydät Touranin auton sisätiloista, ja sinun on mentävä Caddyn jälleenmyyjälle. Vaikka Life -malli on tarkoitettu enemmän matkustajaliikenteeseen kuin rahtiin. Onneksi ne ovat rakenteeltaan melko erilaisia, joten niiden erottamisessa ei pitäisi olla ongelmia.

Caddy on enimmäkseen vähemmän näyttävä, saranoidun oven sijaan siinä on liukuovi toisessa rivissä (ottakaa se hyvällä mallilla, vaikka vasen on jumissa testissä), sisustus on vähemmän tyylikäs (lue: spartalainen) ja Toisen rivin istuimet ovat itse asiassa penkki, eivät istuimet - se on vain taitettava, ei irrotettavissa. Ja vielä yksi asia, jota ei pidä unohtaa: Caddyn taka-akseli ei ole monilankainen kuten Touranissa, vaan jäykkä ja päivitetty lehtijousilla kierrejousien sijaan. Jos Caddy toimii perheautona kotonasi, muista tämä tieto.

Siksi ajo on paljon vähemmän mukavaa, etenkin takamatkustajille, jotka hyppäävät nopeasti epätasaisilla pinnoilla, jos takaosa ei ole kunnolla kuormitettu. Siinä ei tietenkään ole mitään vikaa, kunhan he hyväksyvät sen yhtä voimakkaasti.

Mutta kuitenkin, katsotaanpa tätä asiaa toiselta, kirkkaammalta puolelta: tämän suunnittelun vuoksi saatat haluta myös uuden nelivetoisen Caddyn. Mutta näin ei ole Touranin kohdalla! Älä mene lankaan Cross -laitteilla. Tämä tekee Touranista enemmän maastoajoa, mutta alusta ja voimansiirto ovat samat kuin mikä tahansa muu versio.

Caddyn kanssa tarina on täysin erilainen. Et luultavasti edes huomaa, että neliveto on piilotettu sen alle. Jopa sisällä, mikä pysyy samana kuin olemme tottuneet.

Testimallissa sitä parannettiin edelleen vain istuimilla, jotka oli verhoiltu harmaalla ja punaisella kangasyhdistelmällä, sekä sävytetyllä lasilla takana, kosmeettisilla peileillä aurinkosuojilla, katon nostoreunalla, automaattisella ilmastoinnilla, vakionopeudensäädin jne. Nahkaverhoilu lisäsi sen arvostusta: XNUMX-suuntainen monitoimiohjauspyörä, kosketusnäyttöradio ja akustinen-graafinen pysäköintitutka takapuskuriin integroiduilla antureilla.

Kaikki muu löytyy vakiovarusteiden luettelosta, mukaan lukien kojelaudan yläosassa oleva laatikko, joka aukeaa niin kauhealla kitisevällä äänellä, että emme voi edes kuvitella sitä Touranissa.

Mutta Caddy ei ole Touran, ja jos olet todellinen asiakas, huomaat sen, mutta älä mieti sitä. Et jää huomaamatta edes etumatkustajan edessä olevaa laatikkoa, jossa ei ole kansia, mutta pidät mieluummin kätevästä säilytystilasta tavaroille, joita Touranissa ei ole.

Sinua saattaa myös häiritä moottorin kova ääni - yhdistettynä nelivetoon on saatavana vain 1 litran TDI 9 hevosvoimalla - mutta koska ostit Caddyn et matkustaaksesi ympäri Eurooppaa, vaan ajaaksesi kohti viikonloppu huoletta, vaikka lumi on hienoa, valkaisee tietä, se ei johda harhaan.

Syy siihen, miksi Volkswagen Caddyä käytetään hyötyajoneuvojen, ei henkilökohtaisten ajoneuvojen keskuudessa, ei siis ole vain markkinoinnin parissa työskentelevien ihmisten mieliala, vaan sillä on paljon syvempi merkitys, ja se on otettava huomioon ennen päätöksentekoa ja ostamista.

Jos et ole riippuvainen nelivetosta etkä halua tinkiä mukavuudesta, saattaa olla hyvä idea katsoa uudelleen Touran Cross.

Sen hinta on vain 4 euroa korkeampi kuin yhtä moottoroitu Caddy 1.600Motion. Jos ei, nappaa Caddy ja nauti otsikon iskulauseesta. Usko minua, vaikka näyttää siltä, ​​että tämän "maastoauton" pitäisi olla jo olemassa, se silti haurastaa ahkerasti alla olevaa maata ja voittaa itsepäisesti rinteen metristä metriin.

Matevž Korošec, kuva: Saša Kapetanovič

Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77) 4Motion

Perustiedot

Myynti:	Porsche Slovenia
Perusmallin hinta:	23.879 €
Testimallin hinta:	29.552 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	77 kW (105 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	13,9 s
Suurin nopeus:	164 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,7l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.896 cm? – suurin teho 77 kW (105 hv) nopeudella 4.000 rpm – maksimivääntömomentti 250 Nm nopeudella 1.900 rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25).
kapasiteetti:	huippunopeus 164 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 13,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.698 kg - sallittu kokonaismassa 2.280 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.405 mm - leveys 1.794 mm - korkeus 1.864 mm - polttoainesäiliö 60 l.
Laatikko:	750-2.580 l

Mittauksemme

T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / suht. vl. = 45% / Matkamittarin tila: 2.980 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	14,0s
402 m kaupungista:	19,0 vuotta ( 116 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	9,4 / 13,5s
Joustavuus 80-120 km / h:	16,1 / 19,8s
Suurin nopeus:	164 km / h (ME.)
testikulutus:	8,1 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	41,2m
AM -taulukko:	41m

оценка

• Tämä Caddy ei ansaitse jakeluauton nimeä, vaan perhemaastoauto. Ja Caddyn tapauksessa voimme ottaa tämän nimen kirjaimellisesti. Vankan rakenteensa ansiosta siinä on jäykkä taka -akseli ja lehtijouset, joita löytyy vain kaikkein täydellisimmistä maastoautoista. Joten älä etsi siitä lohtua, mutta se vie sinut pitkälle. Pidempään kuin voit kuvitella.

Kiitämme ja moitimme

avoin tila

apuohjelma

olkahihna

liukuovet

varastot

kestävyys

lasimoottori

nariseva laatikko ankkurissa

irrotettava selkänoja

ajomukavuus (jäykkä akseli)