Volkswagen ID.3 lämpöpumpulla verrattuna VW ID.3:een ilman lämpöpumppua. Mitä eroa on ja kannattaako maksaa ylimääräistä?
Akun kesto verrattuna Volkswagen ID.3 1st Plus ilman lämpöpumppua ja ID.3 1st Max lämpöpumpun kanssa. Kävi ilmi, että alhaisissa ulkolämpötiloissa ja korkeissa sisälämpötiloissa ero energiankulutuksessa oli merkittävä ja lämpöpumppumalli osoittautui paremmaksi.
Lämpöpumppu - sen arvoista vai ei? Toinen ääni keskustelussa
Koeolosuhteita muutettiin hieman, jotta kahden ajoneuvon välillä odotettavissa olevat erot tulivat esiin. Kun ulkolämpötila oli 2–6 astetta, kuljettajat asettivat ohjaamon lämpötilan 24 asteeseen ja tarkastivat säännöllisesti, onko ohjaamon jonkin osan lämmitys rajoitettu.
Kävi ilmi, että vastuslämmittimillä varustettu malli kuluttaa keskimäärin 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km), kun taas lämpöpumppuversio kuluttaa 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km), eli 6,8 % vähemmän. . Ajettuaan saman matkan autolla ilman lämpöpumppua jäi 69 kilometriä, lämpöpumpulla varustetussa versiossa 101 kilometriä.
Molempien autojen lataaminen näytti mielenkiintoiselta. Mallissa ilman lämpöpumppua oli enemmän tyhjentynyt akku (20 vs. 29 prosenttia), se käynnistyi suuremmalla teholla ja, ole varovainen, otti kiinni ja ohitti sitten lämpöpumpun vaihtoehdon. 1st Plus -omistajan selitys oli melko huimaa: hän väitti sen johtuvan siitä, että hän lähti eri paikasta latauskäyrällä. Lisätään, että hänen omat mittauksensa osoittavat, että ero 20 ja 29 prosentin välillä on mitätön (merkitsimme nämä arvot punaisilla pisteillä):
Palatakseni pääketjuun, ei-lämpöpumppumalli kulutti laturista vain 33,5 kWh, lämpöpumppumalli 30,7 kWh. Johtopäätös? Mitä useammin ajetaan alle 10 asteen lämpötiloissa, sitä herkempi lämpöpumppu on. Tämä kannattaa ottaa huomioon, kun muistaa, että lähdemme yleensä töihin aamulla, kun lämpötila on matalampi.
Koko sisääntulo:
Huomautus www.elektrowoz.pl:n toimittajilta: kannattaa kiinnittää huomiota molempien autojen lataustehoon matalissa lämpötiloissa ja verrata niitä sisällön käyrään.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
