Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Kun sanomme, että Multivan ei ole pakettiauto, tarkoitamme sitä erittäin vakavasti. Miksi? Yksinkertaisesti siksi, että se kulkee kuin suuryrityssedan, mutta tarjoaa vähintään kaksi kertaa enemmän tilaa ja mukavuutta. Emme siis syytä sitä suolaisesta hinnasta, se ei ole tavallinen pakettiauto, jonka sisäpuolelle on pultattu halvat paneelit piilottamaan sananlaskun metallirakennetta. Ei, et todellakaan löydä sitä. Jo neljäs ja sitten viides sukupolvi tällä merkillä varustetuista Transportereista asetti virstanpylväitä autoteollisuudelle, ja tästä edellisestä luvusta on kulunut yli kymmenen vuotta.

Ulkoisesti se ei eroa paljon esimerkiksi T5: stä. Okei, he säätivät säleikköä tehdäkseen siitä nykyaikaisemman ja Volkswagenin suunnitteluvaiheiden mukaisen, nyt ajovaloissa on korvaamaton LED -tekniikka, ja jos emme kiinnitä huomiota joihinkin koristeisiin, hieman muokattu viiva ja jotkut lovet täällä ja missä- sitten vielä vähemmän, siinä kaikki. Ainakin ensi silmäyksellä. Bah, ei yhteyttä ?! Mitä ajattelet, kuinka harkiten he ottivat sen. Nimittäin Volkswagen toteuttaa täydellisesti strategiaa, jonka mukaan paras evoluutio on parempi kuin mullistavat suunnittelumuutokset. Tämän seurauksena heidän autonsa voivat olla vähemmän räikeitä ja lumoavia, mutta ne painavat silti syvästi ihmisen alitajuntaan.

Ja vielä yksi asia, he varmistavat, että suuria rakennusvirheitä ja epäonnistumisia ei ole. Tämän vahvistavat myös rikkoutumistilastot, jotka ovat olemassaolostaan ​​huolimatta asettaneet Volkswagen Transporterin luotettavuuden ensimmäiselle sijalle. Ehkä toinen tärkein tosiasia: Muti Wagon pitää arvonsa uskomattoman hyvin käytettyjen autojen osalta. Harvat menettävät arvonsa viidessä tai kymmenessä vuodessa. Siksi se on ehdottomasti fiksu investointi, jos olet jo investoimassa pyörillä varustettuun peltilevyyn. Jos et usko, katso vain käytettyjen autojen verkkoportaaleja: tämä koskee sekä kotona että muissa Euroopan maissa. Mutta yhtä nimeä ei voida pitää yllä, jos alla ei ole perustetta, jos sille ei ole perustetta.

Siksi olimme tietysti erittäin kiinnostuneita siitä, kuinka vakuuttava Multivan T6 on. Yhdellä sanalla: näin on! Esimerkiksi kollegani Sasha meni Baijerin pääkaupunkiin ja takaisin ja aikoi käyttää runsaat seitsemän litraa 100 kilometriä kohden unohtamatta kahta tärkeää tosiasiaa. Hänen korkeutensa on 195 senttimetriä (kyllä, hän pelaa upeaa koripalloa), ja palattuaan kotiin hän oli niin levännyt, että hän voisi mennä Müncheniin ja takaisin. Huolimatta siitä, että se ei ollut varustettu tehokkaimmalla moottorilla, vaan kahden litran dieselmoottorilla, joka on tehon kannalta kultainen keskitie, jos katsot moottoriluetteloa, eli 110 kilowattia tai 150 " hevosvoimaa ", sillä on tarpeeksi kiiltoa dynaamiseen liikkeeseen eikä se hengitä ylämäkeen liikkuessaan hyvän kahden tonnin massansa kanssa.

On hämmästyttävää, kuinka hyvin Multivan ajaa. Pitkä akseliväli poistaa ärsyttävän välkkymisen ja tärinän, joka muuten tuntuu vain pitkillä matkoilla. Ajoneuvo seuraa komentoja tarkasti ja rauhallisesti ajoneuvoystävällisen monitoimiohjauspyörän ja korkean kuljettajan istuimen ansiosta. Liioittelemiseksi se luo oman elektroniikkansa, joka varoittaa varovasti rajan kohdasta ja antaa kuljettajalle hyvää palautetta siitä, mitä pyörien alla tapahtuu. Myös valittujen lisävarusteiden tai tarkemmin sanottuna joustavan DCC -rungon ansiosta. Mutta ylellisyys ei ole ohi: mikä paikka, wow! Harvoin heillä on olohuoneessaan niin mukavat tuolit kuin tämä auto. Nahan ja Alcantaran lämmitysyhdistelmä kylmällä aamulla todella pitää huolta sivustasi ja antaa selällesi lepoa, kun saavut määränpäähän. Takaistuimien osalta voisimme kirjoittaa puolilehden siitä, kuinka joustavia ne ovat ja kiskot lattiassa, jotka mahdollistavat erittäin tarkan säädön. Ja niin sinun ei tarvitse mennä kuntosalille ja kouluttaa kuormitusta. Niin kauan kuin jätät kaksi etumatkustajan istuinta ja takapenkit paikoilleen, edestakaisin liikkuminen on niin helppoa, että lapsi tai erittäin hauras nuori nainen, joka, kuten haluamme sanoa, ei paina enää, voi tehdä sen. yli 50 kiloa.

No, jos haluat saada heidät pois, soita vain vahvemmille ystävillesi, koska yksi paikka täällä painaa jonnekin kuin edellä mainittu tyttö. Soita naapureillesi poistamaan takapenkki, koska tätä ei tehdä kahdelle keskimääräiselle isoisälle, vaan neljälle. Jokaisen istuimen alta löydät suuren muovilaatikon pienille tavaroille, joihin lapset voivat tallentaa lempilelujaan, esimerkiksi etuistuimia voi kääntää myös vetämällä vipua 180 astetta ja katsomalla eteenpäin, jotta voit puhua rauhassa . matkustajien kanssa takapenkillä.

Yksinkertaisesti sanottuna tämä matkustajatila voi olla myös mini -kokoushuone, jossa voit järjestää kokouksia tai esityksiä kollegoiden välillä matkalla seuraavaan kokoukseen. Ja jos joku kysyy sinulta, kun nouset autoosi, pitäisikö sinun ottaa kengät pois ja missä laittaa tossut, älä ole yllättynyt. Seinäpäällysteet, yksityiskohdat, laadukkaat materiaalit ja pehmeä matto lattialla tuovat todella kodin olohuoneen mukavuuden. Mutta toisaalta hyvä sisustus tarkoittaa, että se vaatii enemmän huomiota. Pienten lasten perheille, jotka harkitsevat tällaisia ​​ajoneuvoja, suosittelemme lämpimästi lisävarusteena saatavaa kumimattoa, jossa likaa ei tunnista ja joka palaa kankaaseen, kuten täällä. Erinomaisen ilmastoinnin takaa myös erinomainen Climatic -ilmastointilaite, sillä jokainen matkustaja voi säätää oman mikroilmastuksensa.

Emme löytäneet mitään ongelmia, kun edessä oli liian kuuma ja takana liian kylmä, mutta päinvastoin lämpötila voidaan säätää erittäin tarkasti kaikkialla ohjaamossa. Se on vain yksi vaikuttava ominaisuus, samoin kuin kätevä kojelauta, jossa voit valita valikoita suuren LCD-näytön painikkeilla tai jopa komennoilla näytöltä, joka on tietysti kosketusherkkä. Kuljettaja voi kuitenkin tehdä paljon liikuttamalla vasenta ja oikeaa peukaloa pitäen samalla ohjauspyörästä kiinni. Mutta kuljettajan apu ei päättynyt tähän. Helppokäyttöisen ja tarkasti toimivan tutkanopeudensäätimen lisäksi löytyy myös automaattinen säteen pituuden säätö ja hätäjarrutusavustin. Mutivan T6 Comfortline on itse asiassa pidennetty, suurennettu ja levennetty Passat, mutta siinä on huomattavasti enemmän tilaa ja mukavuutta.

Jokainen, joka arvostaa pakettiauton tarjoamaa mukavuutta ja vapautta, mutta ei halua luopua arvovallasta matkustaessaan, löytää Multivanin erittäin mielenkiintoisen vaihtoehdon laivastonsa rikastamiseksi. Kun otetaan huomioon, mitä se tarjoaa, on selvää, että hinta nousee melko korkeaksi. Perus Multivan Comfortline on sinun hyväsi 36 tuhannella, nimittäin se, jossa oli runsaasti laitteita, hyvillä 59 tuhannella. Tämä ei ole pieni määrä, mutta itse asiassa se on arvostettu bisneslimusiini miehille, joilla on solmio, jonka he vuokraavat viikonlopuksi ja vievät perheensä kanssa matkalle tai hiihtämään muodikkaille alppikohteille.

Slavko Petrovčič, kuva: Saša Kapetanovič

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Perustiedot

Myynti:	Porsche Slovenia
Perusmallin hinta:	36.900 €
Testimallin hinta:	59.889 €
Teho:	110 kW (150 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,3 s
Suurin nopeus:	182 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,7l / 100km
Takuu:	2 vuoden tai 200.000 2 km: n yleinen takuu, rajoittamaton mobiilitakuu, 12 vuoden maalitakuu, XNUMX vuoden ruostetakuu.
Systemaattinen tarkastelu	Huoltoväli 20.000 km tai vuosi. km

Kustannukset (jopa 100.000 XNUMX km tai viisi vuotta)

Säännölliset palvelut, työt, materiaalit:	1.299 €
Polttoaine:	7.363 €
Renkaat (1)	1.528 €
Arvon menetys (5 vuoden kuluessa):	20.042 €
Pakollinen vakuutus:	3.480 €
KASKOVAKUUTUS ( + B, K), AO, AO +	9.375 (
Laske autovakuutuksen hinta
Ostaa	43.087 € 0,43 (km hinta: XNUMX) )

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turbodiesel - asennettu poikittaissuunnassa - poraus ja isku 95,5 × 81,0 mm - iskutilavuus 1.968 cm3 - puristus 16,2:1 - maksimiteho 110 kW (150 hv) 3.250 - 3.750 rpm - keskimääräinen männän nopeus maksimiteholla 9,5 m / s - ominaisteho 55,9 kW / l (76,0 l. polttoaineen ruiskutus - pakokaasuturboahdin - ahtoilman jäähdytin.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - I-välityssuhde 3,778; II. 2,118 tuntia; III. 1,360 tuntia; IV. 1,029 tuntia; V, 0,857; VI. 0,733 - Tasauspyörästö 3,938 - Pyörät 7 J × 17 - Renkaat 225/55 R 17, vierintäympärysmitta 2,05 m.
kapasiteetti:	huippunopeus 182 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 12,9 s - keskikulutus (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, CO2-päästöt 161-159 g/km.
Kuljetus ja jousitus:	sedan - 5 ovea - 7 istuinta - itsekantava runko - etuyksityisjousitus, lehtijouset, kolmipuolaiset tukivarret, vakaaja - jäykkä taka-akseli, kierrejouset, teleskooppiset iskunvaimentimet, vakaaja - levyjarrut edessä (pakotettu jäähdytys), takalevy , ABS, mekaaninen seisontajarru takapyörissä (vipu istuinten välissä) - hammastanko-ohjauspyörä, sähköinen ohjaustehostin, 2,9 kierrosta ääripisteiden välillä.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 2.023 kg - sallittu kokonaismassa 3.000 kg - perävaunun sallittu massa jarrulla: 2.500 kg, ilman jarrua: 750 kg - sallittu kattokuorma: 100 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.904 mm - leveys 1.904 mm, peileillä 2.250 mm - korkeus 1.970 mm - akseliväli 3.000 mm - eturata 1.904 - takana 1.904 - maavara 11,9 m.
Sisämitat:	pituus edessä 890–1.080 mm, keskimmäinen 630–1280 mm, takana 490–1.160 mm – etuleveys 1.500 1.630 mm, keski 1.620 939 mm, takana 1.000 960 mm – pääntila edessä 960–500 480 mm, keskipituus 480 mm edessä 713 mm istuin 5.800 mm, keskiistuin 370 mm, takaistuin 70 mm - tavaratila XNUMX-XNUMX l - ohjauspyörän halkaisija XNUMX mm - polttoainetankki XNUMX l.

Mittauksemme

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / Renkaat: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Matkamittarin tila: 15.134 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,3s
402 m kaupungista:	10,2 vuotta ( 124 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	8,8 s / 12,8 s ((IV./V.))
Joustavuus 80-120 km / h:	12,1 s / 17,1 s ((V./VI.))
testikulutus:	7,8 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	6,7 l / 100 km
Jarrumatka 130 km / h:	80,2m
Jarrumatka 100 km / h:	42,4m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	59dB

Yleisarvio (333/420)

• Arvostetuista pakettiautoista tämä on VW: n paras valinta. Se tarjoaa paljon mukavuutta, turvallisuutta ja ennen kaikkea helppokäyttöisyyttä. Voit mukauttaa sisustuksen nopeasti ja helposti toiveidesi ja tarpeidesi mukaan. Se muuttuu välittömästi perheautosta ylelliseksi yrityskuljetukseksi.

• Ulkopuoli (14/15)

  Tyypillinen muotoilu on edelleen moderni ja erittäin tyylikäs.

• Sisätilat (109/140)

  Ne vaikuttavat poikkeuksellisella joustavuudella, tilavuudella ja yksityiskohdilla, jotka tekevät ajamisesta mukavaa.

• Moottori, vaihteisto (54
  
  
  / 40)

  Moottori hoitaa tehtävänsä erinomaisesti, kuluttaa vähän ja on melko terävä, vaikkakaan ei tehokkain ehdotetuista.

• Ajo -ominaisuudet (52
  
  
  / 95)

  Joskus unohdimme ajaa pakettiautolla, mutta se antoi silti vaikuttavia mittoja.

• Esitys (25/35)

  Luokkaansa ottaen hän on yllättävän iloinen.

• Turvallisuus (35/45)

  Turvaominaisuudet ovat kuin huippuluokan yritystanko.

• Economy (44/50)

  Se ei ole halpa, varsinkin kun tarkastellaan lisävarusteiden hintoja, mutta vakuuttaa sen alhaisella kulutuksella ja, kuten tiedät, hyvällä hinnalla.

Kiitämme ja moitimme

moottori, alusta

helppokäyttöisyys ja joustava sisustus

korkeampi ajoasento

Laitteet

apujärjestelmät

materiaalien ja työn laatu

säilyttää arvonsa hyvin

hinta

lisävarusteiden hinta

herkkä sisustus

raskaat istuimet ja selkänoja