Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Tämä Passat ilmestyi tänne moottorin takia; se ei kuitenkaan ole uusi, sitä vain modernisoidaan. Jonkin aikaa tiesimme sen 140 "hevosena", mutta nyt he ovat muuttaneet sen niin paljon, että se voi kehittää myös 170 "hevosta", mikä tunnetaan parhaiten vääntömomentistaan. Lisääntynyt suorituskyky tuntuu luonnollisesti hyvältä koko toiminta -alueella ja tämän moottorin noin 2.000 kampiakselin kierrosta, kun sitä tarkastellaan tästä kehosta, joka kiihdyttää vääntömomentista. Yhdessä automaattisen DSG -vaihteiston kanssa on siis järkevää kompensoida moottorin nykimistä automaattisella kytkimellä.
Jokainen, joka valitsee DSG: n Volkswagenissa, voi odottaa kolmea asiaa: päästä eroon ylimääräisestä, ei pienestä rahasta, älä joudu kytkinpolkimen ohjauspyörän alle tyypillisellä pitkällä matkalla (joten paras ajoasento.) vaihtaa paikkaa, jos hän ei ole tuulella. Klassisten automaattivaihteistojen esimerkin mukaisesti DSG tarjoaa kaksi vaihto -ohjelmaa, mutta kuljettajan on oltava varovainen yhdistäessään tämän moottorin ja korin: vääntömomentti näyttää sopivan hänelle paremmin säästötilassa (D), mutta tässä tilassa se pysyy muuttumattomana. ei -toivottu ominaisuus on, että muutaman momentin jälkeen vääntömomentti ei ole heti käytettävissä. Urheilutilassa vääntö on käytettävissä tässä tapauksessa.
Joka tapauksessa tätä moottoria kuvattaessa on vaikea välttää sanaa "vääntömomentti". Vaihtosuunnitelmasta riippumatta vääntömomentti on niin suuri, että jopa pienessä kulmassa täydellä kaasulla sisäpyörä liukuu noin 100 kilometrin tuntinopeuteen maastosta riippuen, mutta turbodieselistä huolimatta se ei ole vaikeaa . Selvitä, että tällainen Passat on melko urheilullinen. Sen kauniit ominaisuudet säilyvät: se on hyvä auto sinänsä, tällä moottorilla se eroaa myös kohtuullisesta kulutuksesta (etenkin suorituskyvyn suhteen), se ajaa kauniisti ja helposti, se (erityisesti tällä laitteistolla) on jo melko arvostettu yleisön keskuudessa kuljetus ... mutta tilava samaan aikaan. Ja jo melko suuri.
Tällä tavalla varustettuna siinä on upeat istuimet, hyvä pito, väsymys ja miellyttävä yhdistelmä nahkaa ja mokkaa, siinä on laajennettava runko (sekä hiihtoreikä), runsaasti tilaa pienille esineille, kaksinkertaiset aurinkosuojat, yksi paras ajotietokone, mutta yhä ilmeisempi haittapuoli: hinta. Vähintään 32.439 € 37.351 € tästä on vähennettävä tämän mekaanikon ja tämän laitteiston kanssa, ja se oli myös XNUMX XNUMX € arvoinen!
Ja tämä saattaa pitää monet asiakkaat viileänä alkulämpöaallon jälkeen. Ja hän kysyy: ”Ehkä sinulla on jotain vastaavaa, mutta halvempaa? "
Vinko Kernc
Kuva: Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Perustiedot
| Myynti: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 32.439 € |
| Testimallin hinta: | 37.351 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 125 kW (170 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 6,5 s |
| Suurin nopeus: | 220 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 6,1l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - suoraruiskutusturbodiesel - iskutilavuus 1.968 cm3 - maksimiteho 125 kW (170 hv) kierrosnopeudella 4.200 350 rpm - maksimivääntömomentti 1.750 Nm kierrosluvulla 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto - renkaat 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| kapasiteetti: | Suorituskyky: Huippunopeus 220 km/h - Kiihtyvyys 0-100 km/h 6,5 sekunnissa - Polttoaineenkulutus (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Massa: | tyhjä auto 1.479 kg - sallittu kokonaispaino 2.090 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.765 mm - leveys 1.820 mm - korkeus 1.472 mm |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 70 l |
| Laatikko: | 565 |
Mittauksemme
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / suht. Omistaja: 60% / km laskurin tila: 23.884 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,6s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,0 vuotta ( 137 km / h) |
| 1000 m kaupungista: | 30,6 vuotta ( 175 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 6,5 / 11,0s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 9,0 / 11,1s |
| Suurin nopeus: | 220 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 10,2 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 45,2m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Se voi olla erittäin monipuolinen Passat: koska se voi olla tyylikäs ja urheilullinen moottorin ja varusteiden kanssa. Jopa kokonumero näyttää olevan oikein. Vain hinta on suolainen.
Kiitämme ja moitimme
moottorin vääntömomentti
tehon kulutus
ajoasento
istuin
hinta
pienet moottorin tärinät
joskus liian kova moottori
