Volvo päivittää hybridejä. Suuremmat akut ja vielä parempi suorituskyky

Pitoisuus

Volvon hybridit. Tärkeimmät muutokset useimmissa malleissa
Volvon hybridit. Lisää uutisia
Volvon hybridit. Pidempi kantama, parempi kiihtyvyys
Volvon hybridit. Hinnasto 2022

Volvo Cars oli yksi ladattavien hybridien pioneereista. Nykyään PHEV-mallit muodostavat yli 44 % eurooppalaisen tuotemerkin myynnistä. Nyt yritys on tehnyt näiden autojen syvällisen teknologisen modernisoinnin.

Volvon hybridit. Tärkeimmät muutokset useimmissa malleissa

Uusi muutos koskee kaikkia SPA-alustalla ladattavia hybridejä. Nämä ovat Volvo S60, S90, V60, V90, XC60 ja XC90, molemmat T6 Recharge- ja T8 Recharge -versioina. Nämä ajoneuvot saivat vetoakut, joiden nimelliskapasiteetti oli suurempi (lisäys 11,1:stä 18,8 kWh:iin). Siten hyötyteho kasvoi 9,1:stä 14,9 kWh:iin. Tämän muutoksen luonnollinen seuraus on pitempi etäisyys, jonka Volvo PHEV -mallit voivat kulkea vain sähkömoottorilla. Sähköinen toimintasäde on nyt 68-91 km (WLTP). Taka-akselia käyttää sähkömoottori, jonka tehoa on lisätty 65% - 87:stä 145 hv:iin. Myös sen vääntömomentin arvo on kasvanut 240:stä 309 Nm:iin. Käyttöjärjestelmään ilmestyi sisäänrakennettu käynnistysgeneraattori, jonka teho oli 40 kW, mikä mahdollisti mekaanisen kompressorin sulkemisen pois polttomoottorista. Tämä vaihtovirtageneraattori saa auton liikkumaan tasaisesti, ja ajojärjestelmän sujuvuus ja vaihto sähkömoottorista sisämoottoriin on lähes huomaamaton.

Volvon hybridit. Lisää uutisia

Myös Volvo PHEV -malleissa nelivetojärjestelmän suorituskykyä on parannettu ja perävaunun sallittua painoa on lisätty 100 kg. Sähkömoottori voi nyt itsenäisesti kiihdyttää ajoneuvoa 140 km/h:iin (aiemmin 120-125 km/h). Recharge-hybridien ajodynamiikkaa on parannettu merkittävästi pelkällä sähkömoottorilla ajettaessa. Tehokkaampi sähkömoottori pystyy myös jarruttamaan ajoneuvoa tehokkaammin energian talteenottotoiminnon aikana. Yksi poljin on lisätty myös XC60-, S90- ja V90-malleihin. Kun olet valinnut tämän tilan, vapauta kaasupoljin ja auto pysähtyy kokonaan. Polttoainelämmitin korvattiin suurjänniteilmastointilaitteella (HF 5 kW). Nyt sähköllä ajettaessa hybridi ei kuluta polttoainetta ollenkaan, ja vaikka autotalli on kiinni, voit lämmittää sisätilat latauksen aikana, jolloin itsellesi jää enemmän energiaa sähköllä ajamiseen. Polttomoottorit kehittävät 253 hv. (350 Nm) T6-versiossa ja 310 hv. (400 Nm) T8-versiossa.

Katso myös: Ford Mustang Mach-E GT testissämme

Volvon hybridit. Pidempi kantama, parempi kiihtyvyys

Edellinen sukupolvi V60 T8 kiihtyi nollasta 0 km/h puhtaassa tilassa (pelkästään sähköllä) noin 80-13 sekunnissa. Tehokkaamman sähkömoottorin käytön ansiosta tämä aika lyheni 14 sekuntiin. Autot saavat vauhtia, kun sähkömoottorit ja polttomoottorit toimivat yhdessä. Tämä pätee erityisesti XC8,5- ja XC60-malleihin. Tässä on 90–0 km/h kiihtyvyystiedot ja niiden nykyinen alue malleittain. Suluissa olevat arvot koskevat samoja malleja ennen päivitystä:

Lataa Volvo XC90 T8 - 310 + 145 km: 5,4 s (5,8 s)
Lataa Volvo XC60 T8 - 310 + 145 km: 4,9 s (5,5 s)
Lataa Volvo XC60 T6 - 253 + 145 km: 5,7 s (5,9 s)
Lataa Volvo V90 T8 - 310 + 145 km: 4,8 s (5,2 s)
Lataa Volvo V90 T6 - 253 + 145 km: 5,5 s (5,5 s)
Lataa Volvo S90 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (5,1 s)
Lataa Volvo V60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,9 s)
Lataa Volvo V60 T6 - 253 + 145 km: 5,4 s (5,4 s)
Lataa Volvo S60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,6 s)
Lataa Volvo S60 T6 - 253 + 145 km: 5,3 s (5,3 s)

S60 T6:n ja T8:n toimintasäde puhtaassa tilassa, kun autossa käytetään vain sähkömoottoria, on kasvanut 56 km:stä 91 km:iin, V60 T6:n ja T8:n 55 km:stä 88 km:iin. S90 - 60 - 90 km, V90 - 58 - 87 km. SUV-malleissa nämä luvut kasvoivat 53 km:stä 79 km:iin XC60:ssä ja 50:stä 68 km:iin XC90:ssä. CO2-päästöt kilometriä kohden ovat 1–18 g malleissa S20, V60, S60 ja V90. Mallin XC90 arvo on 60 g CO24/km ja mallin XC2 arvo on 90 CO29/km.