Volvon modulaarinen moottori

Sarja bensiini- ja dieselmoottoreita Volvo Modular -moottoria valmistettiin vuosina 1990-2016 ilmakehän ja ahdettuina versioina.

Sarja bensiini- ja dieselmoottoreita Volvo Modular -moottori koottiin vuosina 1990-2016 konsernin moottoritehtaalla Ruotsin Skövden kaupungissa 4-, 5-, 6-sylinterisinä versioina. Volvo-autojen lisäksi nämä yksiköt asennettiin Renaultiin N-sarjana ja Fordiin Duratec ST:nä.

Sisältö:

• Bensiiniyksiköt
• Dieselyksiköt

Volvon modulaariset bensiinimoottorit

Modulaarisen moottoriperheen, koodinimeltään X-100, kehitys aloitettiin jo 70-luvulla, mutta sarjan ensimmäinen yksikkö esiteltiin vasta vuonna 1990 ja se oli 6-sylinterinen B6304S. Vuotta myöhemmin ilmestyi 5-sylinterinen polttomoottori, ja vuonna 1995 ilmestyi juniori 4-sylinterinen moottori. Polttomoottorin suunnittelu siihen aikaan oli edistynyt: alumiinilohko valurautaholkeilla, alumiinipää kahdella nokka-akselilla, hydrauliset nostimet ja jakohihnakäyttö.

erittää kolme sukupolvea voimansiirrot: R 1990, RN 1998 ja RNC 2003:

Ensimmäisen joissakin versioissa on klassinen sytytysjärjestelmä ja V-VIS-järjestelmä.

toinen sai yksittäiset sytytyspuolat ja VVT-vaiheensiirtimen imuakselille.

kolmas se erottui kevyestä lohkosta ja CVVT-vaiheen ohjausjärjestelmästä sisään- ja ulostulossa.

Taulukon moottorit on jaettu sylinterien lukumäärällä, tilavuudella sekä ilmakehän ja ahdettuihin:

4-sylinterinen

1.6 litraa (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 hv / 143 Nm

B4164S2

109 hv / 145 Nm

1.8 litraa (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 hv / 165 nm
B4184S2	122 hv / 170 nm

B4184S3	116 hv / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 hv / 300 nm

2.0 litraa (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 hv / 183 nm

B4204S2

136 hv / 190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 hv / 230 nm
B4204T2	160 hv / 230 nm
B4204T3	165 hv / 240 nm

B4204T4	172 hv / 240 nm
B4204T5	200 hv / 300 nm

5-sylinterinen

2.0 litraa (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 hv / 170 nm

B5204S

143 hv / 184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 hv / 300 nm
B5204T2	180 hv / 220 nm
B5204T3	225 hv / 310 nm
B5204T4	163 hv / 230 nm

B5204T5	180 hv / 240 nm
B5204T8	180 hv / 300 nm
B5204T9	213 hv / 300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 hv / 300 nm
B5234T2	218 hv / 330 nm
B5234T3	240 hv / 330 nm
B5234T4	250 hv / 350 nm
B5234T5	225 hv / 330 nm

B5234T6	240 hv / 310 nm
B5234T7	200 hv / 285 nm
B5234T8	250 hv / 310 nm
B5234T9	245 hv / 330 nm

2.4 litraa (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 hv / 230 nm
B5244S2	140 hv / 220 nm
B5244S4	170 hv / 230 nm

B5244S5	140 hv / 220 nm
B5244S6	167 hv / 230 nm
B5244S7	167 hv / 225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 hv / 270 nm
B5244T2	265 hv / 350 nm
B5244T3	200 hv / 285 nm

B5244T4	220 hv / 285 nm
B5244T5	260 hv / 350 nm
B5244T7	200 hv / 285 nm

2.5 litraa (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 hv / 206 nm

B5254S

170 hv / 220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 hv / 270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 hv / 320 nm
B5254T3	220 hv / 320 nm
B5254T4	300 hv / 400 nm
B5254T5	250 hv / 360 nm
B5254T6	200 hv / 300 nm
B5254T7	230 hv / 320 nm

B5254T8	200 hv / 300 nm
B5254T10	231 hv / 340 nm
B5254T11	231 hv / 340 nm
B5254T12	254 hv / 360 nm
B5254T14	249 hv / 360 nm

6-sylinterinen

2.4 litraa (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 hv / 220 nm

2.5 litraa (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 hv / 230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 hv / 380 nm

2.9 litraa (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 hv / 280 nm

B6294S2

196 hv / 280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 hv / 380 nm

3.0 litraa (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 hv / 267 nm
B6304S2	180 hv / 270 nm

B6304S3	204 hv / 267 nm

Dieselmoottorit Volvo Modulaarinen moottori

Moduuliperheen dieselit ilmestyivät hieman myöhemmin kuin bensiinipolttomoottorit, vasta vuonna 2001. HFO-voimansiirroissa oli myös alumiinilohko valurautaholkeilla, alumiininen DOHC-pää kahdella nokka-akselilla, jakohihnakäyttö ja tietysti ahdin. Polttoaineen ruiskutus suoritettiin Common Rail -järjestelmällä Boschin EDC15- tai EDC16-laitteistolla.

erittää kolme sukupolvea tällaiset dieselmoottorit: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 ja 2009 Euro 5:

Ensimmäisen varustettu turbiinilla tyhjiökäytöllä ja CR-järjestelmällä sähkö/magneettisella. suuttimet.

toinen sai pyörreläpät imuaukkoon ja sähkökäyttöisen ja jäähdytetyn turbiinin.

kolmas erottuu CR-järjestelmästä pietsosuuttimilla, erilaisella vaimennusjärjestelmällä ja kaksoistehostimella.

Jaoimme kaikki taulukon dieselmoottorit sylinterien lukumäärän ja iskutilavuuden mukaan:

4-sylinterinen

2.0 litraa (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 hv / 400 nm
D5204T2	163 hv / 400 nm
D5204T3	163 hv / 400 nm

D5204T5	150 hv / 350 nm
D5204T7	136 hv / 350 Nm

5-sylinterinen

2.4 litraa (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 hv / 340 nm
D5244T2	130 hv / 280 nm
D5244T4	185 hv / 400 nm
D5244T5	163 hv / 340 nm
D5244T7	126 hv / 300 nm
D5244T8	180 hv / 350 nm
D5244T10	205 hv / 420 nm
D5244T11	215 hv / 420 nm

D5244T13	180 hv / 400 nm
D5244T14	175 hv / 420 nm
D5244T15	215 hv / 440 nm
D5244T16	163 hv / 420 nm
D5244T17	163 hv / 420 nm
D5244T18	200 hv / 420 nm
D5244T21	190 hv / 420 nm
D5244T22	220 hv / 420 nm