Ajoa myrskyn jälkeen. Kuljettaja, varo näitä kolmea vaaraa!

Kesällä esiintyy usein voimakkaita myrskyjä, rankkasateita ja myrskyjä. Nämä ovat vaarallisia olosuhteita kuljettajille.

luisua pois

Voimakkaat sateet tarkoittavat, että voimme odottaa lätäköitä ja erittäin märkiä pintoja ajettaessa tiellä. Huolimaton ajaminen tällaisissa olosuhteissa voi aiheuttaa vesiliirtoa. Useimmiten näin tapahtuu, kun auto ajaa syvään lätäköön tai uumaan, joka on täynnä vettä. Vesiliirron ilmiöön liittyy äkillinen "leikin" tunne ohjauspyörässä ja auton takaosan "juoksu" sivuille. Mitä suurempi nopeus ja mitä enemmän vettä, sitä todennäköisemmin se luistaa.

 Vesiluistotilanteessa muista, että jarrua ei saa painaa voimakkaasti ja ohjauspyörää ei saa kääntää ollenkaan. Tärkeintä on ottaa jalka pois kaasupolkimelta, hidastaa vauhtia ja odottaa, kunnes auto on taas ohjattavissa”, sanoo Zbigniew Veseli, Renault Safe Driving Schoolin asiantuntija. Jättääksesi tilaa hätäliikenteelle pidon menettämisen yhteydessä, sinun on myös pidettävä tavallista enemmän muista ajoneuvoista. Kannattaa muistaa, että jarrutusmatka märällä pinnalla on neljä kertaa pidempi.

vaarallisia oksia

Myrskyn ja myrskyn jälkeen tiet voivat olla täynnä oksia tai jopa kokonaisia ​​puita, joita tuuli tai salama rikkoo. – Tiellä makaavia oksia tai puita kannattaa välttää, mutta sillä ehdolla, että et vaaranna omaa tai muiden tielläliikkujien turvallisuutta. Äkillisillä liikkeillä, erityisesti märillä pinnoilla, voi olla traagisia seurauksia, Renault Driving Schoolin opettajat varoittavat. Jotkut puut voivat myös kallistua vaarallisesti tien yli, joten on parasta olla vaarantamatta puuta kaatua päällesi ja valita eri reittiä.

Katso myös: ajokortti. Voinko katsoa kokeen tallenteen?

Lätäköt

Lätäköt eivät vain aiheuta vesiliirtoa, vaan joskus piilottavat syviä reikiä. Ajaessamme niihin vaaranamme vaurioittaa autoamme vakavasti. – Kun kuljettaja ei voi välttää lätäköä, hänen tulee vähentää nopeuttaan niin paljon kuin mahdollista. Se voi peittää kuopan tai muun tienpinnan muodonmuutoksen. Otetaan siis jalka jarrulta, tämä purkaa auton etuosan, asiantuntijat neuvovat. Jarrutettaessa etuiskunvaimentimet taipuvat eivätkä tee tehtäväänsä. Törmäyksessä kuoppaan törmäysenergia siirtyy auton jousitukseen ja pyöriin. On myös suositeltavaa painaa kytkintä vaihteiston ja moottorin suojaamiseksi iskuenergialta.

Muista, että et voi ajaa kuoppaan pyörät käännettyinä. Suorilla pyörillä ajaminen vähentää auton ohjaukseen kohdistuvaa kuormitusta. Jos rako on erittäin suuri, on parasta ajaa sitä jokaisella pyörällä vuorotellen, ei yhden akselin pyörillä samanaikaisesti - asiantuntijat suosittelevat.

Katso myös: Näin uusi Peugeot 2008 esittelee itsensä