Ajo katso SWM RS 300 R - RS 500 R

Nyt he ovat palanneet italialaisen Husqvarnan reinkarnaatioksi ja tarjoavat suurimman moottoripyörän rahalle! Nelitahtinen RS 300 R 300 cc M maksaa vain 6.240 500 euroa ja XNUMX cc:n muskeliauto. M - vain sata kalliimpaa. Harrastuksena tai kilpailuna ei ole halvempaa raskasta enduropyörää!

Vaikka Kiinan pääkaupunki ja jättiläinen Shineray Group ovat tämän tarinan takana SWM-tuotemerkin elvyttämisestä tuhkasta, pyörät on suunniteltu, kehitetty ja valmistettu Italiassa, erityisesti Varesessa, nykyaikaisessa tehtaassa, jossa Husqvarnas rakennettiin vuoteen 2013 asti. Kun BMW myi kaikki KTM -yritykset, monet ihmiset menettivät työpaikkansa yhdessä yössä, pääinsinööri Ampelio Macchi, joka houkutteli kiinalaisia ​​sijoittajia, suostui nopeasti ostamaan työkalut ja suunnitelmat ja sitten Stefan Pierer, johtava mies. KTM osti tehtaan, jossa oli moderni kokoonpanolinja.

Ei ole mikään salaisuus, että molemmat enduromallit ovat itse asiassa päivitettyjä Husqvarna TE 310- ja TE 510 -kilpa -autoja, hieman muokattua muovia, jotka korvasivat joitain osia ja lopulta koottuja moottoripyöriä, jotka täyttävät täydellisesti useimpien eurooppalaisten, australialaisten tai eteläamerikkalaisten endurojen vaatimukset. SWM -markkinoilla). Jousituksen toimitti japanilainen Kayabi ja se on täysin säädettävä jousitus, joka on sovitettu urheilulliseen enduro -ratsastukseen. Molempien versioiden moottori pysyi käytännössä samana kuin italialaisessa Husqvarnassa. Tämä on siis nestejäähdytteinen nelitahtinen yksisylinterinen moottori, jossa on neljä venttiiliä sylinteriä kohden, kiinteän polttoaineen ruiskutus ja iskutilavuus 297,6 tai 501 cmXNUMX.

Rovetassa, Italiassa, järjestetyn MM-kisojen testiradalla testasimme molempia kilpa-malleja, jotka olivat esituotantona ja jotenkin saimme käsityksen siitä, mitä odottaa edellä mainituilta markkinoiden edullisimmista enduro-pyöristä.

Noin viiden sadan hengen kävely, jolla ajoimme ensimmäistä kertaa, ei paljastanut laiskuutta tai halpautta, mutta että tämä on vakava pyörä, kävi selväksi heti, kun painimme kaasupoljinta ja RS 500 R kiipesi takapyörään hallitulla tavalla. Siinä on paljon voimaa, mutta pidimme eniten siitä, että teho toimitetaan tasaisesti, jatkuvasti, ihanteellinen endurolle, jossa taistelemme enimmäkseen huonon pidon kanssa. Ajoimme sillä kolmannella vaihteella ilman ongelmia koko testiradan ajan, mikä on hyvä todiste moottorin ketteryydestä. Hieman vähemmän kokeneille kuljettajille ja niille, jotka eivät tunne olevansa niin itsenäisiä hallitsemaan 500 cc: n moottoritehoa. Katsokaa, RS 300 R. Se olisi täydellinen, sillä siinä on tarpeeksi tehoa niin vapaa -aikaan kuin kilpa -ajoon, ässä 350, 450 tai 500. Kuutiopyörät eivät kuitenkaan pysty kilpailemaan kiihdytyksen suhteen. Mutta jos hän häviää hieman täällä vahvempaan veljeensä verrattuna, toisaalta hän voittaa erittäin yksinkertaisessa käsittelyssä. Kulmassa tai esimerkiksi kanavalla, kuten se teki testiradalla, se ajaa melkein itsestään ja pitää kurssin hyvin, kun taas se vaatii enemmän voimaa ja tietoa tehokkaammasta moottorista.

Olemme iloisia saadessamme uuden syntyneen nimen ja rikkaat kilpailuperinteet. Erityisesti Primoryen asukkaat tuntevat SWM: n paljon paremmin kuin missään muualla Sloveniassa, mutta kun otetaan huomioon, että he esittävät syksyllä täysin uuden 250 cm125: n nelitahtimallin. kuulemme usein SWM: stä tulevaisuudessa. Jakelun toimipaikkoihimme hoitaa Zupin Moto Sport, jolla on XNUMX vuoden perinteet moottoriurheilussa (sekä Saksassa että Sloveniassa), joka huolehtii sekä tarvikkeista että varaosista Mariborin Motor Jet -jälleenmyyjän kautta.

Petr Kavchich

Kuva: Matia Negrini

Mitä myynnissä: SWM RS 300 R - 6240 euroa

Tekniset tiedot: SWM RS 300/500 R

Moottori: yksisylinterinen, nelitahtinen, nestejäähdytteinen, 297,6 / 501 cm3, Mikuni-polttoaineen ruiskutus, sähkömoottorin käynnistys.

Suurin teho: esim

Suurin vääntömomentti: esim

Vaihteisto: 6-vaihteinen, ketju.

Runko: putkimainen, kromi-molybdeeni.

Jarrut: etulevy 260 mm, takalevy 240 mm.

Jousitus: 50 mm: n Kayaba -etuosan säädettävä käänteinen teleskooppihaarukka, 300 mm: n liike, takana säädettävä Kayaba -iskunvaimennin, 296 mm: n liike, käsivarsikiinnitys.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Istuinkorkeus maasta: 963 mm.

Polttoainesäiliö: 7,2 l.

Akseliväli: 1.495 mm.

Paino ilman polttoainetta: 107/112 kg.

Myynti: Motor Jet, doo, Maribor

Hinta: 6240/6340 EUR