Ajoimme: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R mallit 2013
Se saattaa kuulostaa markkinointikliselta, koska kuulemme aivan liian usein tarinoita siitä, että valmistaja on korvannut vain muutaman ruuvin ja grafiikan ja mainostanut sitä suurena uutuutena ensi vuodelle. Ensi silmäyksellä Husqvarna endurolle ei ole muuttunut paljon, mutta vain ulkoisesti!
Vieläkin vakiona ovat kaksitahtimallit WR 125 (ihanteellinen nuorille), WR 250 ja WR 300 (enduro classic – todistetusti luotettava) sekä Husqvarnan ja BMW:n hybridi eli TE 449 ja TE 511. Niissä on uusi grafiikka. ja joitain yksityiskohtia, hieman päivitetty jousitus ja siinä se. Mutta lippulaivamallit, nelitahtiset TE 250 ja TE 310, ovat innovatiivisempia kuin ulkonäkö.
Suurin ja erittäin ilmeinen ero on, kun otat TE 250:n ja 310:n, joissa on periaatteessa sama moottori (vain kokoerolla), kaupungista enduro-sarjaan. Keihin-polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on täysin uusi ja yhdessä uuden sylinterinkannen ja uusien venttiilien kanssa toimii paljon paremmin, ja kun valitset pehmeän ja kovan moottoriohjelman, kulhosta tulee nopeasti hauska. Insinöörit ovat huolehtineet tasaisemmasta ja päättäväisemmästä vasteesta kaasuvivulle, joten tehonlisäyskäyrässä ei ole enää reiän tunnetta. Vaikka TE250 on nyt erittäin terve alhaisilla kierroksilla, mutta silti pyörii huippukierroksilla ja rakastaa kierroksia, TE 310 on todella vakava kilpakone.
Nopeissa mutkissa se mahdollistaa myös yhden vaihteen lisäämisen, mikä tietysti tarkoittaa vähemmän kytkimen ja vaihteiston käyttöä. Kotitehtävän jälkeen: ketjua voidaan vetää pidemmäksi ja voimansiirto maahan on tehokkaampaa. Husqvarna kirjoitti, että TE 250:ssä on kahdeksan prosenttia enemmän tehoa ja vääntöä, kun taas TE 310:ssä on kahdeksan prosenttia enemmän vääntöä ja viisi prosenttia enemmän tehoa. Ottaen huomioon, että tämä moottori on markkinoiden kevyin kilpailevista pyöräistä (vain 23 kg), ei ole yllätys, että sekä TE 250 että TE 310 ovat erittäin kevyitä ja hauskoja ajaa. Voit heittää niitä käännöksestä käännökseen kuin pyörää, ja teho ja vääntömomentti auttavat tässä pelissä.
Pidimme myös siitä, että he säilyttivät sananlaskun mukavuuden. Pyörät eivät väsy, mikä on välttämätöntä pitkillä enduro-matkoilla tai monipäiväisillä kilpailuilla. Ketteryyden ja mukavuuden lisäksi TE 250:ssä ja TE 310:ssä on erinomainen jousitus. Se on mukautettu enduron maastoon, eli kaikkeen metsästä löytyvään vaihteluun, joten se on pehmeämpi kuin motocrossissa. Se tarjoaa aina hyvän pidon. Edessä koko enduro-mallisto on suunniteltu Kayaba ylösalaisin haarukoille (avoin järjestelmä - ei patruunaa - suunniteltu vain motocross-malleille), ja takana Sachs-isku tarjoaa iskunvaimennuksen.
Kuten Husqvarnassa tavallista, mielenrauha suurilla nopeuksilla on taattu. Nämä putkimainen teräsrunko, johon tehtiin suuria muutoksia vuosi sitten, uusimman sukupolven jousitus ja laadukkaat komponentit, ovat nämä mallit huippuluokkaa vakavaan maastokäyttöön, olipa kyseessä amatööri-kuljettaja tai enduro-ratsastaja.
Teksti: Petr Kavchich
