DS Autot

Sisältö PerustajaEmblemAutomerkin historia malleissa DS Automobiles -brändin historia juontaa juurensa täysin eri yrityksestä ja merkistä Citroënista. Tällä nimellä myydään suhteellisen nuoria autoja, jotka eivät ole vielä ehtineet levitä maailmanmarkkinoille. Henkilöautot kuuluvat premium-segmenttiin, joten yrityksen on melko vaikea kilpailla muiden valmistajien kanssa. Tämän merkin historia alkoi yli 100 vuotta sitten ja keskeytettiin kirjaimellisesti ensimmäisen auton julkaisun jälkeen - sota esti tämän. Kuitenkin jopa niin vaikeina vuosina Citroënin työntekijät jatkoivat työtään haaveillessaan ainutlaatuisen auton tulevasta pian markkinoille. He uskoivat, että hän voisi tehdä todellisen vallankumouksen, ja arvasivat sen - ensimmäisestä mallista tuli kultti. Lisäksi niille ajoille ainutlaatuiset mekanismit auttoivat pelastamaan presidentin hengen, mikä vain kiinnitti yleisön ja auton asiantuntijoiden huomion valmistajaan. Meidän aikanamme yritys elvytettiin esittelemällä ainutlaatuisia malleja, jotka voittivat nuoremman sukupolven huomion ja rakkauden alkuperäisen suunnittelun ja hyvien teknisten ominaisuuksien ansiosta. Perustaja DS Automobilesin juuret kasvavat suoraan toisesta Citroen-yrityksestä. Sen perustaja Andre Gustav Citroen syntyi varakkaaseen juutalaisperheeseen. Kun poika oli 6-vuotias, hän peri isältään valtavan omaisuuden ja yrityksensä, joka liittyi jalokivien myyntiin. Totta, yrittäjä ei halunnut seurata hänen jalanjälkiä. Lukuisista yhteyksistä ja jo olemassa olevasta tilasta huolimatta. Hän kallistui täysin eri alalle ja harjoitti mekanismien tuotantoa. Ensimmäisen maailmansodan aikana Andre rakensi oman sirpaletehtaan, joka sijaitsi lähellä Eiffel-tornia. Rakennus rakennettiin vain 4 kuukaudessa, niinä päivinä se oli ennätysaika. Sirpaleet olivat erittäin korkealaatuisia, ilman ainuttakaan avioliittoa ja toimitusten viivästyksiä. Sodan päätyttyä Andre perusti autonvalmistusyrityksen. Yrittäjälle oli erittäin tärkeää, että ne ovat mahdollisimman vaatimattomia ja helppokäyttöisiä. Vuonna 1919 yritys esitteli ensimmäisen auton. Siinä oli jousijousitus, mikä sai kuljettajat tuntemaan olonsa mukavaksi kuoppaisilla teillä. Totta, merkki "ampui" vasta toisella yrityksellä. Vuonna 1934 Andre jäi eläkkeelle: Michelin omisti yrityksen, ja uusi omistaja Pierre-Jules Boulanger keksi toisen projektin. Aluksi sen nimi oli VGD, mutta sitten DS. Citroenin johtaja halusi massatuotantoa premium-autoja, joissa yhdistyy kaunis muotoilu, innovatiiviset ratkaisut ja yksinkertaisuus. Ensiesityksen valmistelut keskeytti toinen maailmansota, mutta harrastajat eivät vielä tuolloin lopettaneet työskentelyä projektin parissa. Jotta DS Automobilesin omistajat voisivat ajaa jopa rikkoutuneilla teillä, suunnittelijat keksivät innovatiivisen jousituksen, jonka analogeja eivät edustaneet vähemmän kuuluisat merkit. Autot herättivät potentiaalisten ostajien kiinnostusta, varsinkin kun Citroenin työntekijät keksivät jatkuvasti uusia vaihtoehtoja alamerkin parantamiseksi. He eivät halunneet pysähtyä tähän, koska he uskoivat aina tällaisen idean kehittämiseen. Rasva kohta DS Automobilesin kehityksessä oli vuoden 1973 kriisi, jolloin yritys oli konkurssin partaalla. Sitten luotiin PSA Peugeot Citroen -konserni, joka auttoi yritystä pysymään pinnalla. Totta, alatuotemerkin autojen tuotanto pysäytettiin useiksi vuosiksi. Konserttiin osallistuneet yritykset panostivat selviytymiseen, sillä markkinoilla pysyminen oli erittäin vaikeaa. Vasta vuonna 2009 tehtiin tärkeä päätös alabrändin elvyttämisestä. Siinä oli kalliimpia ja premium-luokan Citroen-malleja. Brändin puolesta valmistettiin useita autoja, mutta ajan myötä niiden kilpailu oli vaikeaa. Markkinoille ilmestyi vahvoja kilpailijoita, joilla oli jo hyvä maine. Tämä jatkui vuoteen 2014 asti - DS Automobilesista tuli erillinen merkki, ja se sai nimensä legendaarisen Citroën DS -auton kunniaksi. Nykyään yhtiön johto jatkaa uusien teknologioiden kehittämistä ja käyttöönottoa premium-segmentin autojen tuotannossa. DS Automobiles on enenevässä määrin siirtymässä pois Citroenista, jonka erot näkyvät selvästi jopa autojen suunnittelussa, suorituskyvyssä ja ominaisuuksissa. Yrityksen omistajat lupaavat laajentaa merkittävästi tuotantoa, laajentaa mallivalikoimaa ja avata lisää näyttelytiloja ympäri maailmaa. Tunnus DS Automobiles -logo on aina pysynyt muuttumattomana. Se edustaa kaikkia toisiinsa liittyviä kirjaimia D ja S, jotka on esitetty metallikuvioiden muodossa. Tunnus muistuttaa jonkin verran Citroen-logoa, mutta ne on mahdollista sekoittaa keskenään. Se on yksinkertainen, ymmärrettävä ja ytimekäs, joten se on helppo muistaa myös niille, jotka eivät ole kiinnostuneita DS Automobiles -autoista. Automerkin historia malleissa Ensimmäinen auto, joka antoi merkin nimen, oli nimeltään Citroen DS. Sitä valmistettiin vuosina 1955-1975. Sitten sedan-sarja vaikutti innovatiiviselta, koska sen suunnittelussa käytettiin uusia mekanismeja. Siinä oli virtaviivainen runko ja hydropneumaattinen jousitus. Jatkossa hän pelasti Ranskan presidentin Charles de Gaullen hengen salamurhayrityksen aikana. Mallista on tullut kultti, joten sitä käytettiin usein esimerkkinä uusille autoille, omaksuen suunnittelun ja kokonaiskonseptin. Vasta vuoden 2010 alussa, yrityksen palauttamisen jälkeen, julkaistiin pieni DS3 viistoperä, joka on nimetty legendaarisen auton mukaan. Se tehtiin myös silloisen uuden Citroën C3:n pohjalta. Samana vuonna DS3 voitti Top Gearin Vuoden autoksi. Vuonna 2013 se tunnustettiin jälleen myydyimmäksi autoksi kompaktien mallien osalta. Uutuus on aina keskittynyt nuorempaan sukupolveen, joten valmistaja on tarjonnut useita vaihtoehtoja kojelautaan ja kattoon korin väreiksi. Vuonna 2016 yritys päivitti suunnittelun ja varusteet. Vuonna 2010 esiteltiin toinen Citroën DS3 Racing -auto, josta tuli DS3-hybridi. Sitä julkaistiin vain 1000 kappaletta, mikä tekee siitä ainutlaatuisen lajissaan. Autossa oli matalampi ja vakaampi jousitus, parempi moottorin hienostuneisuus ja alkuperäinen muotoilu. Vuonna 2014 maailma näki uuden DS4:n, joka perustui edeltäjäänsä, vuoden 2008 Citroën Hypnosiin. Autosta tuli toinen tuotantoauto DS Automobiles -brändin koko mallistossa. Julkaisuvuonna se tunnustettiin vuoden kauneimmaksi näyttelyksi autofestivaaleilla. Vuonna 2015 mallia muotoiltiin uudelleen, minkä jälkeen sitä kutsuttiin DS 4 Crossbackiksi. DS5 viistoperä valmistettiin vuonna 2011 ja se sai parhaan perheauton tittelin. Aluksi se julkaistiin Citroën-logolla, mutta vasta vuonna 2015 se korvattiin DS Automobiles -tunnuksella. Erityisesti Aasian markkinoille, koska juuri siellä (etenkin Kiinassa) mallit myytiin parhaiten, se julkaistiin yksittäisille autoille: DS 5LS ja DS 6WR. Ne valmistettiin myös Citroën-logolla, koska DS Automobiles pidettiin alabrändinä. Pian autot julkaistiin uudelleen ja myytiin DS-tuotemerkillä. DS Automobilesin johtajan mukaan hän aikoo tulevaisuudessa laajentaa merkittävästi tuotettujen autojen valikoimaa. Todennäköisimmin uudet koneet rakennetaan samoille alustoille, joita käytetään PSA:ssa.