Suuri muuri

Sisältö Emblem Great Wall -autojen historia Great Wall Motors Company on Kiinan suurin autojen valmistaja. Yritys sai nimensä Kiinan muurin kunniaksi. Tämä suhteellisen nuori yritys perustettiin vuonna 1976, ja se on saavuttanut valtavan menestyksen lyhyessä ajassa ja vakiinnuttanut asemansa autoteollisuuden suurimpana valmistajana. Yrityksen ensimmäinen erikoisuus oli kuorma-autojen valmistus. Aluksi yritys kokosi autoja muiden yritysten lisenssillä. Hieman myöhemmin yritys avasi oman suunnitteluosaston. Vuonna 1991 Great Wall valmisti ensimmäisen kaupallisen pakettiautonsa. Ja vuonna 1996 hän otti pohjaksi Toyota Companyn mallin ja loi ensimmäisen Deer-henkilöautonsa, joka oli varustettu avolavalla. Tämä malli on melko kysytty ja se on erityisen yleinen IVY-maissa. Vuosien varrella Deer-perheellä on jo monia uudistettuja malleja. Ensimmäinen vienti tapahtui vuonna 1997 ja yritys tuli kansainvälisille markkinoille. Uuden vuosisadan alkaessa Great Wall luo divisioonan voimalinjojen kehittämiseksi yrityksen tuleville malleille. Pian myös yhtiön omistusmuoto muuttui sijoittamalla osakkeet pörssiin, ja nyt se oli osakeyhtiö. Vuonna 2006 Great Wall astuu Euroopan markkinoille ja vie malleja, kuten Hover ja Wingle. Näitä kahta mallia vietiin paljon suurempina kappaleina, pelkästään Italiaan vietiin yli 30 tuhatta Hover-mallia. Näissä malleissa vallitsi laatu, luotettavuus ja edullinen hinta. Nämä ominaisuudet ovat synnyttäneet kysyntää. Parannettuja versioita on tehty tulevaisuudessa. Useiden vanhempien mallien perusteella yritys esitteli Voleex C2010: n (alias Phenom) vuonna 10. Phenom-päivitys on johtanut Voleex C20 R -maastoautoon. Yrityksen katumaasturit osallistuivat aktiivisesti kilpakilpailuihin osoittaen melko korkeaa suorituskykyä. Yhtiö on myös solminut lukuisia sopimuksia johtavien teknologiayritysten, kuten Boschin ja Delphin, kanssa käyttääkseen heidän teknologioitaan autojen tuotannon parantamiseen. Useita toimipisteitä avattiin myös eri maissa. Vuoden 2007 alussa hän luo projekteja minibussin ja uusien pikkubussien mallien luomiseksi, jotka esiteltiin pian maailmalle korkeilla teknisillä ominaisuuksilla. Pian yritys painosti kiinalaista autoteollisuutta ja nousi johtajaksi ja miehitti lähes puolet Kiinan koko automarkkinoista sekä puolet Thaimaan automarkkinoista. Matkailuauto Coolbear oli erityisen suosittu Thaimaassa. Yritys laajeni ja rakennettiin toinen tehdas. Japanilaisen autovalmistajan Daihatsun osakkeita yritettiin hankkia epäonnistuneesti. Näin ei tapahtunut, ja lopulta Great Wall joutui Toyota-yhtiön vaikutuksen alle. Tällä hetkellä yritys kukoistaa nopeasti ja toimipisteitä on jo yli kaksikymmentä. Yhtiöllä on myös useita uusien teknologioiden käyttöönoton tutkimuspohjaan erikoistuneita keskuksia. Lyhyessä ajassa yritys on saavuttanut paitsi Kiinan markkinoiden suosion, tullessaan johtajaksi, myös saavuttanut menestystä kansainvälisellä tasolla viemällä autojaan yli 100 maahan ympäri maailmaa. Tunnus Tunnuksen luomisen historia ilmentää Kiinan muuria. Valtava ajatus voittamattomuudesta ja yhtenäisyydestä suuren tavoitteen edessä on sijoitettu pieneen Great Wall -tunnukseen. Soikea runko, jossa seinän muoto on järjestetty sisällä, on valmistettu teräksestä, mikä symboloi yrityksen kukoistavaa menestystä ja sen voittamattomuutta. Great Wall -autojen historia Yrityksen ensimmäinen ajoneuvo oli hyötyajoneuvo vuonna 1991, ja vuonna 1996 lanseerattiin ensimmäinen Deer pickup -henkilöauto, joka kehitti sitä myöhemmille versioille G1:stä G5:een. G1:ssä oli kaksi ovea, ja se oli kaksipaikkainen takapyörävetoinen lava-auto. Deer G2:lla oli samat ominaisuudet kuin G1:llä, mutta sen erottaa se, että se oli viisipaikkainen ja sillä oli laajennettu akseliväli. G3:ssa oli 5 istuinta ja se oli jo 4 ovella, ja se oli myös varustettu nelivedolla, kuten myöhemmissä malleissa. Seuraavien G4- ja G5-julkaisujen kanssa ei ole erityistä eroa, paitsi itse auton mitoissa. Yhtiön ensimmäinen katumaasturi lanseerattiin vuonna 2001 ja se vietiin välittömästi markkinoille. Malli sai nimekseen Safe. Vuonna 2006 maailma näki maastoauton, joka kuuluu SUV-luokkaan. Crossoverissa oli useita korkeita teknisiä indikaattoreita voimayksikön tehosta manuaaliseen vaihteistoon. Saman Wall SUV -sarjan päivitetty malli varustettiin suuremmalla mukavuudella ja paljon huomiota kiinnitettiin myös auton sisustukseen. Yhteistyössä Boschin kanssa luotiin Wingle-malli, joka on varustettu uusilla teknologioilla, lava-auton rungolla ja dieselvoimansiirrolla. Mallia on julkaistu useissa sukupolvissa. Florid ja Peri ovat vuonna 2007 julkaistuja matkustajamalleja. Molemmilla oli viistoperäkori ja tehokas moottori. Coolbear-matkaajoneuvo on saavuttanut suosiota Thaimaan markkinoilla. Julkaistu vuonna 2008 ja varustettu innovatiivisilla tekniikoilla ja vaikuttavalla maksimaalisella mukavuudella varustettua auton sisätilaa valtavalla tavaratilalla ja mukavuuksilla. Phenom tai Voleex C10 valssattiin kokoonpanolinjalta vuonna 2009 ja luotiin vanhempien mallien pohjalta, joissa oli tehokas 4-sylinterinen voimayksikkö. Vuonna 2011 lanseerattiin Hover6, joka sai yrityksen myydyimmän auton arvon.