Koeajo VW Tiguan: Virallisia kuvia ja ensivaikutelmia

4,43 metriä pitkä, 1,81 metriä leveä ja 1,68 metriä korkea Tiguan on itse asiassa suurempi kuin Golf Plus (joka on täsmälleen 4,21 metriä pitkä), mutta silti huomattavasti pienempi kuin suurempi Touareg-vastine Sen rungon pituus on 4,76 metriä. Auto motor und sportin edustajalla oli kunnia osallistua auton viimeisiin testeihin Namibiassa.

Yhtiön markkinointiosaston mukaan uusi malli kuuluu kaupunkien monitoimilaitteiden luokkaan, jotka soveltuvat täysin aktiiviseen elämäntyyliin vapaa-ajallaan suuntautuvien ihmisten käyttöön. Takaistuimen voi siirtää 16 vaaka-asentoon ja tavaratilaan mahtuu 470-600 litraa. Tämä konsepti on lainattu Golf Plus -yhtiöltä (muuten, Tiguanin sisustus näyttää asettelun melko lähellä tätä mallia), mutta VW: ltä ne lupaavat huomattavasti enemmän tunteita.

Toiminnallisuus ja hienostunut tekniikka

RNS 500 -maastonavigointijärjestelmä on varustettu 30 Gt: n kiintolevyllä ja monilla toiminnoilla maastohiihtoon. Tämän järjestelmän hallinta perustuu uuteen periaatteeseen, mukaan lukien päävalikon painikkeet, kaksi kiertopainiketta ja kosketusnäyttö, ja tätä tekniikkaa käytetään tulevaisuudessa Touran-, Touareg- ja Passat-malleissa.

Neliveto perustuu Haldex-kytkimeen ja teknisesti auto on lähempänä Passatia kuin Golfia: esimerkiksi alusta on lainattu Passat 4motionista ja saanut vahvistetun alumiinisen apurungon. Brändin insinöörien erityinen ylpeys on uuden sukupolven sähkömekaaninen ohjaus, jonka he ensimmäisen kerran investoivat tähän malliin. Erityinen tekniikka vähentää ohjauspyörän tärinää ajettaessa epätasaisten kohoumien tai esteiden, kuten kivien, maanpalojen jne., yli.

Maantiellä auton tulisi käyttäytyä kuten Golf ja Turan.

VW lupaa erinomaisen näkyvyyden kaikkiin suuntiin sekä moitteeton ergonomia kaikilta osin. Tiguanin perusversio perustuu 16 tuuman Zoll-renkaisiin, joissa on 215/65 renkaat, 17 tuuman 235/55 renkailla ja 18 tuuman 235/50 renkaisiin, ajomukavuus säilyy hyvänä myös suurimmilla pyörillä, ja käyttäytyminen tiellä ei käytännössä eroa Golfin tai Turanin. 1.4 TSI -moottorin uuden version teho on 150 hv. alkaen. ja enemmän kuin sietää 1,5 tonnin koneen painon. Yksikkö reagoi spontaanisti kaasun syöttöön ja tarjoaa erinomaisen dynamiikan. On mielenkiintoista huomata, että tällä mallilla on lyhyempi ensimmäinen vaihde kuin millään muulla VW-mallilla.

Erityinen maastopaketti

Tiguan voidaan tilata myös erityisellä Track & Field -versiolla, jossa on 28 asteen etuhyökkäyskulma. Toinen mielenkiintoinen off-road-paketin yksityiskohta on ylimääräinen toimintatapa, joka muuttaa kaikkien auton elektronisten järjestelmien ominaisuuksia parantaakseen käyttäytymistä vaikeassa maastossa. Käynnistykseen on myös elektroninen apulainen, mutta silti: auton maavara on 190 millimetriä, joten kaupunkimaastoauton vaikuttavasta varustelusta huolimatta unohtumatonta maastoa ei kannata odottaa.

Teksti: moottoripyörä ja urheilu

Valokuvat: Volkswagen