Etsitkö kesärenkaita? Mitä etsiä: testit, arvosanat

Renkaita ostettaessa ei aina kannata pitää silmällä merkkiä ja korkeaa hintaa. Halvemmat kotimaiset renkaat eivät ole missään olosuhteissa huonompia kuin tunnetuimpien valmistajien kalliimmat renkaat.

Vulkanointilaitosten asiakkaita on koko maassa yhä enemmän. Pitkän aikavälin sääennusteet vahvistavat, että talvi ei palaa meille, mikä on merkki siitä, että voimme pikkuhiljaa miettiä renkaiden vaihtoa kesärenkaisiin. Vähiten ongelmallisia ovat ne kuljettajat, jotka tarvitsevat vain talvirenkailla varustetun välikappaleen kesärenkailla. Muilla, jotka joutuvat ostamaan renkaita, on paljon vaivaa. Uusien tuotteiden ja satojen mallien labyrintissa on vaikea valita jotain hyvää ja kohtuuhintaan.

Ensinnäkin koko

Ennen ostoa autoliikkeestä tulee valita rengaskoko. Noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita. Voit valita korvaavan, mutta pyörän halkaisijan ero niiden asennuksen jälkeen ei voi olla yli 2%. valmistajan ilmoittama vanteen ja renkaan halkaisija.

Kapeat ja korkeat vai leveät ja matalat kesärenkaat?

Yksinkertaisin nyrkkisääntö on, että kapeat mutta korkeat renkaat sopivat parhaiten kuoppien ja reunakiveyksien ohjaamiseen. Leveä, matalaprofiilinen, mutta hyvännäköinen, sopii paremmin maantieajoon. Siellä voit hyödyntää niitä, etenkin parempaa pitoa. Sinun on kuitenkin oltava varovainen - liian leveät renkaat saavat auton ajamaan sivuttain ajettaessa urilla, joita Puolan teillä edelleen usein nähdään.

Kesärenkaat ADAC-testissä - katso mitkä ovat parhaat

- Et voi kuitenkaan liioitella. Liian korkea tai liian matala rengas merkitsee joustintuen epätasapainoa ja jopa kitkaa runkoa vasten. Jokaisella koolla on oma vaihto, ja renkaat on valittava näiden ammattimaisten laskelmien perusteella. Esimerkiksi erittäin suositun 195/65/15 sijasta voit ottaa 205/55/16 tai 225/45/17”, selittää Arkadiusz Yazva, Rzeszowin vulkanointilaitoksen omistaja.

Kolme erilaista kulutuspintatyyppiä kesärenkaille

Rengasmarkkinoilla myydään tällä hetkellä kolmenlaisia ​​renkaita: suuntautuvia, symmetrisiä ja epäsymmetrisiä. Aloitetaan ensimmäisestä. Tällä hetkellä useimmat valmistajat valmistavat tällaisella kulutuspinnalla varustettuja renkaita sekä kesä- että talviversioina. V-muotoisen kulutuspinnan ansiosta tämän tyyppiset renkaat voidaan asentaa vain valmistajan määrittelemään vierintäsuuntaan.

– Ns. kalanruotokuvio eli tunnusomaiset raot suuntapalkissa takaavat erittäin hyvän vedenpoiston. Suuren kosketuspinnan ansiosta auto kiihtyy paremmin ja hidastaa nopeammin. Suosittelemme tämäntyyppistä rengasta ensisijaisesti voimakkaiden autojen omistajille, selittää Wojciech Głowacki oponeo.pl:stä.

Suuntakuviota käytetään esimerkiksi Goodyear Eagle GSD 3-, Fulda Carat Progresso- tai Uniroyal Rainsport 2 -renkaissa.

Kesärengas epäsymmetrisellä kulutuspinnalla - yhteinen vastuu

Epäsymmetrisille renkaille on ominaista hieman erilaiset ominaisuudet. Se on tällä hetkellä suosituin rengastyyppi, jota käytetään uusissa ajoneuvoissa B-, C- ja D-segmenteissä. Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuviointi on erilainen renkaan sisä- ja ulkopuolella.

Yleensä valmistajat käyttävät enemmän leikkauksia sisäpuolella. Tämä renkaan osa on pääasiassa vastuussa vedenpoistosta. Toinen puolisko, joka sijaitsee auton ulkopuolella, vastaa auton vakaasta käyttäytymisestä sekä suorilla osilla että mutkissa.

Ympärivuotiset renkaat - näennäisiä säästöjä, lisääntynyt onnettomuusriski

Tämäntyyppiset renkaat on asennettava ajoneuvon oikealle puolelle. Sinun on kiinnitettävä huomiota hänen puolellaan oleviin kirjoituksiin "Sisällä" ja "Ulkopuolella" ja noudatettava niitä tiukasti. Rengasta ei voi vaihtaa oikeasta pyörästä vasemmalle.

Epäsymmetrisen kesärenkaan suurimmat edut ovat ennen kaikkea suurempi kulutuskestävyys ja hiljaisempi rullaus. Valmistajista epäsymmetrisiä kulutuspintakuvioita löytyy yleisimmin keski- ja huippuluokan renkaista. Suosituimmat epäsymmetriset rengasmallit ovat Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 tai Bridgestone ER300.

Universaali symmetria

Vähiten mutkainen ratkaisu on kesärenkaat symmetrisellä kulutuspinnalla, joita suositellaan pääasiassa kaupunkiautojen omistajille. Niiden tärkein etu on alhainen vierintävastus, mikä tarkoittaa pienempää polttoaineenkulutusta ja hiljaisempaa toimintaa.

Mikä tärkeintä, voit asentaa ne haluamallasi tavalla, koska kulutuspinta on sama koko leveydeltä. Valitettavasti tämäntyyppiset renkaat eivät toimi hyvin liukkailla pinnoilla ja ovat hieman vähemmän tehokkaita poistamaan vettä. Markkinoilla olevalla symmetrisellä kulutuspinnalla saamme nyt Dayton D110:n.

Auton jousitus - askel askeleelta katsaus talven jälkeen

Johtopäätökset ovat melko yksinkertaiset:

– Mercedes E-luokkaan suosittelen suunta- tai epäsymmetristä rengasta. Kuten Volkswagen Passat. Mutta Fiat Puntoon tai Opel Corsaan symmetrinen kulutuspinta riittää. Huonosta suorituskyvystä johtuen tällainen auto ei silti hyödynnä täysin suunnatusta kulutuspinnasta, Arkadiusz Yazva selittää.

Turistiluokka

Monet kuljettajat harkitsevat myös rengasvalmistajan valintaa. On syytä muistaa, että muutamat suuret konsernit - kuten Good Year, Continental, Michelin tai Pirelli - hallitsevat useimpia markkinoilla olevia brändejä. Vähemmän arvostettujen merkkien halvemmat renkaat ovat usein renkaita, joita tarjottiin tunnetuimpien valmistajien nimillä muutama vuosi sitten uutena.

Sivuston oponeo.pl asiantuntijat jakavat heidät kolmeen ryhmään. Halvimpaan, niin sanottuun turistiluokkaan kuuluvat Sava, Dayton, Debica ja Barum. Heidän renkaansa ovat enimmäkseen todistettuja, mutta vanhempia ratkaisuja. Sekä yhdistelmän että kulutuspinnan suhteen. Tyypillisesti turistiluokka tarjoaa tietyllä kaudella jotain, mikä oli uutta muutamaa kautta aiemmin.

– Suosittelemme näitä renkaita matalan ja keskiluokan autojen omistajille, lähinnä kaupunkiajoon. Jos kuljettajalla ei ole paljon kilometrejä, hän on tyytyväinen niihin, Wojciech Głowacki sanoo.

Tämän segmentin suosituimmat renkaat ovat Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 tai kotimainen Dębica Passio 2,

Vaativammille

Keskiluokkaisten merkkien tuotteet ovat keskitason ratkaisu, jossa yhdistyy kohtuullinen hinta ja paras ajokyky. Tähän segmenttiin kuuluvat Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone ja Uniroyal, mutta eivät rajoitu niihin. Nämä ovat renkaita kaupunkiautoihin sekä urheiluautoihin ja suuriin limusiiniin. Kaikkia näitä renkaita ajetaan menestyksekkäästi kaupungissa ja moottoriteillä.

– Tällä hetkellä se on markkinoiden suosituin segmentti. Voimme ottaa mukaan esimerkiksi Uniroyal RainExpert-, Fulda Ecocontrol-, Kleber Dynaxer HP 3- ja Firestone Multihawk -renkaat”, Glovatsky listaa.

Alumiinivanteet vs teräs - faktoja ja myyttejä

Viimeinen segmentti on premium, nämä ovat tunnettujen yritysten edistyneimmät tuotteet. Johtajia täällä ovat Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Näiden renkaiden kulutuspinnan muoto ja seos ovat monien vuosien tutkimuksen tulos. Pääsääntöisesti huippuluokan renkaat suoriutuvat paremmin riippumattomissa testeissä sekä turvallisuuden että suorituskyvyn osalta.

– Korkea laatu merkitsee valitettavasti korkeampaa hintaa. Kannattaako aina maksaa? Älä ajattele. Tällaisten renkaiden ominaisuuksia käyttävät vain ne, jotka matkustavat paljon, pääasiassa pitkillä matkoilla, ja joilla on moderni, tehokas auto. Tällaisten renkaiden asentaminen kaupunki- tai kompaktiluokan autoihin on muotia, Yazva sanoo.

Milloin renkaat kannattaa vaihtaa kesärenkaisiin?

Sääolosuhteiden lisäksi - mm. vuorokauden keskilämpötila yli 7 celsiusastetta useiden päivien ajan - myös edellisen kesärenkaiden kulumisella on väliä. Puolan lain mukaan renkaat, joiden kulutuspinnan paksuus on alle 1,6 mm, on vaihdettava. Tämän todistavat renkaan TWI-kulumisilmaisimet.

Käytännössä ei kuitenkaan kannata ajaa kesärenkailla, joiden kulutuspinnan paksuus on alle 3 mm. Tällaisten renkaiden ominaisuudet ovat paljon huonommat kuin valmistaja odotti.

Myös renkaat, joissa on mekaanisia vaurioita (esim. kuplia, halkeamia, turvotusta) ja epätasaisesti kuluneita renkaita, on vaihdettava. Renkaat on parasta vaihtaa neljä kertaa tai kahdesti samalla akselilla viimeisenä keinona. Eri renkaiden asentaminen samalle akselille ei ole sallittua. Vetopyöriin on parempi asentaa uudet renkaat.

Useimpien renkaiden käyttöikä on 5-8 vuotta valmistuspäivästä lukien. Vanhat renkaat pitää vaihtaa.

Uutisia ja korkeampia hintoja

Mitä tuottajat ovat valmistautuneet tälle kaudelle? Hyökkääjät puhuvat ennen kaikkea hinnoista, jotka nousivat keväällä 20 prosenttia.

– Tuotantokustannukset nousevat. Ensinnäkin energia ja raaka-aineet kallistuvat. Maksamme yhä enemmän kumista ja nokimustasta. Kannattavuuden säilyttämiseksi meidän täytyi paitsi leikata kustannuksia, myös nostaa hintoja”, selittää Monika Gardula Good Year's Dębicasta.

Jarrut - milloin vaihtaa palat, levyt ja nesteet?

Johtavat valmistajat tuovat kuitenkin markkinoille uusia kesärenkaiden malleja. Esimerkiksi Michelin tarjoaa uuden Primacy 3:n. Valmistajan mukaan tämä on korkeimpien turvallisuusstandardien mukainen rengas. Sen tuotannossa käytetään ainutlaatuista kumiyhdistettä, johon on lisätty piidioksidia ja hartsipehmittimiä. Tärkeää on, että alhaisen vierintävastuksen ansiosta renkaat säästävät noin 70 litraa polttoainetta käytön aikana. Renkaiden erinomaiset ajo-ominaisuudet ovat vahvistaneet TÜV SÜD Automotiven ja IDIADAn testit. Verkkokaupoissa 3-tuumaisten renkaiden Primacy 16:n hinnat alkavat noin 610 PLN:stä. Leveämmistä renkaista, esimerkiksi 225/55/R17, joudut maksamaan noin 1000 PLN.

Erinomaiset arvosanat, mm. ADAC kokoaa myös Continentalin ContiPremiumContact 5:n testissä. Näitä renkaita suositellaan keski- ja korkealuokkaisiin autoihin, jotka on suunniteltu sekä kuiville että märille pinnoille. Erityisen kulutuspinnan käytön ansiosta rengas tarjoaa erittäin hyvän pidon autossa ja lyhentää jarrutusmatkaa jopa 15 prosenttia. Valmistaja takaa, että uusi kulutuspinta ja seos lisäävät käyttöikää 12 prosenttia ja vähentävät vierintävastusta 8 prosenttia. Suositun koon 205/55 16 rengas maksaa noin 380 PLN. Useimpien 14-tuumaisten pyörien kokojen hinnat eivät ylitä 240 PLN. Suosittu 195/55/15 maksaa noin 420 PLN.

Iskunvaimentimet - kuinka hoitaa, milloin vaihtaa?

Mielenkiintoinen uutuus on myös korkeamman luokan autoihin suunniteltu Bridgestone Turanza T001. Erityinen kumiseos ja innovatiivinen kulutuspinta takaavat hiljaisen rullauksen ja hitaamman renkaan kulumisen. Riippumattomien organisaatioiden tekemät testit osoittavat, että auto kulkee näillä renkailla turvallisesti ja tasaisesti sekä märillä että kuivilla pinnoilla. hinnat? 205/55/16 - noin 400 PLN, 195/65/15 - noin 330 PLN, 205/55/17 - noin 800 PLN.

Vaihto vanhoilla hinnoilla

Onneksi renkaiden hintojen nousu on ainoa epämiellyttävä yllätys, joka meitä odottaa vulkanointilaitoksilla.

– Pyöränvaihtojen hinnat ovat pysyneet viime vuoden tasolla, koska ymmärrämme, että muiden palveluiden ja tavaroiden nykyhinnoilla ihmisillä on yhä vaikeampia aikoja. Kattava renkaiden vaihto ja pyörän tasapainotus teräsvanteilla maksaa noin 50 PLN. Alumiiniset ovat 10 zlotya kalliimpia, sanoo Andrzej Wilczynski, Rzeszowin vulkanointilaitoksen omistaja.

**********

Renkaiden keskihinnat korotuksen jälkeen:

– 165/70 R14 (useimmat pienet autot): kotimaan renkaat - alkaen 190 PLN kappale. Ulkomaiset tunnetut valmistajat - 250-350 PLN per kappale.

– 205/55 R16 (nykyaikaisimmat B- ja C-henkilöautot): kotimaan renkaat, noin 320-350 PLN. Ulkomainen - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (käytetään useimmissa muodikkaissa katumaastureissa, eli kaupunkimaastureissa): kotimaiset renkaat - alkaen 400 PLN ja yli, ulkomaiset renkaat - 450-600 PLN.

Bartoszin kuvernööri

kuva Bartosz Guberna