Oikeiden MTB-renkaiden valinta

ATV-renkaan valintaa ei pidä ottaa kevyesti, sillä se on tärkeä turvallisuusominaisuus. Maastoon tai harjoitteluun sopimaton rengas voi olla tuhoisa, koska rengas vaikuttaa maastopyöräilytapaasi. Se on todellakin moottoripyörän ainoa osa, joka koskettaa maata ja tarjoaa pidon, ohjauksen, jarrutuksen ja jousituksen samanaikaisesti.

Riippuen harjoittelustasi, pyörätyypistäsi, maastosta ja säästä, valittavat renkaat voivat olla hyvin erilaisia: rakenne, leveys, poikkileikkaus ja paine ovat mukavan maastopyöräilyn tärkeimpiä ominaisuuksia.

Voit yhtä hyvin sanoa heti: ei ole yhtä täydellistä rengasta kaikkiin tilanteisiin. Oikein valittuna kerrallaan ja tietyssä paikassa kävelyyn valittu rengas ei välttämättä sovi samaan kävelyyn toiseen aikaan.

Määritä maaston tyyppi, johon olet tottunut polkemaan.

Maastotyyppi, jolla olet tottunut ajamaan ATV:llä, on ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon renkaita valittaessa.

Erilaisia ​​maastotyyppejä:

• tie
• Aluskasvillisuus
• Kivinen tai hauras

Ja sään vaikutus:

• Kuiva maa
• Rasvainen tai mutainen maaperä

Jos ajettavalla alueella on useita maastotyyppejä, sinun on valittava yleisrengas.

Yritetään selvittää, mitkä MTB-renkaille ominaiset parametrit tulisi ottaa huomioon oikean valinnan tekemiseksi.

Ensinnäkin renkaan on oltava yhteensopiva vanteen kanssa ja tämä tehdään sen mukaan useita parametreja :

Renkaan koko

Se riippuu vanteen koosta (halkaisijasta), maastopyöräilyssä standardi on kolme tuumina ilmaistua standardia:

• 26 “
• 27,5 "(merkitty myös 650B)
• 29 “

Ne sopivat 26", 27,5" ja 29" (″ = tuumaa) vanteille.

26 tuuman renkaiden löytäminen tulee yhä vaikeammaksi, kun markkinat siirtyvät vanhentamaan tätä standardia kahden muun eduksi.

Putkityyppiset, valmiit sisärenkaat ja sisärenkaat

Tubetype-renkaat on suunniteltu asennettavaksi sisärenkaalla (tavalliset vanteet). Käyttövalmiit tubeless-renkaat voidaan asentaa ilman sisärenkaita (vain jos vanne on tubeless-yhteensopiva, eli vesitiivis). Rengas ei ole täysin vedenpitävä, mutta sen sisään voidaan laittaa tiiviste tai puhkaisua estävä aine. Tubeless-renkaat voidaan asentaa ilman sisärenkaita (aina jos vanne on tubeless-yhteensopiva). Vesitiiviys on taattu "rakenteellisesti", eli suunniteltuna tämä merkitsee enemmän painoa lujuuden lisäämiseksi.

Ennaltaehkäisyn lisääminen tubeless-renkaaseen on mielenkiintoista, koska puhkaisun sattuessa neste täyttää ilmanpoistoaukon: ei tarvitse pysähtyä korjaamaan. Tubettoman pyörän suuri etu on, että sen avulla voit ajaa alhaisemmalla ilmanpaineella, mikä tarjoaa mukavuutta ja pidon.

Profiili tai renkaan analysointi

Renkaan muoto voi antaa paljon tietoa harjoittelun tyypistä ja olosuhteista, joissa se voidaan suorittaa. Samoin renkaiden reunatarrat antavat lisätietoja.

jakso

Poikkileikkaus on renkaan leveys tuumina. Osio vaikuttaa renkaan käyttötapaan:

• leveämpi osa tarjoaa enemmän mukavuutta, paremman iskunvaimennuksen, paremman vanteen suojan ja paremman otteen, kun enemmän nastat ovat kosketuksissa maahan
• kapea osa voidaan täyttää suuremmalla paineella ja siten pienemmällä vierintävastuksella. Se on usein synonyymi kevyille renkaille.
  
  

  Testit: alle 2.0 ″ poikkileikkaus vastaa kapeaa rengasta. Tämä on kirjoitettu rengasaihioon halkaisijan viereen. Esimerkiksi 29 tuuman renkaan, jonka poikkileikkaus on 2.0, arvo on 29 x 2.0.

Erityyppiset kissat ja niiden vaikutus

Suuremmat nastat tarjoavat paremman pidon ja suuremman vierintävastuksen. Niillä on taipumus pehmeämpään maahan. Pienet nastat vähentävät vierintävastusta. Ne ovat pienempiä, joten käytä vähemmän materiaalia, jolloin rengas on usein kevyempi. Ne on tarkoitettu kuivaan ja kompaktiin maastoon.

Mitä vähemmän tilaa nastojen välillä, sitä pienempi vierintävastus. Mutta mitä suurempi nastojen välinen etäisyys on, sitä enemmän renkaan evakuointikyky paranee; Tämä on mielenkiintoinen profiili pehmeälle maalle. Usein valmistajat yhdistävät nastatyyppejä monipuolisuuden lisäämiseksi: kulutuspinnan pienet nastat yhdistetään suuriin nastoihin päissä. Tämä tarjoaa hyvän suorituskyvyn kuivassa ja kompaktissa maastossa ja varmistaa samalla oikean pidon kaarteissa.

Esimerkkejä: Kriteerit voivat olla sekalaisia: rengas, jossa on isot nastat toisistaan, katsotaan pehmeäksi ja jopa öljyiseksi, koska se helpottaa evakuointia. Rengas, jossa on lyhyet ja lähekkäin sijaitsevat nastat, on ihanteellinen kuivaan / kompaktiin maastoon, ja sen vierintävastus on pienempi.

Purukumin kovuus

Kovuusindeksi tai Shore A mittaa renkaan muodostavan kumin pehmeyttä. Pehmeä pyyhekumi kestää paremmin kuin kova pyyhekumi, mutta kuluu nopeammin.

Indeksi 40 tarkoittaa erittäin pehmeää purukumia, 50 tarkoittaa kohtalaisen pehmeää ja 70 tarkoittaa kovaa.

Jäykkä tai joustava tanko

Helmet asetetaan vanteen uraan pitämään rengasta ja luomaan tiivisteen renkaan ja sisärenkaattoman vanteen välille. Joustavat tangot, jotka on usein valmistettu kevlarista, ovat kevyempiä ja voivat taipua. Esimerkiksi Raidissa on kätevää ottaa rengas mukaasi. Jäykät tangot on valmistettu teräksestä ja ovat usein taloudellisempia, mutta vähemmän käteviä varastoida.

Paino

Mitä raskaampi rengas, sitä kestävämpi se kulumista ja puhkeamista vastaan. Kevyempi rengas on hauraampi, mutta sen vierintävastus on pienempi.

Vahvistetut sivut

Aihio voi olla jäykempi ja kestävämpi, varsinkin jos haluat ajaa matalalla paineella tai alamäkeen. Valmistajat käyttävät erilaisia ​​tekniikoita: erikoiskumia, kaksikerroksista kudontaa, kudontaa... mutta tämä tehdään painon kustannuksella lujuuden vastineeksi.

Kudonta (TPI)

TPI = Threads per Inch, tämä on rungon kudoksen tiheys. Mitä korkeampi se on, sitä parempi laatu, sitä paremmin rengas mukautuu maastoon. Ohut runko mahdollistaa kuitenkin kevyemmän renkaan. Voidaan katsoa, ​​että TPI-indeksi on synonyymi pilotointimukavuudelle.

100 TPI:stä lähtien pidämme tätä korkeana alueena, ja 40 TPI:llä olemme alemmalla alueella.

Eri tyyppisiä profiileja

Esimerkkejä erilaisiin olosuhteisiin tai "klassiseen" käyttöön soveltuvista yleisrenkaiden profiileista.

• Moniarvoinen : Se on rengas, jonka avulla voit ajaa kunnolla missä tahansa maastossa keskinkertaisilla nastoilla. Kulutuspinnassa on pienemmät nastat, jotka rajoittavat vierintävastusta, ja suuremmat nastat reunoissa pitoa kaarteissa varten.

• Samea : Renkaan poikkileikkaus on keskikokoinen (2.1 max.) Tukkeutumisen välttämiseksi ja se koostuu suurista ja leveistä nastoista, jotka on sijoitettu hyvin erilleen lian poistamiseksi.

• sekuntia Pienet lyhyet kissat, tiiviisti istuvia ja lukuisia.

• Laskeutuminen (DH / painovoima) : Pinnan on oltava täydellinen ja niiden on oltava erittäin vahvoja, jotta vältytään puhkeamiselta, repeytymiseltä ja kulumiselta. Vierintävastus on vahva, ne ovat raskaita. Niillä on suuri poikkileikkaus (> 2.3), ja suuret pystytuet ovat erillään toisistaan.

Mihin paineeseen renkaat tulee täyttää?

Nyt kun olet valinnut renkaasi, sinun on vielä säädettävä ne oikeaan paineeseen. Sisärenkaattomien renkaiden yleistyminen on johtanut teknologiseen kehitykseen, joka mahdollistaa käytön paljon alhaisemmilla paineilla kuin putkirenkailla on mahdollista. Yritetään määrittää optimaalinen paine renkaillesi.

Matalan paineen edut

Kun rengasta täytetään alhaisella paineella, renkaan ja maan välinen kosketuspinta kasvaa paineen alenemisen myötä, mikä lisää pitoa joko suuremman pinta-alan tai käytettyjen nastojen lukumäärän vuoksi. Renkaalla on myös kyky muodonmuuttua helpommin, mikä mahdollistaa sen paremman seuraamisen maastossa ja siten saamaan pidon ja mukavuuden.

Tosin ylipainetulla renkaalla on absoluuttisesti paras suorituskyky (tien päällä!). Mutta paikasta riippuen vastaus ei ole niin ilmeinen. Esimerkiksi epätasaisessa maastossa vetovoima puuttuu selvästi teknisissä nousuissa. Epämukavuus, jonka aiheuttaa renkaan pomppiminen kustakin esteestä, poistetaan käytöstä. Tekijät, jotka on otettava huomioon, kun etsitään ihanteellinen paine

Оборудование

Ensinnäkin sinun on tiedettävä, millaista materiaalia käytät. Putkimainen vai sisärengas?

Putkirenkaiden tapauksessa alhainen paine lisää merkittävästi puristumisreikien riskiä. Tubeless ratkaisee tämän ongelman (tosin...), mutta ole varovainen, sillä riittämättömästi täytettynä vanne kestää iskuja, kun rengas lasketaan pohjaan.

Renkaan jäykkyys ja siten sen kyky tukea sitä pystysuunnassa vaikuttaa käytettävään paineeseen. Jäykkä runko välttää downforce-huuhtelun vaikutuksen tukemalla rengasta kunnolla ja samalla hyödyntäen alhaisempaa kulutuspinnan painetta.

Mitä jäykempi rengas, sitä enemmän painetta sinulla on varaa.

Silloin ilmamäärä tulee peliin ja siksi renkaan poikkileikkaus on otettava huomioon. Alamäkirenkaassa on enemmän ilmaa ja korkeammat sivupinnat, joten siihen voidaan täyttää esimerkiksi alle 2.1 tuuman off-road-renkaat.

Mitä suurempi rengas, sitä enemmän sinulla on varaa vähentää vanteen painetta loppukilpailun ajan.

Lopuksi, mitä leveämpi vanteen leveys, sitä enemmän se estää sivuseinän muodonmuutoksia. Kulutuspinnasta tulee epäkesko vanteeseen nähden kaarteissa. Leveällä vanteella tämä estää rengasta vetäytymästä välittömästi ulos vanteen urasta liian suuren sivuvoiman takia.

Leveämmällä vanteella rengas vääntyy vähemmän sivusuunnassa eikä vaadi purkamista.

Kenttä

Eniten rengaspainetta alentavat esteettömät vierintäreitit. Raja löytyy yleensä silloin, kun renkaista tuntuu ohjaussumentua.

Epätasaisessa maastossa on ajettava hieman enemmän pumppaamalla, muuten levyt vaurioituvat tai halkeat puristamisen takia. Pehmeällä alustalla painetta voidaan pienentää hieman pidon parantamiseksi ja riittämättömän pidon kompensoimiseksi.

Vinkki: Hyvä alku on löytää oikea paine kuivassa maassa.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, tasosi ja ajotyylisi vaikuttavat myös paineisiisi. Hiljainen perheajelu vaatii vähemmän stressiä kuin aggressiivinen ajo kokeneen lentäjän kanssa, joka haluaa ajaa kovaa!

Käytännössä

Aloita melko korkealla paineella (2.2 bar). Voit myös käyttää MTB Techin erinomaista verkkotyökalua saadaksesi aloituspainetta. Sitten testien edetessä laske reittejä asteittain portaittain (0.2 bar) löytääksesi parhaan kokemuksen antavan asetuksen. Jos sinusta tuntuu, että ohjaus ei ole yhtä suora ja epäselvä tai se osuu kiviin, lisää painetta 0.1 baaria.

Takarengas on aina enemmän täytetty kuin eturengas (noin 0.2 baarin ero), koska tämä rengas on alttiina enemmän rasitukselle painosi vuoksi.

Helppo asentaa tubeless rengas

Sisärenkaattomien renkaiden asentaminen ei ole helppoa, joten on olemassa menettely, joka opastaa sinua, joka toimii aina.

Tarvittava materiaali

• tubeless rengas (UST tai vastaava)
• tubeless venttiili (riippuen vanteiden tyypistä)
• saippuavesi
• litteä harja
• pistoneste + ruisku
• jalkapumppu painemittarilla
• vyö, jonka leveys on noin 2,5–4 cm ja renkaan kehän ympäri

Menettely

1. Huuhtele kehys perusteellisesti saippuavedellä, poista jäljellä oleva neste pistokohdista (neste tulee vaihtaa vähintään kerran vuodessa ja jokaisen puhkaisun jälkeen!).
2. Asenna putketon venttiili. Älä kiristä liikaa äläkä varsinkaan käytä työkaluja (pihdit tai muut) kiristämiseen.
3. Asenna renkaan ensimmäinen sivuseinä (huomioi pyörimissuunta). Varmista, että tämä ensimmäinen sivuseinä on vanteen uran alaosassa toisen sivuseinän sijoittamiseksi (kaikki ilman työkaluja).
4. Kun rengas on täysin paikoillaan vanteessa, harjaa saippuavedellä renkaan ja vanteen väliä molemmilta puolilta litteällä harjalla.
5. Levitä hihna koko renkaan kulutuspinnalle ja kiristä hyvin kevyesti (älä murskaa rengasta). 6. Aloita täyttö jalkapumpulla, saippuakuplia muodostuu, tämä on hyvä merkki, on aika irrottaa hihna! Jatka renkaiden täyttämistä niiden enimmäispaineeseen (yleensä neljä baaria). Sinun pitäisi kuulla naksahdusääntä täyttäessäsi, mikä osoittaa, että sivuseinät nousevat vanteen urissaan.
6. Anna renkaan levätä noin viisi minuuttia neljässä baarissa ja tyhjennä se sitten kokonaan.
7. Koska tämä paikka on reunassa, se on nyt täytettävä nesteellä puhkeamisen estämiseksi. Ruuvaa tätä varten irti venttiilin yläosa (käytä venttiilin oston yhteydessä toimitettua työkalua). Ruiskuta ruiskulla tarvittava määrä lastaan ​​(katso Nesteen valmistajan suositukset).
8. Vaihda venttiilin yläosa, älä kiristä liikaa ja täytä rengas uudelleen haluttuun paineeseen.
9. Kun täyttö on valmis, asenna pyörä takaisin pyörään ja anna sen käydä tyhjänä, jotta kaikki neste jakautuu renkaaseen.

Milloin MTB-renkaat kannattaa vaihtaa?

Normaalitilanteissa: katso vain kulutuspinnan piikkejä, jotka sijaitsevat renkaan keskellä. Kun kulutuspinnan kiinnikkeet saavuttavat 20 % alkuperäisestä koostaan, vaihda ne.

Nämä voivat olla sivut, joissa on merkkejä heikkoudesta, varsinkin jos ajat epätasaisessa maastossa. Tarkista ne säännöllisesti leikkausten tai muodonmuutosten varalta. Jos löydät halkeamia, epänormaaleja muodonmuutoksia tai reikiä renkaiden sivuseinämässä, se on herkkä ja sinun kannattaa harkita sen vaihtamista.

Lopuksi, ilman asianmukaista täyttöä, renkaat voivat kulua ennenaikaisesti. Muista täyttää ne säännöllisesti, jotta ne eivät vaurioidu, sillä alipaineinen rengas muuttaa muotoaan, vanhenee ennenaikaisesti ja näyttää nopeasti halkeamia sivuseinämässä.