Kytkimen valinta UAZ Patriotille

Aluksi UAZ Patriot -auto on varustettu tehdaskytkimellä, jonka laatu jättää paljon toivomisen varaa. Omistajien mukaan tämän auton kytkimen vaihto tulisi suorittaa lähes vuoden aktiivisen käytön jälkeen. Tämä koskee erityisesti vuonna 2010 valmistettuja autoja, jotka oli varustettu huonolaatuisella kytkimellä. Siten tehdas yritti alentaa auton lopullisia kustannuksia ja asettaa vastuun tämän yksikön nopeasta vaihtamisesta autonomistajien harteille.

On kuitenkin syytä huomata, että vuoteen 2010 asti yritettiin saada hyvä pito Luka UAZ Patriotille, joka ajoi rauhallisesti 80-100 tuhatta km, mikä on erinomainen tulos täysimittaiselle maastoautolle. Siksi, jos autosi on jo osoittanut merkkejä välittömästä kytkimen kuolemasta, sinun ei pitäisi ostaa halvinta vaihtoehtoa, koska sinun on vaihdettava se useammin. Lisäksi tämän yksikön vaihtaminen missä tahansa autossa on yksi aikaa vievistä toiminnoista.

Valmistajat

Tässä artikkelissa tarkastellaan eri yritysten kytkinsarjoja, jotta voidaan ymmärtää, mikä vaihtoehto on parempi laittaa UAZ Patriotiin. Ei ole mikään salaisuus, että useimmat UAZ Patriotin versiot on varustettu ZMZ 409 -bensiinimoottorilla, ja bensiinimoottoreiden työntövoima on yleensä heikompi kuin dieselmoottoreiden (joilla on enemmän vääntöä). Siksi kaikkien muiden vaihtoehtojen joukossa on myös järkevää asentaa "vahvistettu" kytkin diesel Patriotista.

Joten UAZ Patriotissa voidaan vain sanoa tavallisesta (tehdas) kytkimestä, että se on poistettava mahdollisimman pian. UAZ Patriotin KRAFTTECH- ja VALEO-kytkimet ovat laadultaan samanlaisia ​​kuin tehtaan kytkimet, eli ne ovat heikkoja ja epäonnistuvat nopeasti. Suosittelemme seuraavien yritysten mallien asentamista:

• ETTÄ;
• Sellainen;
• Luke;
• Gaselli".

Taya

Tämän yrityksen kytkin on muun muassa johtavassa asemassa. Kummallista kyllä, venäläinen yritys toimii valmistajana, mikä ei estänyt sitä saamasta luottamusta ja suosiota autonomistajien keskuudessa; voit löytää verkosta paljon positiivisia arvosteluja tästä tuotteesta. "Tayu" on ylistetty sen sujuvasta ajosta ja erinomaisesta polkimen herkkyydestä, samalla kun sillä on korkea resurssi.

Tämän valmistajan kytkintä valmistetaan paitsi ZMZ 409:lle, myös Iveco-dieselyksikölle. Tässä ovat sen edut:

1. Toimitetaan sarjana, joka sisältää seuraavat osat: itse kitkalevy, vapautuslaakeri ja kori.
2. Itse taajuusmuuttajassa on useita tuuletusaukkoja ylikuumenemisen estämiseksi.
3. Rajoittimien läsnäolo painejousen nostamiseksi tuotteen rungossa, joka suojaa levyä ja vauhtipyörää vaurioilta.
4. Sarjan hyväksyttävä hinta on noin 9000 XNUMX ruplaa (dieselmoottorille).

On suositeltavaa ostaa vaihtosarja, koska tämän sarjan pääosat kuluvat tasaisesti. Jos levy on kulunut, laakerikorissa on todennäköisesti kulumisen merkkejä.

Sellaisia

Diesel Patriotsille tämä kytkinvaihtoehto olisi paras ratkaisu. Ja kaikki siksi, että täällä korin pitovoima on kasvanut verrattuna tavalliseen. Valmistaja on Saksa, joten monet voivat pelästyttää hintaa, tällaisesta sarjasta joudut maksamaan yli 10 tuhatta ruplaa. Lopulta saat kuitenkin resurssikytkimen BMW 635/735:stä, jolla on seuraavat edut:

• vieraan melun puuttuminen;
• tasainen polkimen liike;
• ajettu noin 100000km.

Osanumero 3000 458 001. Vaikka yksi luotettavimmista ja kestävimmistä vaihtoehdoista, asennus voi olla hankalaa; voi olla tarpeen porata ylimääräinen reikä korin kiinnitystä varten, jonka halkaisija on 4 mm, suurempi kuin tavallinen.

Luk

Kuten edellä mainittiin, tällä kytkimellä on melko korkea resurssi, se on erinomainen vaihtoehto niille, joiden UAZ Patriotia käytetään sekatilassa - kevyessä maastossa ja pääasiassa kaupunkiteillä. Jousi asetettiin UAZ Patriotiin vuosina 2008-2010 suoraan kuljettimelle. Tämä kytkin sopii sekä ZMZ 409 bensiinimoottoreihin että Iveco dieselmoottoreihin.

Tuotteen luettelonumero on 624318609. Sellainen konserni harjoittaa tuotantoa, joten työn laadusta ei tarvitse puhua, tässä se on parhaimmillaan. Tässä tapauksessa sarjan hinta ei ylitä 6000 ruplaa. Lisäksi etuja ovat: sisäänrakennetun iskunvaimentimen aiheuttama melun ja tärinän puuttuminen, korin lisääntynyt puristusvoima (verrattuna esimerkiksi tavalliseen), "kevyt" poljin ohjaamossa.

Gazellista

Vaihtoehtoisesti voit laittaa Gazelle Businessin Sachs-kytkimen. Tämä vaihtoehto on optimaalinen, jos raskaita kuormia kuljetetaan maastoautossa. Tämä vaihtoehto sopii myös vaikeaan maastoon. Tämä kytkin asennetaan alun perin Cummins-dieselmoottoreilla varustettuihin kuorma-autoihin, mutta ilman muutoksia se sopii myös UAZ Patriotille. Kilometrimatka tällaisella solmulla voi helposti ylittää 120 tuhatta km, koska Gazelle painaa a priori enemmän kuin Patriot.

Vaihdon yhteydessä on suositeltavaa asentaa välittömästi saman yrityksen vapautuslaakeri, jotta sinun ei pian tarvitse irrottaa koteloa ja vaihtaa huonolaatuista tavallista laakeria. Tällaisen sarjan avulla voit unohtaa kaikenlaiset nykimiset liikkeelle lähdettäessä ja ylittää luotettavasti vaikeat lumiset ja mutaiset tieosuudet.

vaihtoehto

Kaiken edellä mainitun lisäksi voit koota kytkinsarjan itse tarpeidesi mukaan. Jotkut käsityöläiset saavuttavat tämän kokemuksella, kokoamalla eri valmistajien osia ja saavuttaen samalla parhaan kulutuskestävyyden äärimmäisissä ajo-olosuhteissa. Mutta sinun on ymmärrettävä, että tämä vaihtoehto voi maksaa paljon.

Erinomainen vaihtoehto pidon parantamiseksi olisi asentaa esimerkiksi Art-Performin UAZ Patriotiin kulutusta kestävillä keraamisilla pehmusteilla varustettu levy. Ja yhdistettynä ZMZ Turbo -koriin (tuote 4064-01-6010900-04), jolla on suurin puristusvoima kaikista listatuista.

409-moottorilla varustetulle UAZ Patriotille on muita kytkinvaihtoehtoja, mutta valitettavasti niistä on paljon kielteisiä arvosteluja, emmekä ota niitä huomioon, on parempi keskittyä siihen, mikä kytkin jo luetelluista laittaa päälle. UAZ Patriot -moottorisi.

Kytkimen kulumisen määritys

On merkkejä, joiden avulla voit määrittää seuraavan UAZ Patriotin kytkimen vaihdon. Nämä sisältävät:

• Vaikea vaihteiden vaihto, johon liittyy voimakkaita napsautuksia, kolinaa ja muita vieraita ääniä.
• Kytkinpoljin "tarttuu" korkeimpaan asentoonsa, kun se vapautetaan melkein kokonaan.
• Kiihdytettäessä auto nykii. Samaan aikaan kitkalevy luistaa, jonka vuoraus on todennäköisesti jo kulunut.

Kun vaihdat kytkintä, tarkista aina vauhtipyörän kunto. Voimakkaasti kulunut tai huonolaatuinen kiekko voi vahingoittaa vauhtipyörän pintaa ja jättää siihen uria. Myöhemmän käytön aikana, jopa uuden levyn kanssa, tällainen vauhtipyörä aiheuttaa tärinää ja melua käynnistyksen yhteydessä.

Suosittelemme katsomaan videon, jossa on yksityiskohtainen kuvaus tämän solmun korvaamisesta: