Olen kotoisin hyuna city ix20:stä
Jos etsit uutta, edullista autoa, jolla on mukava ajaa töihin, viedä vanhempasi maalaistaloon tai "vaeltaa" ystävien kanssa Puolassa ja silti jättää huomioimatta konepellin merkkiä, voit mennä eteenpäin ja laittaa listassa oleva Hyundai ix20.
Toisaalta tämä on kaunis, ohjattava auto. Toisaalta vakava auto, kun pitää jättää kaupungin laidalla asuva ystävä tai kilpailla parhaasta paikasta katuvalojen edessä.
Mutta siinä ei vielä kaikki. Korealainen tila-auto osaa myös ajaa vakaviin komplekseihin leikkien samassa seurassa kumppaneiden kanssa. Näyttää mukavammalta verrattuna kaksois KIA Vengaan, joka on rakennettu lähes identtisen suunnittelun perusteella. Se kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin kilpaileva Skoda Roomster.
Siinä on paljon mukavampi sisustus kuin Renault Grand Moduksessa.
Jos haluat nähdä ix20:n itse, sinun on etsittävä kadulta pieni, hieman laatikkomainen, korkea auto, jossa on "flirttaileva etu" ja takaosa, joka kestää yli 5 minuuttia. Takaluukku ansaitsee mitalin mielenkiintoisesta kohokuviointista.
Vaikka ix20:n runko muistuttaa FBI-pakettiautoja, pitkänomaiset ajovalot ja leveä spoileri eivät vain peitä taitavasti auton korkeutta, vaan antavat sille myös urheilullisen ilmeen. Mielestäni oli myös erittäin hyvä idea kopioida säleikön täyttävä ja kaiuttimien kansissa toistuva epäsymmetrinen ruudukkokuvio. Tuntuu pieneltä, mutta matkustamossa tuntuu heti tutulta.
Istun ratin taakse. Kuten tila-autotyyliselle ajoneuvolle kuuluu, ix20 istuu melko korkealla. Pidän todella tällaisista autoista, mutta varoitan sinua, että tässä tapauksessa ei ole ruusua ilman piikkia. Riittävän massiiviset pylväät, jotka korostavat auton dynaamista ulkonäköä, tarkoittavat, että joudumme käsittelemään rajallista näkyvyyttä taakse. Onneksi kaksisuuntaisen ohjauksen ja melko laajan istuma-asennon ansiosta myös ne meistä, joiden olisi pitänyt laihduttaa jo pitkään, löytävät suhteellisen mukavan ja turvallisen asennon. Naiset, jotka rakastavat sinistä, tuntevat olonsa erinomaiseksi tässä autossa. Näemme sen kellosta, ohjauspyörän säätimien alta, radion ja ilmastointilaitteen näytöstä ja jopa iPod-paikasta.
6-vuotiaan veljentyttäreni lapsellisen mielikuvituksen ansiosta aina kun mainitsen tämän auton kojelaudan, tulen mieleeni... koaloja. Hän sai minut ymmärtämään, että jos katsot tarpeeksi pitkään putkien ympäröimää kelloa, näet Australian nallekarhujen suuret silmät, pyöreän nenän ja erottuvan korvat. Samanlaisia assosiaatioita aiheuttaa yöllä katsottuna sinisenä kiiltävä keskikonsoli. Mutta on aika palata pilvistä maahan.
ix20-ohjaamon tärkein ominaisuus on valtava tila. Auton pituus on 410 cm, leveys 176,5 cm ja korkeus 160 cm, joten se tarjoaa mukavan ajon neljälle aikuiselle melko suurella varustemäärällä. 440 litran tavaratilassa sain ottaa mukaan varusteita ja vaatteita vaikkapa viikon lumilautailulle. Miellyttävä yllätys oli erillinen takaistuin säädettävällä selkänojalla ja kaksinkertainen lattia tavaratilassa.
Korealainen tila-auto ei vain näytä kauniilta, vaan myös ajaa kunnollisesti. Kaupungissa hän tuntuu kuin kala vedessä, reagoi nopeasti käskyihin, kiihtyy tehokkaasti ja pysähtyy välittömästi, kun painat jarrupoljinta. Pomppiva jousitus käsittelee hyvin kaduilla olevia kuoppia eikä aiheuta pienintäkään rasitusta nopeissa mutkissa.
Testaamani pakettiauton konepellin alla oli 1,6-litrainen 125 hv:n bensiinimoottori. Keskikulutus kaupungissa on 6 l/100 km, kaupungin ulkopuolella suoritetussa testissä auto kului 5,8 l/100 km. Suosittelen naisille, joilla on sarvimainen sielu. Revit päällysteen tieltä etkä tee meteliä, kun miehesi vaatii bensalaskua. Hulluilla matkoillani keskimääräinen polttoaineenkulutus oli 6,5 litraa.
Uusi Hyundai ix20 myydään myös 1,4 litran 90 km bensiini- ja 1.4 77 km ja 90 km dieselmoottoreilla, Euro V. Stop & Go (ISG) -yhteensopivilla ja matalan vierintävastuksen renkailla.
Tulevat ix 20:n omistajat voivat valita viidestä varustelutasosta. Halvin Hyundai ix 20 on varustettu muun muassa: kuusi turvatyynyä, ABS ja EBD, keskuslukitus, sähköikkunat edessä, ohjaustehostin, halogeenipäiväajovalot, sumuvalot, 15 tuuman teräspyörät, säädettävä ohjauspyörä 2 tasossa ja mukauttaminen radion asennukseen 4 kaiuttimella. Auton halvin versio maksaa 44 900 PLN (Classic 1.4 CVVT 90 KM versio). Dieseliä voi ostaa hintaan 50 900 PLN (Classic 1.4 CRDi 77 KM -versio).
On myös syytä lisätä, että korealaiseen tila-autoon kuuluu 5 vuoden Triple Care -takuuohjelma, joka tarjoaa 5 vuoden takuun ilman kilometrirajoitusta, 5 vuoden ajoneuvon huoltoa ja 5 vuoden apua.
