"Ajan 1 km päivässä, sähköauto ei ole minua varten", sanot? Katso sitten [Twitter]

Mielenkiintoinen kysymys Twitterissä Tesla Mileage Leader Boardilta (THML). Kuljettajia pyydettiin kommentoimaan pisintä matkaa, jonka he ovat ajaneet 24 tunnin aikana. Teoriassa tämä kysymys koskee vain Teslaa, mutta periaatteessa se voidaan sovittaa mihin tahansa autoon, jonka todellinen toimintasäde on 400 kilometriä tai enemmän.

sisällysluettelo

• Kirjaa muistiin sähköautolla päivän aikana kuljettu matka
  • 1 km päivässä ilman ongelmia, kirjaa yli 000 km

Alla olevat tiedot ovat mielenkiintoisia, koska kuljettajat ajoivat lataustaukoilla. Siksi heidän täytyi ylittää tietyn etäisyyden ja pysähtyä täydentämään akun energiaa, mikä kestää yleensä useita kymmeniä minuutteja. Luettelo on koottu suullisten lausuntojen perusteella, joten alla olevat tiedot voivat olla vääriä. Uskomme kuitenkin, että näin ei ole.

Todennäköisesti paras tulos on AR-käyttäjän tieto 1 km:n suorittamisesta Tesla Model 448 Performancella 3 tunnissa. Sisältää latauksen. Vähentämällä kolmen 13 minuutin pysähdyksen tarve [arvioitu data], saadaan keskinopeus 40 km/h, mikä tekee tiedoista ... epäluotettavia.

> Ursus Bus ei maksa työntekijöille, Ursus Elvi ei NCBiR-tukea

1 km päivässä ilman ongelmia, kirjaa yli 000 km

Näyttää paljon uskottavammalta twiittasi 3 kilometrin matkasta Model 1:llä 836 tunnissa 23 minuutissa... Jos oletetaan, että lataus tapahtui 400 kilometrin välein ja kesti 40 minuuttia, saadaan 1 kilometri 836 tunnissa, eli liikkuu keskinopeudella 87 km/h. Lisätään kuitenkin, että oletus etäisyydestä ja ajasta on optimistinen - se seuraa käyttäjien lausunnoista. pysähdystarve 300-350 kilometrin välein.

Käyttäjä Alex Roberts ajoi Model X:llä yhden kilometrin Madridista (Espanja) Poitiers'iin (Ranska) ja sitten Lontooseen (Iso-Britannia).

Puolestaan ​​Internetin käyttäjä Artur Vermeulen ajoi Model S P85:llä 1 kilometriä Kroatiasta Alankomaihin 400 tunnissa.mukaan lukien ruuhkat Slovenian rajalla ja tietysti lataukset. Sama käyttäjä huomauttaa, että hän ajaa lomillaan säännöllisesti yli 960 kilometriä päivässä ja hänen autollaan on noin 410 kilometriä ajomatkaa ilman latausta.

> Ohjelmistopäivitys menee Superchargeriin, latausteho nostetaan 145+ kW:iin.

Yleisesti ottaen 900–1 kilometrin matkat eivät ole harvinaisia, ja mestarit ylittävät 000–1 kilometriä päivässä ja näyttävät olevan vielä lepoaikaa. Keskinopeus kaikilla reiteillä - mukaan lukien lastauspysäkit! – 85-96 km/h.

Tämän keskiarvon saavuttamiseksi Puolassa sinun tulee liikkua arvioidulla noin 110-120 km/h nopeudella, tehdä yksi lyhyt lepopysähdys ja olla onnekas, ts. älä joudu A4-tiehen onnettomuudessa. Toisin sanoen: edellä oleva keskiarvo vastaa täysin normaalia laillista ajoa.

Yllä olevaa dataa tulkittaessa kannattaa tietysti pitää mielessä Puolan Supercharger-verkko, joka on melko harvinainen verrattuna USA:n verkkoon. Tänä vuonna sekä Greenway Polskan ja Ionityn suunnitelmien pitäisi kuitenkin tehdä merkittävä muutos parempaan.

> Kuinka monta Tesla Supercharger -latausasemaa on Puolassa? Kuinka monta Euroopassa? [VASTAAMME]

Koko haara löytyy TÄSTÄ.

Kuva: Tesla ajaa puun alla, eli yhden pitkän matkan aikana otettu valokuva (c) Ross Youngblood / Twitter

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: