Asun Bieszczadyssa, minulla on aurinkosähköä, oma energiavarasto, olen itsenäinen. Ajattelin Ioniqu 5:tä
Herra Andrzej kirjoitti meille kerran, että hän avasi ensimmäisen sähköajoneuvojen latauspisteen Bieszczadyssa. Kysyimme tarkastusviraston varainhankinnasta (se tapahtui muutamaa kuukautta myöhemmin), hinnasta (2 PLN / kWh), mutta emme pystyneet laatimaan laajempaa artikkelia näiden tietojen perusteella. Siihen päivään asti, kun löysimme herra Andrzej Twitteristä. Kävi ilmi, että sillä on oma energiavarasto ja se on täysin riippumaton ulkoisista sähköntoimittajista!
Toimittajien antamat otsikot, alaotsikot ja kysymykset. Herra Andrzej voi (ja pitäisi!) Tilaa Twitter TÄÄLLÄ. Mainittu postaus löytyy TÄÄLTÄ.
Energiariippumattomuus todellisessa esimerkissä
Www.elektrowoz.pl -toimitus: Olet avannut latauspisteen Bieszczadyssa. Suunnitteletko vaihtoa sähköasentajaksi? Oletko jo muuttunut?
Kyllä, olemme rakentaneet kaksi latausasemalla varustettua pysäköintipaikkaa Ursa Maior -panimolle Bieszczadzkaan (kuva alla). Sillä välin tämä on paikka sähköajoneuvojen lataamiseen. Aiomme ostaa sähköauton lähitulevaisuudessa, jos se täyttää Bieszczadyn vaatimukset. Kuten Bieszczadyssa: sillä on oltava hyvä maavara ja 4x4-veto.
Näin Twitterissä, että sinulla on energian varastointilaite. Onko se kotona? Yhtiössä? Miksi Herra päätti, että Herra tarvitsi häntä?
Tämä on osa maatalouskonetta. Heti alusta lähtien, kun luon paikkani maan päälle - kaukana sivilisaatiosta - tiesin, että minun oli oltava itsenäinen. Tämä on erillinen asennus, jota ei ole liitetty verkkoon.
Onko tämä kaupallisesti saatavilla oleva tuote? Tai kenties oma keksintösi?
Tämä on useiden ratkaisujen alkuperäinen yhdistelmä. Se koostuu 2 kW:n puolalaisista aurinkosähköpaneeleista, jotka on asennettu aurinkokiskoon [auringonseurantamoduuli - noin. Toim.]. toimittaja www.elektrowoz.pl]. Tarjoaa slovenialaisten kiinteiden TAB-akkujen vakaan latauksen. Varaston energiaa tuottaa myös amerikkalainen tuuliturbiini WHI-500, jonka teho on 3 kW (tilapäisesti korjauksessa). Kaikkea tätä täydentää amerikkalainen latausohjain ja Outback-invertteri.
Tila koostuu useista rakennuksista, joista päärakennus on suuri, lämmitän polttopuutilla. Mutta keskityn yhteen huoneeseen tai… En lämmitä ollenkaan, koska en halua puuhata polttopuilla 🙂 Kotitalouksien lämmin vesi (LKV) on ennen kaikkea aurinkoa.
Mitä kennoja/akkuja käytettiin energiavaraston luomiseen? Mikä on kapasiteetti?
Sydän koostuu 12 akusta 2 V OPzS 1200 Ah. 24V jännite syöttää invertteriä, joka syöttää 230V lähtöä ja siirtää sen maatilaasennukseen. [Akun kokonaiskapasiteetti on 28,8 kWh, mutta käytettävissä olevaa energiaa arvioitaessa tulee ottaa huomioon invertterin aiheuttamat häviöt - n. toimittaja www.elektrowoz.pl]
Jos yhtäkkiä ei olisi sähköä, kuinka monta päivää voisit toimia normaalisti, käyttää valoa, kannettavaa tietokonetta tai puhelinta?
Maatila on täysin itsenäinen, luotan energiaani, joten energian puutteesta ei ole mahdollisuutta. Ensinnäkin akut ovat riittävän suuria antamaan virtaa yöllä ja pilvisellä säällä. Toiseksi kaikki kodin asennukset ovat mahdollisimman energiatehokkaita.
Käytän keskimäärin 2 kWh päivässäja käytämme yleensä jääkaappeja, pakastimia, valaisimia, pesukoneita, uppopumppuja, keskuslämmityspumppuja, tietokoneita ja tietysti kahvinkeitin 😉
Kolmanneksi, luottaen itse tuottamaansa energiaan, ihminen oppii olemaan taloudellinen. Hän tietää milloin hänellä on varaa esimerkiksi hitsaukseen (koska hitsaajakin on) tai puun sahaamiseen sähkösahalla 😉 Ja neljänneksi vikatilanteessa, kuten salamaniskussa, kaikki tarvittavat elementit säilyvät. varastossa. Rikkinäinen moduuli (invertteri, lataussäädin) poistetaan, uusi asetetaan ja virta palautuu normaaliksi.
Tämä on innovatiivinen ratkaisu, joten nyt vaikein kysymys on: mitkä olivat aurinkokennojen, tallennuslaitteiden ja muun elektroniikan kustannukset?
Installaatio nykyisessä muodossaan on luotu vuonna 2006 ja on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Kaikki tämä maksaa noin 100 zlotya, vaikka jotkin komponentit, kuten aurinkopaneelit, ovat nyt paljon halvempia.... Paljon tehtiin itse, varsinkin kun vuonna 2006 Bieszczadyssa ei ollut juurikaan tilaa tällaiselle asennukselle, eikä yksikään sähköasentaja halunnut tehdä yhteistyötä.
Mr. Andrzejin yksityinen aurinkosähköasennus aurinkoiselle polulle. Hän toimittaa kuvailemamme talon (ei kuvaa 🙂
Jos asuisit kaupungissa, valitsisitko energian varastointilaitteen? Tai muuten: olisiko se taloudellisesti kannattavaa, jos sitä esimerkiksi veloitettaisiin halvalla yöllä ja käytettäisiin päivällä?
Kyllä, kunhan hän antaa minulle varavoimaa. Ja taloudellinen merkitys muuttuu. Jos lupaus keskeytymättömästä virransyötöstä toteutuu, varasto lakkaa olemasta kannattava. Mutta sähkökatkoksen, äkillisen sähkökatkon seurauksena siitä tulee kullan arvoinen.
Mainitsit, että seuraava auto on V2G. Oletko koskaan miettinyt mallia, joka vaatii erityisratkaisun (kuten Leaf), tai ehkä E-GMP-ajoneuvoista, Ioniqa 5 / Kii EV6?
Pohjimmiltaan V2G-auto tulee olemaan olennainen osa nykyistä järjestelmää. Auringon voimalla maatila toimii. Olimme lähellä Ioniq 5:n ostoamutta lopulta se vaikutti meistä melko herkulliselta Bieszczadyn olosuhteisiin nähden.
Odotan jotain vahvempaa, ei välttämättä viihdejärjestelmiä täynnä, koska minulla ei ole aikaa käyttää niitä, mutta sen sijaan se saattaa sopia tämän alueen todellisuuteen. Merkitys: kauhea kosketus paljon lunta ja mutaa, pakkasta pilvien alla ja tuuli, luotettavuuskoska meillä on useita satoja kilometrejä lähimpään jälleenmyyjään. Palvelun toiminta ei todellakaan huvita minua tällaisessa tilanteessa.
Tietysti etsin myös järkevää V2G-ratkaisua. Tällöin sähköautolla on mahdollisuus yli neljän pyörän liikkua paikasta A pisteeseen B. Autosta tulee energiajärjestelmän komponentti, joka toimii ja stabiloi mikroverkkoa ympäri vuorokauden.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
