Yamaha X-MAX 300, testi - Tietesti

Pitoisuus

Com'è fatto
Kuinka sinä olet?
- vaatteet

Uusi Tre Diapasons keskikokoinen skootteri on tyylikäs ja mukava. Mutta myös hauskaa ja turvallista. Saatavilla toukokuusta alkaen 5.690 XNUMX euroa.

Kun X-MAX 130.000 on kerännyt 11 250 kappaletta virheettömän uran XNUMX vuoden aikana, se lopetetaan asteittain ja korvataan uudella mallilla. uusi Yamaha X-MAX 300, moderni, trendikäs, hyvin viimeistelty ja erittäin tehokas skootteri, joka debytoi jälleenmyyjillä vuonna voi 2017 alkaen hinnat 5.690 евро.

Saatavana on kolme väriä, joista uusi Quasar Bronze erottuu, väri, jota arvostetaan yhä enemmän myös autoteollisuudessa. Moottori on uusi, samoin runko. Siinä on älykäs avain ja luistonesto. Ulkopuoli on uudistettu kokonaan ja siinä on runsaasti tilaa kypärille ja matkatavaroille. Kokeilin tätä Toscanan teillä selvittääkseni hyödyt ja haitat.

Com'è fatto

Esteettisesti uusi Yamaha X-MAX 300 2017 g. perustuu vahvasti isoveljensä TMAXin muotoiluun. Kaksinkertainen majakka Täysi LED ja ennennäkemätön keskusprojektori on sen käyntikortti. Tyylikäs perä, LED-takavalot ja analogiset/digitaaliset mittarit hoitavat loput.

Satula on 10 mm korkeampi kuin 250, istuu nyt 795 mm: n etäisyydellä maasta ja toimii kannena lokerolle, johon mahtuu kaksi koko kasvokypärää ja kannettava tietokone; johon on lisätty kaksi säilytyslokeroa paneelissa, jossa on 12 V: n pistorasia älypuhelimen lataamista varten.

Uudessa X-MAX 300: ssa on uusi 292 cm4 nestejäähdytteinen 4-tahtinen XNUMX-venttiilinen SOHC-moottori. 28 CV nopeudella 7.250 g / min 29 Nm nopeudella 5.750 g / min, yhdistettynä luistonestoon. Olemme uusia рамка kevyempi kuin 3 kg ja yksi uusi teleskooppihaarukka 33 mm jousilla ja kaksoisohjauslevyllä (sama kuin TMAX).

Takaosasta löytyy kuitenkin kaksinkertainen iskunvaimennin, jossa on säädettävä esijännitys, ja jarrujärjestelmä (jossa ABS vakiona) tarjoaa yhden 267 mm: n kiekon edessä ja 240 mm: n kiekon takana. Kokonaispaino 179 kg täydellä bensatankilla.

Perusversion lisäksi uusi X-MAX sitä on saatavana kahdessa versiossa: urheilu, alumiininen jalkatuki, urheilukilven pidike, savuton katto, matkustajan selkänoja ja Akpapovic-pakoputkisto; ja Touring, jossa on korkea tuulilasi, päällinen ja pehmeämpi satula.

Kuinka sinä olet?

uusi Yamaha X-MAX è hauska, mukava, tilava ja tyylikäs. Kuljettajan asentoa voidaan säätää korkeussäädettävällä ohjauspyörällä: matka on 20 mm ja jälleenmyyjä voi säätää sitä ostohetkellä.

siellä runsaasti jalkatilaa, joka voi periaatteessa luottaa kahteen asentoon: toinen rento ja toinen "hyökkäävä" (välitä tämä termi minulle, kun puhutaan skootterista). Satula on hyvin muotoiltu ja voit helposti laittaa jalat maahan, vaikka et ole kovin pitkä, sekä liikkua paikasta, jossa voit tuntea olosi hieman skootterin paino, tulee yksinkertaiseksi ja helpoksi.

Hyvä aerodynaaminen suoja jopa sisällä moottoritie: tuulilasi säädetään yksinkertaisella kuusiokoloavaimella ja jättää vain hieman paljaan pään, joka ei kuitenkaan kärsi liikaa turbulenssista. Yksi niistä asioista, joista pidin eniten, oli moottori. Sillä on rikas ja makea maku samanaikaisesti.

Lähtökohta on erinomainen kaupunkiliikenneruuhkissa, ajoneuvoissa, joissa X-MAX 300 liukuu riittävästi ohjattavuutta, vaikka nämä eivät olisikaan erittäin kevyitä korkeita pyöriä. Sen ominaisuuksia arvostetaan edelleen kaupunkikeskusten ulkopuolella: hyvin kehittynyt ja laajennettu, ja ennen kaikkea sitä ei koskaan tunneta. tärinää.

Alusta on myös vakuuttava, koska se osoittautui melko tasapainoiseksi, ehkä enemmän todelliseen ajamiseen kuin lohkareiksi ja kolhuiksi: kunnia uudelle haarukalle.

Käyrien välissä X-MAX 300 on ohjattava, tarkka ja vakaa, joten voit taittaa riittävästi – myös siksi, että maavara on kasvanut edelliseen malliin verrattuna – täysin turvallisesti. Ainoa haittapuoli jarrutusV: Haluaisin mieluummin hieman aggressiivisemman ja vähemmän löysän. Poikkeuksellinen minä kulutus.