Yamaha X-MAX 400 2017, testi - Tietesti
Yamaha X-MAX 400 2017, testi - Tietesti
Mitä tulee suorituskykyisiin skoottereihin, pyhiä ei ole. Heidän päässään ovat kolme kirjainta, Max -perhe. Yamaha... Jos etsit kaksipyöräistä ajoneuvoa, joka sopii (ja taittuu) moottoripyörään, tutustu T-Max- tai X-Max-pikkuveljeen. Koska ne kulkevat nopeasti, ne jarruttavat erittäin hyvin, pysyvät mutkassa menettämättä asfalttikatsomoa, ja ne ovat myös niin mukavia, että voit halutessasi ajaa myös viikonloppuisin ilman liikaa uhrauksia. Yamaha -perhe on nyt laajentunutX-Max 400, tarjotaan hintaan, joka ei ole yhtä tärkeä kuin T-Max: 6.690 евро.
Houkuttelevampi ja mukavampi
Estetiikka on kovaa, hyvin japanilaista tyyliä, vaikka Yamaha yrittää korostaa, että viimeiset linjat vaikuttivat merkittävästi Eurooppalainen suunnittelija... Tosiasia on edelleen: uusi urheilullinen skootteri erottuu terävistä pinnoistaan, jotka pehmentävät satulaa ja häntä, selkeät ajovalot, tärkeä äänenvaimennin ja korkean teknologian yksityiskohdat. Yamaha sanoo, että päätavoite uuden X-Maxin luomisessa oli millään tavalla alentava. tuottavuusparantaa kuljettajan ja matkustajan mukavuutta: korkeat pyörät (15 tuumaa edessä ja 13 takana), uudet etu- ja takajousitukset, tuulilasi ja ohjauspyörä, jotka voidaan säätää kahteen asentoon, ja paksu satula, kuten Poltrona Frau ( (jossa on selkänoja kuljettajalle), anna heti ajatus siitä, että voit ajaa kilometrejä ilman hämmästystä kasvoistasi ja liikkumatta ympäri kaupunkia siirtämättä jalkakäytävän jousituksia kohdunkaulan selkärankaan. Ja aina kontekstissa mukavuus On huomattava, että satulan alla olevassa osastossa (valaistu) on kaksi kokopintaista kypärää (tai A4-pussi) ja pieniä esineitä on sijoitettu kahteen muuhun lokeroon ohjauspylvään sivuilla. Polttoainesäiliön tilavuus on 14 litraa, paljon, joten sinun ei tarvitse pysähtyä jatkuvasti kaasulle moottoritiellä. Yamaha -skootteri ei tarvitse metalliavainta: sen mukana tulee älyavain hälytyksen lukituksen avaamiseksi, moottorin käynnistämiseksi ja satulan alla olevan osaston avaamiseksi.
Dynaaminen tasapaino
Meillä oli mahdollisuus ensimmäistä kertaa kokea X-Maxin dynaamiset ominaisuudet Milanon kaupunkikierroksen, kehätien ja Lombardian maakuntien välillä. Ensimmäinen tunne on, että kaikki on sama scooteroniFyysisiltä ominaisuuksiltaan ne ovat lähellä moottoripyöriä: jopa viisi kiloa kevyempi kuin edellinen versio, X-Max painaa edelleen 210 kg. Sitten runko on tietysti loistava, ja kun vaihdat painon, tunnet olosi vakaaksi ja turvalliseksi. SISÄÄN moottori yksisylinterinen, 395 cc, Euro4 -hyväksytty, nimellisteho 24,5 kW 7.000 36 rpm ja XNUMX Nm vääntömomentti: riittää kiihtyvyyteen ja kestävyyteen jopa pahamaineisilla pinnoilla TCS-luistonestojärjestelmä joka estää takapyörän luistamisen. Jarrutetaan aina moitteettomasti edistyneen ABS: n ansiosta, mikä estää tukoksia, jotka voivat tukahduttaa vähemmän kokeneita kuljettajia. Esitys on urheilullinen, mutta ei sensaatiomainen: jos nouset T-Maxista (joka maksaa myös lähes kaksinkertaisen hinnan), se näyttää tylsältä. Mutta jos pääset sinne muilta skoottereilta, vaikka moottorin koko olisi sama, tunne on erilainen, urheilullisempi. Myös siksi, että X-Max 400: ssa on harvinainen dynaaminen tasapaino ja se sallii siksi korkeat keskiarvot (130 km / h moottoritiellä ei ole ongelma) ja nopeat vaihteet täydellisellä taittoturvallisuudella ja edessä, joka pysyy alla, kun laitat sen taakse mukana tulee myös pyörä, joka ei koskaan näytä merkkejä pidon menettämisestä. Lopuksi, kuten aina, tämä skootteri voidaan varustaa myös monilla erikoistuotteilla sen mukaan, pidätkö urheilullisesta hengestä vai mukavuudesta. Nimittäin tai vastuuvapaus Akrapovic tai 50 litran lisälaite. Tai molemmat ...
