Onko GDI tulevaisuus?
Yksi mahdollisuus parantaa moottorin hyötysuhdetta on optimoida seoksen palamisprosessi sylintereissä.
Yksi polttomoottorin hyötysuhteen parantamisen suunnasta on työ seoksen palamisprosessin kulun optimoimiseksi sylintereissä. 
Tapa saavuttaa tämä tavoite on palavan seoksen tarkka valmistaminen käyttämällä bensiinin suoraruiskutusta sylintereihin korkean paineen alaisena GDI / Gasoline Direct Injection /. Tämän moottorin kiistaton etu on 20 prosenttia pienempi polttoaineenkulutus.
Pienempi polttoaineenkulutus saavutetaan polttamalla laihaa seosta. Tällaisen seoksen syttyminen on mahdollista polttokammion erityisen muodon vuoksi. Sytytystulpan lähelle syntyy rikkaamman, helposti syttyvän seoksen vyöhyke, josta liekki leviää laihaan seoksen alueille. Kun tarvitaan täyttä tehoa, moottori polttaa stoikiometristä seosta.
Perinteisiin moottoreihin verrattuna GDI-moottoreilla on toinen etu. Se on hiilidioksidipäästöjen väheneminen ja typen oksidien alhainen pitoisuus moottorin käytön aikana osittaisilla kuormituksilla.
