Unohtunut osake
Rengasvaurio on melko harvinaista, joten vararenkaasta tulee unohdettu osa autoa.
Auton pyörän vika tapahtuu aina sopimattomalla hetkellä: kylmällä, pimeällä, sateella tai lunta on kiire tai pukeudutaan juhlapukuun.
Vararengas on täytettävä, jotta se toimii. Painetta on siis säädettävä reservissä, ja varmuuden vuoksi on myös hyvä vaihtaa venttiiliventtiili. 70 groszyn kustannuksella varmistetaan pyörän suorituskyky vähintään kahdeksi vuodeksi.
Pyörän vaihto on toimenpide, joka saastuttaa käsiä ja vaatteita merkittävästi. Suosittelen suojakäsineitä (mieluiten vedenpitäviä) ja taskulamppua tavaratilassa, myös toimiva esiliina on hyvä olla. Tarvitset tietysti myös toimivan tunkin ja sopivan jakoavaimen pyörät akseliin kiinnittäville ruuveille. Automme pyörät kiristetään yleensä kovetuslaitoksissa paineilmaavaimella, jonka vääntömomentti ylittää autonvalmistajan tarpeellisen ja vaatiman. Kiristetyn pultin löysäämiseksi on käytettävä pidempää vipua kuin ajoneuvon mukana toimitettua avainta. Joten on hyvä olla tavaratilassa jotain pyörän avaimen vivun pidennystä.
Käytössä olevista ajoneuvoista löydämme seuraavat varapyörävaihtoehdot:
1. Varapyörä on sama kuin akseleissa,
2. Varapyörässä on erilainen, useimmiten standardi, teräsvanne ja akseliin on asennettu "kevyet pyörät",
3. Varapyörä on niin kutsuttu "advance", jossa on erityyppinen vanne ja kapea rengas,
4. Varapyörän sijaan kone on varustettu sarjalla vaurioituneen maantiepyörän kiireellistä korjausta varten.
5. Auto on varustettu uusimman sukupolven renkailla normaalin ajon varmistamiseksi renkaan tyhjentyessä.
Ensimmäisessä tapauksessa vararenkaan käyttö on tehokasta, jos muistat edelliset huomautukset. Toisessa tapauksessa vakiovanteen vakiopulttien sarja on lisäksi pakattava tavaratilaan. Kevytmetallivanteet kiinnitetään aina paljon pidemmillä pulteilla, jotka eivät sovellu kierteitettäväksi teräsvanteelle. Kolmas tapaus vaatii varovaisuutta ja äärimmäistä varovaisuutta. Varapyörät on suunniteltu tarjoamaan pääsy lähimmälle rengastehtaalle. "Ajotieltä" ajo on suoritettava tiukasti ajoneuvon valmistajan suositusten mukaisesti. Siksi kannattaa muistaa vastaava luku autosi käsikirjasta. Liiallinen varovaisuus ei ole liioittelua, etenkään sateessa tai liukkailla pinnoilla. Myös varapyörä on ilmattava.
Onneksi neljäs tapaus koskee pientä määrää auton käyttäjiä. Edellyttää, että he tietävät tarkan tavan korjata pyörä, ts. tarve perehtyä huolellisesti ajoneuvon käyttöohjeisiin. Varmistaaksesi korjauksen onnistumisen, tarkista myös tiivisteen viimeinen käyttöpäivä. Viimeinen käyttöpäivä voi johtaa sylinterin paineen laskuun, lääkkeen viskositeetin merkittävään laskuun tai sen virtauksen tukkeutumiseen renkaaseen.
Viidennessä tapauksessa sinun tulee onnitella nykyaikaisesta ratkaisusta, mutta myötätuntoa epätyypillisen renkaan korjaamiseen liittyviin kustannuksiin ja vaikeuksiin.
Tuleva kesärenkaiden vaihto talvirenkaisiin on hyvä tilaisuus tarkistaa vararenkaan kunto.
