Moottori jumissa autossa - miten tunnistaa ja mitä tehdä?

Mitä lähempänä yksikön täydellistä tuhoutumista, sitä helpompi on sanoa, että oireet tarkoittavat juuttunutta moottoria. Miksi? Alku on viaton ja usein osuu yhteen muiden vikojen kanssa. Siksi yleensä kukaan mekaanikko ei voi sanoa, milloin koko prosessi alkaa. Tiedetään kuitenkin, kuinka tämä voidaan estää. Ota selvää, jotta sinua ei uhkaa voimansiirtoyksikön suuri kunnostus!

Mikä on moottorin tukos?

Monet sylinterilohkon komponentit on valmistettu metallista. Nämä ovat osia, jotka suorittavat pyörivää tai edestakaista liikettä. Tietenkään ne eivät kosketa, koska niiden pintojen välissä on öljykalvo. Hänen ansiosta on mahdollista jäähdyttää koko moottori ja poistaa kitkan tuhoisa vaikutus. Tämä prosessi on vastuussa jokaisesta takavarikoidusta moottorista. Eli ongelman pääsyyllinen:

• alhainen öljytaso tai sen täydellinen menetys;
• huonolaatuista öljyä.

Moottorin jumiutuminen - oireet toimintahäiriöstä

Miten jumiutunut moottori käyttäytyy? Voit ymmärtää tämän, kun otat kaksi metalliosaa käteesi ja alat hieroa niitä toisiaan vasten. Huomaat välittömästi äänen, joka seuraa tällaista kitkaa. Lisäksi sinun on käytettävä paljon voimaa siirtääksesi asioita. Sama koskee moottoria, jolla on tapana pysähtyä. Takautunut moottori aiheuttaa metallista kolinaa riippuen siitä, mitkä komponentit on poistettu voitelusta. Se myös tuottaa enemmän lämpöä ja "väsyy" käytön aikana. Kuinka voit katsoa sitä?

Kuinka tarkistaa, onko moottori jumissa?

Voit selvittää useilla tavoilla. Ensinnäkin, katso polttoaineen kulutusta. Onko se vakiotasolla, kuten aina? Oletko huomannut polttoaineen kulutuksen lisääntyneen viime aikoina, vaikka ajotyylisi ei ole muuttunut aggressiivisemmaksi? Toiseksi juuttunut moottori lämpenee enemmän. Onko jäähdytysnesteen lämpötila valmistajan ohjeiden mukainen? Kolmanneksi, kiinnitä huomiota meluun - kuuletko tyypillisen metallisen koputuksen, kun moottori on käynnissä?

Moottori jumissa - äänioireet

Moottorin jumiutumisesta kertovat oireet äänien muodossa. Voiteluttomat laakerit kuuluvat erityisesti tyhjäkäynnillä. Nokka-akselin jumiutuminen puolestaan ​​tuntee itsensä joka toinen akselin kierros. Riippumatta siitä, missä osissa on hankauspinnat, nakutusta tai kolkutusta tapahtuu säännöllisesti säännöllisin väliajoin. Se voi saada erilaisen äänen moottorin nopeuden vaikutuksesta.

Moottorin jumiutumisoireet - mikä muu osoittaa toimintahäiriötä?

Edellä mainittujen tekijöiden lisäksi autolla on merkitystä. Jos sinulla on vaikeuksia kiihtyessä ja tuntuu, että autosi teho on menettänyt, tämä voi hyvinkin olla merkki moottorin progressiivisesta kulumisesta. Jos kaikki ongelmat kohtaavat, saat täydellisen kuvan henkilöstä, joka kohtaa erittäin vakavan tuhoutumisongelman. Mitä voidaan tehdä tämän estämiseksi?

Pyöriikö juuttunut moottori? Se riippuu

Jos laakeri tai nokka-akseli on vaurioitunut, moottori todennäköisesti käynnistyy. Kuulet yllä mainitut ominaiset äänet. Takautunut moottori, jonka sylinteripinnat ovat vaurioituneet, käyttäytyy eri tavalla. Sitten mäntien turpoamisen vaikutuksesta ne pysähtyvät moottoritilaan, eikä ole mahdollista, että auto käynnistyy. Itse asiassa mikä tahansa yritys käynnistää yksikkö voi pahentaa tilannetta.

Juttunut moottori - korjaa yksikkö

Tällä hetkellä puhumme isosta remontista. Jos ongelma on laakereissa, ne voidaan vaihtaa uusiin, mutta myös koko moottori on tarkastettava. Mitä varten? Pienet viilat voivat aiheuttaa myöhempien pintojen, kuten sylinterien sisäpintojen, kulumista. Tämän seurauksena moottori alkaa syödä öljyä ja puristuspisaroita. Pahimmassa tapauksessa, kun kyse on jumiutuneesta moottorista, kokoonpano on vaihdettava. Miksi?

Miksi jumiutunut moottori on joskus tarpeen vaihtaa?

Metallielementtien toisiinsa liittämisen vaikutuksesta (kitkalämpötila voi aiheuttaa hitsauksen) tapahtuu joskus seuraavaa:

• moottorilohkon puhkeamat;
• männän sulatus;
• halkeamia päässä. 

Silloin ainoa taloudellisesti järkevä ratkaisu on ostaa uusi moottori ja vaihtaa se.

Kuinka estää moottorin jumiutuminen?

Sinun on huolehdittava auton oikeasta toiminnasta, jotta et tarvitse huolehtia jumiutuneesta moottorista. Miksi? Tiedät jo, että kitkaongelma johtuu öljykalvon puutteesta. Siksi ensinnäkin vaihda se säännöllisesti laadukkaaseen, moottorillesi suunnitellulla tuotteella. Toinen kysymys on oikea vaihtoväli. Yleensä 10-15 tuhannen kilometrin mittarilukema on sopiva. Ja lopuksi muista, että et voi pyörittää moottoria suurille nopeuksille ennen kuin se lämpenee. Takavarikoitu dieselmoottori ja bensiinimoottori aiheuttavat samanlaisia ​​oireita, eikä näiden yksiköiden hoito juurikaan eroa toisistaan.

Juuttunut moottori on todella vakava ongelma, ja kokoonpanon vaihto on erittäin kallista. Pidä siis mielessä vielä muutama asia. Moottorivaurio ja tuhoutuminen voi tapahtua myös öljypohjan puhkeamisen seurauksena. Siksi ole varovainen kaikkien reikien, kivien ja saarien kanssa, jotka otat auton rungon alle. Öljyn äkillinen menetys ei tietenkään aiheuta kohtauksia, mutta se reagoi. Jos näin käy, sammuta moottori välittömästi.