Honda CRV pakkasnesteen vaihto

Pakkasneste on prosessineste, joka ei jäädy alhaisissa lämpötiloissa. Määrätty neste on tarkoitettu auton käyttövoimayksikön eli Honda SRV:n jäähdyttämiseen ulkoilman lämpötilassa +40 - -30,60 C. Päätehtävänsä lisäksi pakkasneste voitelee Honda SRV:n jäähdytysjärjestelmän sisäpintoja sekä vesipumppua. Tämä ominaisuus auttaa estämään korroosiota. Jäähdytysnesteen käyttöikä riippuu jäähdytysnesteen kunnosta.

Jäähdytysjärjestelmän tarkoitus on optimoida ajoneuvon suorituskykyä. Loppujen lopuksi nimetty järjestelmä on vastuussa propulsiojärjestelmän lämpötilajärjestelmän normalisoinnista sen toiminnan aikana. Koska jäähdytysjärjestelmällä on kriittinen merkitys ajoneuvon oikealle toiminnalle, ajoneuvon omistajan on tehtävä diagnoosi ja huolto. Nämä toimenpiteet on suoritettava tiettynä aikana, joka on määrätty koneen käyttöohjeissa. Jotta esitelty järjestelmä toimisi kunnolla, Honda SRV -merkkisen autoilijan on säännöllisesti tarkistettava pakkasnesteen kunto ja tarvittaessa vaihdettava se.

Jäähdytysnesteen vaihtomenettely Honda SRV -autossa ei ole monimutkainen. Tämän perusteella ajoneuvon omistaja voi selviytyä esitetystä tehtävästä yksin turvautumatta asiantuntijoiden apuun. On kuitenkin huomattava, että tässä tapauksessa on noudatettava tiettyä menettelyä, joka esitetään alla. Ensin sinun on tyhjennettävä jäähdytysneste, huuhdeltava jäähdytysjärjestelmä ja täytettävä lopuksi tuoretta pakkasnestettä. Myös nykyisen artikkelin sisällössä annetaan tietoa tarvittavan pakkasnesteen valitsemisesta.

Kuinka vaihtaa pakkasneste Honda SRV:hen?

Jäähdytysnesteen tasoa auton paisuntasäiliössä on seurattava järjestelmällisesti. Koska jäähdytysneste on läpinäkyvässä säiliössä, on helppo sanoa, millä tasolla pakkasneste on juuri nyt. Normaalitilassa jäähdytysnesteen tulee olla minimi- ja maksimimerkinnän välissä. Jos pakkasnestettä kuumennetaan, jäähdytysnesteen tason tulee vastata maksimiosoitinta ja päinvastaisessa tilanteessa - minimiin.

Honda SRV -auton omistajan on lisättävä jäähdytysnestettä valmistajan asettaman taajuuden mukaan, joka on 40 tuhatta kilometriä. On myös huomattava, että jäähdytysneste on mahdollista vaihtaa kahden vuoden välein, jos auton omistaja käyttää sitä harvoin. Samanaikaisesti pakkasnesteen taso on tarkistettava säännöllisesti ja se on vaihdettava, kun ruskehtava sävy tai tummuminen ilmaantuu. Lisäksi jäähdytysneste on vaihdettava, jos sen koostumus ei täytä vaadittua tiheyttä tai moottorin korjaus, Honda SRV -jäähdytysjärjestelmän elementit ovat tarpeen.

Tarvittavan kylmäaineen määrän tulee olla 10 litraa. Honda SRV -auton käyttöä varten on suositeltavaa täyttää pakkasnestettä, joka on ilmoitettu ohjeissa.

Muista, että tietyt olosuhteet voivat auttaa Honda SRV:n omistajaa määrittämään pakkasnesteen vaihdon tarpeen.

Honda SRV -auton jäähdytysnesteen vaihto on tarpeen seuraavissa tapauksissa:

• Honda SRV -auton liesi lakkasi toimimasta hyvin. Tilanteessa, jossa auton liesi alkoi pettää, on suositeltavaa, että autoilija tarkistaa pakkasnesteen kunnon ja tarvittaessa vaihtaa sen;
• Jos paisuntasäiliöön, jossa pakkasneste sijaitsee, on muodostunut vaahtomulsio. Vastaava säiliö sijaitsee Honda SRV:n moottoritilassa. Jos jäähdytysneste menettää sen optimaaliselle toiminnalle välttämättömät ominaisuudet, tapahtuu kemiallinen reaktio, jonka seurauksena järjestelmään kertyy vaahtoa;
• Honda SRV -merkkisen auton voimayksikkö lämpenee ajoittain. Tilanteessa, jossa pakkasneste menettää optimaalisen suorituskyvyn edellyttämät ominaisuudet, auton moottori alkaa ylikuumentua. Jos auton omistaja huomasi tämän, on välttämätöntä tarkistaa pakkasnesteen kunto ja tarvittaessa vaihtaa se;
• Jos paisuntasäiliöön on muodostunut sakka, joka sijaitsee Honda SRV -auton moottoritilassa. Jäätymisenestoaineen fysikaalisten ominaisuuksien menettämisen seurauksena on kemiallinen reaktio, jonka jälkeen jäähdytysnestesäiliöön muodostuu sakka.

Edellä mainittujen tietojen lisäksi on syytä selventää, että jos ajoneuvon omistaja korjaa lämmittimen, jäähdyttimen tai sylinterikannen, pakkasnesteen uudelleenkäyttö on kielletty.

Jotta Chevrolet Niva -auton pakkasnesteen vaihtomenettely voidaan suorittaa itsenäisesti, sen omistaja tarvitsee tarkastusreiän, ylikulkusillan tai hissin. Auton on oltava vaakasuorassa asennossa ja myös hyvin kiinnitetty. Esitetty toimenpide on varotoimenpide, jotta kone ei pääse liikkumaan käytön aikana. Honda SRV:n etuosa tulee asentaa hieman korkeammalle kuin takaosa. On myös huomattava, että tämä toimenpide suoritetaan vain kylmällä moottorilla. Lisäksi ajoneuvon omistajan on valmistettava tietyt työkalut pakkasnesteen vaihtamiseksi itse.

Honda SRV -auton jäähdytysnesteen vaihtoon tarvittavat työkalut:

• Räikkäavain;
• Tietyn pituuden pidennys;
• Seuraavat koot 8, 10, 13 mm;
• Jakoavain;
• Pihdit kapealla leualla;
• veitsi;
• Kastelukannu.

Työkalujen lisäksi autoilija tarvitsee myös seuraavat osat ja tarvikkeet:

• Pakkasneste 8 litraa (10 litran marginaalilla);
• Tekniset ominaisuudet;
• jäähdyttimen kannen tiivisterengas (tarvittaessa);
• Kangasjätteet;
• Muovi pullo.

Ensimmäisessä vaiheessa

Ennen kuin jatkat pakkasnesteen vaihtamista, se on ensin tyhjennettävä sylinterilohkosta. Tätä varten autoilijan on noudatettava tiettyä algoritmia, joka esitetään alla.

Menettely jäähdytysnesteen tyhjentämiseksi Honda SRV -autossa:

• Ensin sinun tulee ajaa Honada SRV autotallikuoppaan tai käyttää ylikulkusiltaa. On huomattava, että pakkasnesteen vaihtaminen ilman epäonnistumista suoritetaan auton kylmällä voimayksiköllä;

Hyvä ja huono pakkasneste

• Seuraavaksi sinun on löydettävä säiliö jäähdytysnesteen täyttämiseksi ja irrotettava sitten säiliön korkki. Jos voimayksikkö lämpenee, kuumaa höyryä tulisi tulla ulos säiliöstä sen irroitamisen jälkeen. Yllä olevien tietojen perusteella näitä toimia suoritettaessa on suositeltavaa peittää kansi rievulla;
• Seuraava askel on ryömiä Honda SRV -auton pohjan alle. Jos tehomoottorissa on erityissuojaus, se on purettava. Voit tehdä tämän irrottamalla sen kiinnittävät pultit;
• Kun pakkasneste on tyhjennetty pumpusta alla olevaan vaihtosäiliöön. Jos auto, eli Honda SRV, on varustettu ohjaustehostimella, niin yllä olevan tehtävän suorittamiseksi on tarpeen purkaa käyttöhihna pumppausmekanismin akselista. Sen jälkeen sinun on irrotettava ruuvit, jotka pitävät pumpun kiinnitystä. Laite on puolestaan ​​kytkettävä päälle. Määritetyn toiminnon avulla voit käyttää termostaattiin kytkettyjä putkia ja linjoja;
• Pumppu on Honda SRV:n jäähdytysjärjestelmän alin komponentti ja siihen on liitetty kolme putkea. Koska keskiviiva on liian lyhyt, sitä ei suositella koskettamaan. Määritetty toimenpide suoritetaan, koska sitä on vaikea erottaa vahingoittamatta sitä. Sen sijaan sinun on löysättävä puristimien pultit ja poistettava ne ylälinjasta. Tämä toimenpide sulkee putken ja tyhjentää pakkasnesteen. Seuraavaksi sinun on löysättävä puristin ja ruuvattava irti alempi linja, joka on kytketty koneen jäähdytyspatteriin. Kun edellä mainitut vaiheet on suoritettu, vanha jäähdytysneste tyhjennetään. Jos haluat tyhjentää enemmän pakkasnestettä, sinun on purettava termostaatin laippa ja itse laite;
• Yllä olevat vaiheet eivät kuitenkaan tyhjennä jäähdytysnestettä kokonaan. Tämä johtuu siitä, että osa pakkasnesteestä jää jäähdyttimen laitteeseen. Nestejäämien poistamiseksi autoilijan on irrotettava alempi jäähdyttimen letku ja asennettava sopivan kokoinen letku sen tilalle. Puhalla letkun toinen pää ulos asennuksen jälkeen. Esitetyn toimenpiteen avulla voit poistaa jäljellä olevan pakkasnesteen jäähdyttimen laitteesta sekä pumpun keskilinjasta, jota ei ole irrotettu.

Toisessa vaiheessa

Kun Honda SRV:n omistaja on tyhjentänyt käytetyn pakkasnesteen, hänen on huuhdeltava huolellisesti auton jäähdytysjärjestelmä. Esitetty toimenpide suoritetaan tietyn prosessin mukaisesti ja johtuen siitä, että järjestelmän kanaviin muodostuu likaa ja ruostetta.

Menettely Honda SRV -auton jäähdytysjärjestelmän huuhtelemiseksi erityisellä huuhtelunesteellä:

• Ensin sinun on täytettävä auton jäähdytysjärjestelmä pesunesteellä. Tämä toimenpide suoritetaan samalla tavalla kuin vaihdettaessa käytetty pakkasneste uuteen;
• Seuraavaksi sinun on annettava auton voimayksikön toimia XNUMX–XNUMX minuuttia; auton moottorin käyttöikä riippuu siitä, kuinka likainen tyhjennetty jäähdytysneste oli. Mitä likaisempi pakkasneste on, sitä pidempi on jäähdytysjärjestelmän huuhtelu;
• Kun vaadittu aika on kulunut, Honda SRV:n omistajan on kytkettävä virta pois päältä. Tämän jälkeen pesuneste valutetaan pois. Seuraavaksi jäähdytysjärjestelmä pestään tislatulla vedellä;
• Yllä olevat toimet ovat tarpeen, kunnes valutettu neste on puhdasta;
• Kun Honda SRV -merkkisen auton omistaja on vakuuttunut jäähdytysjärjestelmän puhtaudesta, on lisättävä uusi pakkasneste.

Jäähdytysjärjestelmän lisäksi autoilijan tulee huuhdella myös Honda SRV:n jäähdytin.

Esitellyn auton jäähdytin pestään seuraavasti:

• Aluksi Honda SRV -auton omistajan on irrotettava kaikki letkut auton jäähdyttimestä;
• Työnnä letku seuraavassa vaiheessa jäähdyttimen ylemmän säiliön tuloaukkoon, käynnistä vesi ja huuhtele se hyvin. On tarpeen jatkaa ilmoitetun toimenpiteen suorittamista, kunnes puhdas vesi tulee ulos jäähdyttimen alemmasta säiliöstä;
• Jos juokseva vesi ei auta Honda SRV -jäähdyttimen huuhtelua, on suositeltavaa käyttää pesuainetta.
• Auton jäähdyttimen huuhtelun jälkeen auton omistajan on huuhdeltava voimayksikkö.

Honda SRV -auton moottori pestään seuraavasti:

• Ensin sinun on poistettava termostaatti ja asennettava sitten tilapäisesti termostaatin kansi;
• Seuraavassa vaiheessa Honda SRV -merkkisen auton omistajan on irrotettava jäähdyttimen letkut autosta ja levitettävä sitten puhdasta vettä virtalähteen sylinterilohkoon. Esitetty toimenpide suoritetaan ylemmän jäähdyttimen putken kautta. Se on huuhdeltava, kunnes puhdas vesi tulee ulos jäähdyttimeen menevästä alemmasta letkusta;
• Lopuksi sinun on liitettävä jäähdytysjärjestelmän letkut autoon ja asennettava termostaatti.

Kolmannessa vaiheessa

Uuden jäähdytysnesteen täyttö Honda SRV -autojärjestelmään tapahtuu seuraavasti:

• Jos Honda SRV -auton omistaja käyttää tiivistettyä jäähdytysnestettä, se on laimennettava tisleellä ennen paisuntasäiliöön täyttämistä. Nämä nesteet on sekoitettava astioiden etiketissä ilmoitettujen suhteiden mukaisesti. Useimmissa tapauksissa tämä on yksi yhteen, mutta on huomattava, että jäähdytysjärjestelmässä on oltava vähintään neljäkymmentä prosenttia pakkasnestettä. Ennen valmiin seoksen kaatamista on tarkistettava, että kaikki putket ja linjat eivät ole vaurioituneet. Sinun on myös varmistettava, että kaikki puristimet on kiristetty;

Seoksen valmistaminen

• Valmis tisleen ja pakkasnesteen seos on kaadettava paisuntasäiliön kaulaan. Lisää tämä seos varovasti, hitaasti. Tämä on välttämätöntä, jotta Honda SRV:n jäähdytysjärjestelmään ei muodostu ilmataskuja. Jäähdytysneste on täytetty melkein maksimitasoon asti;

Tankkaus pakkasnesteellä

• Seuraava askel on varmistaa, että paikat, joissa termostaatti liitetään jäähdyttimeen tai jäähdytysnestepumppuun ja pumppuun, on tiivistetty. Voit havaita vuodon, kun jäähdytysjärjestelmän elementteihin ilmestyy valkoinen pinnoite;
• Sen jälkeen on tarpeen kiristää moottoritilassa oleva säiliön korkki tiukasti. Seuraavaksi sinun on kytkettävä Honda SRV -auton voimayksikkö päälle ja annettava sen käydä tietyn ajan (10 minuuttia). On toimittava suurilla nopeuksilla;
• Kun ajoneuvon tehoyksikkö on lämmennyt, tehoyksikön lämpötilansäätimen tulee antaa tuuletuslaitteen käynnistyminen. Seuraavaksi voit sammuttaa Honda SRV -auton moottorin. Esitettyjen vaiheiden suorittamisen jälkeen autoilijan on tarkistettava pakkasnesteen taso paisuntasäiliössä. Kun moottori lämpenee, jäähdytysnesteen tason tulee olla maksimiarvon alapuolella, mutta keskiarvon yläpuolella;
• Seuraavaksi sinun on kytkettävä Honda SRV -auton voimayksikkö uudelleen päälle. Tässä tapauksessa sinun tulee kuitenkin työskennellä keskinopeuksilla. Tämä toimenpide poistaa ilman jäähdyttimestä, jos sellaista on;
• Viimeisessä vaiheessa koneen moottori on sammutettava ja odotettava, että se saavuttaa optimaalisen lämpötilan. Kun voimayksikkö on jäähtynyt, autoilijan tulee tarkistaa pakkasnesteen taso. Tasosi on oltava vähimmäisarvon yläpuolella. Jos kaikki yllä olevat vaiheet on tehty oikein, lämpötilansäädin näyttää 80-90 celsiusastetta.

Kuinka valita oikea pakkasneste Honda SRV:lle?

Honda SRV -auton jäähdytysjärjestelmä koostuu useista pääelementeistä ja yhdysputkista. Pakkasnestettä ei kaadeta tähän järjestelmään puhtaassa muodossaan, vaan se sekoitetaan erityisissä suhteissa tislattuun veteen. Polttomoottorin lämpötilan noustessa jäähdytysnesteen taso nousee, koska se on tarkasteltavassa järjestelmässä tietyssä paineessa. On selvää, että jäätymisenestoaineen vuotamisen syy on joidenkin tiivistykseen liittyvien komponenttien viat. Vikoja voi tapahtua sekä suuttimissa että itse elementeissä. On tärkeää huomata, että tietyissä tilanteissa

Jäätymisenestoainevuodon syy voi olla myös jäähdytysjärjestelmän elementtien luonnollinen kuluminen, kokoonpanovirheet moottoritilan korjausten aikana, mekaaniset vauriot sekä vakavat Honda SRV:n käyttöä koskevien sääntöjen rikkomukset, jotka johtivat siihen, että järjestelmän jäähdytysjärjestelmä on rikki tai paineeton.

Tässä tapauksessa sinun on lisättävä tämän seoksen puuttuva ainesosa. Jos pakkasnesteen taso Honda SRV -auton paisuntasäiliössä laskee jyrkästi, ajoneuvon omistajan on diagnosoitava jäähdytysjärjestelmä.

Kun Honda SRV -merkkisen auton omistaja päättää, että pakkasneste on vaihdettava, hänen on päätettävä jäähdytysnesteen valinnasta.

Valmistaudutaan Honda SRV -auton pakkasnesteen vaihtoon

Nykyään markkinoilla olevat kylmäaineet voidaan jakaa seuraaviin neljään tyyppiin:

• Гибридный
• perinteinen;
• Lobrid;
• Karboksylaatti.

Suurin osa esitetyistä pakkasnesteistä on valmistettu veden ja etyleeniglykolin seoksesta. Jäähdytysnesteiden merkit ja tyypit eroavat vain lisäaineista: vaahdonesto, korroosionesto ja muut.

Perinteinen jäähdytysneste sisältää lisäaineita, jotka perustuvat seuraaviin aineisiin: boraatit, fosfaatit, silikaatit, nitriitit ja amiinit. Yllä olevat laskut ovat läsnä samaan aikaan esitetyssä pakkasnesteessä. Jäähdytysjärjestelmän suojaamiseksi korroosiolta nämä jäähdytysnesteet peittävät sen erityisellä silikaattikalvolla, joka kasvaa ajan myötä. Jos pakkasneste kuumennetaan 105 asteeseen, lisäaineet voivat saostua. Erikoistuneet jäähdytysnesteet myydään usein nimellä "Tosol", mutta on huomattava, että ne eroavat Neuvostoliiton aikana tuotetuista pakkasnesteistä. Kyseinen pakkasneste on halvin kaikista, mutta se on kalliimpi käyttää kuin muut. Tämä johtuu lyhyestä säilyvyydestä. Usein Tosol muuttuu keltaiseksi kuuden kuukauden kuluttua.

Hybridijäähdytysnesteet, kuten perinteiset pakkasnesteet, sisältävät epäorgaanisia lisäaineita, mutta osa niistä on korvattu muilla karboksyylihappopohjaisilla lisäaineilla. Jos vanhan jäähdytysnesteen pakkauksessa on erityinen merkintä, mikä tarkoittaa, että tämä pakkasneste ei sisällä boraatteja ja silikaatteja, siinä on nitraatteja, amiineja ja fosfaatteja. Esitetyn jäähdytysnesteen enimmäiskäyttöaika on kaksi vuotta. Voit täyttää määritellyn pakkasnesteen missä tahansa autossa, mukaan lukien Honda SRV. On kuitenkin huomattava, että sitä ei saa sekoittaa karboksyylihappopohjaiseen jäähdytysnesteeseen. Mutta voit täyttää pakkasnesteen jälkeen.

Pakkasnesteet, joissa on karboksyylihappoihin perustuvia lisäaineita, on merkitty seuraavasti: G12 tai G12 +. Voit täyttää määritellyn jäähdytysnesteen mihin tahansa autoon, myös Honda SRV -autoon. Esitetyn jäähdytysnesteen enimmäiskäyttöaika on kolme vuotta. Tarkasteltavana olevan jäätymisenestoaineen ominaisuus on, että suojaava ruosteenestoaine muodostuu vain siellä, missä on korroosiokeskus ja sen paksuus on hyvin pieni. On huomattava, että on mahdollista sekoittaa G12 + G11 pakkasnesteen kanssa, mutta tässä tapauksessa käyttöikä väistämättä lyhenee.

Älä sekoita G12:ta pakkasnesteen kanssa. Jos määritetty pakkasneste kaadetaan Honda SRV -auton paisuntasäiliöön, huuhdellaan juoksevalla vedellä pakkasnesteen jälkeen, se alkaa väistämättä sameaa. Tässä tapauksessa muodostuu hienojakoinen seos pestyistä silikaattikalvohiukkasista. Oikea ratkaisu Honda SRV:n omistajan esittämään tilanteeseen on poistaa kalvo happopesulla, jonka jälkeen se tulee pestä vedellä ja lopuksi täyttää tuoreella nesteellä.

Lobrid G12 ++ pakkasneste on vähemmän yleinen kuin yllä esitetyt pakkasnesteet. Lisäksi se on kallein. Tämän jäähdytysnesteen tärkein etu on sen pitkä käyttöikä. Voit sekoittaa tämän pakkasnesteen muiden merkkien kanssa, mutta esitetyssä tapauksessa on huomattava, että sen käyttöikä lyhenee. Tämän perusteella voimme päätellä, että lobridin pakkasnesteen kaataminen liikkuvan auton paisuntasäiliöön ei ole käytännöllistä.