Audi A6 C5 nopeusanturin vaihto

Nopeusanturin vaihto

Nopeusanturi (lyhennettynä DS tai DSA) on asennettu kaikkiin nykyaikaisiin autoihin, ja se mittaa auton nopeutta ja siirtää nämä tiedot tietokoneelle.

Kuinka vaihtaa nopeussensori (DS)

1. Ensinnäkin sinun on sammutettava moottori, jäähdytettävä se ja kytkettävä järjestelmä pois jännitteestä poistamalla akun navat. Tämä on erittäin tärkeää loukkaantumisen välttämiseksi korjaustöiden aikana;
2. jos on osia, jotka estävät pääsyn ilmaisimeen, ne on irrotettava. Mutta yleensä tämä laite on varastossa;
3. kaapelilohko on irrotettu tasavirrasta;
4. jonka jälkeen itse laite puretaan suoraan. Koneen merkistä ja anturin tyypistä riippuen se voidaan kiinnittää kierteillä tai salpoilla;
5. uusi anturi asennetaan viallisen anturin tilalle;
6. järjestelmä kootaan päinvastaisessa järjestyksessä;
7. jää käynnistää auto ja varmistaa, että uusi laite toimii. Tätä varten riittää ajaminen vähän: jos nopeusmittarin lukemat vastaavat todellista nopeutta, korjaus suoritettiin oikein.

Kun ostat DS:n, on välttämätöntä noudattaa tarkasti laitteen merkkiä, jotta voit asentaa tarkalleen oikein toimivan anturimallin. Joillekin niistä löytyy analogeja, mutta sinun on tutkittava huolellisesti jokainen niistä varmistaaksesi, että ne ovat keskenään vaihdettavissa.

Itse ilmaisimen vaihtoprosessi ei ole monimutkainen, mutta jos et tiedä kuinka se vaihdetaan tai jos aloittelevalla autoilijalla on ongelma, ota yhteyttä huoltoasemaan ja usko autosi asiantuntijoille.

Joka tapauksessa, ennen kuin aloitat auton korjaamisen, sinun on tutkittava huolellisesti ohjeet ja käsikirjat sekä noudatettava tiukasti käsikirjoissa kuvattuja suosituksia ja kaavioita.

Merkkejä nopeusanturin toimintahäiriöstä

Yleisin merkki nopeussensorin vioituksesta on tyhjäkäyntiongelmat. Jos auto pysähtyy joutokäynnillä (vaihteita vaihdettaessa tai rullattaessa), muista tarkistaa muun muassa nopeusanturi. Toinen merkki siitä, että nopeussensori ei toimi, on nopeusmittari, joka ei toimi ollenkaan tai ei toimi kunnolla.

Useimmiten ongelmana on avoin piiri, joten ensimmäinen askel on tarkastaa visuaalisesti nopeusanturi ja sen koskettimet. Jos siinä on korroosion tai lian jälkiä, ne on poistettava, koskettimet puhdistettava ja niihin levitettävä Litol.

Nopeusanturin tarkistus voidaan tehdä kahdella tavalla: poistamalla DSA ja ilman sitä. Molemmissa tapauksissa tarvitaan volttimittari nopeusanturin tarkistamiseen ja diagnosointiin.

Ensimmäinen tapa tarkistaa nopeussensori:

1. irrota nopeusanturi
2. määrittää, mikä liitin on vastuussa mistäkin (anturissa on yhteensä kolme napaa: maa, jännite, pulssisignaali),
3. kytke volttimittarin tulokosketin pulssisignaalin napaan, maadoita volttimittarin toinen kosketin moottorin tai auton korin metalliosaan,
4. kun nopeusanturi pyörii (tätä varten voit heittää putkenpalan anturin akselille), volttimittarin jännitteen ja taajuuden pitäisi kasvaa.

Toinen tapa tarkistaa nopeussensori:

1. nosta autoa niin, että yksi pyörä ei kosketa maata,
2. kytke volttimittarin koskettimet anturiin edellä kuvatulla tavalla,
3. pyöritä nostettua pyörää ja ohjaa jännitteen ja taajuuden muutosta.

Huomaa, että nämä testimenetelmät soveltuvat vain nopeusanturille, joka käyttää toiminnassa Hall-ilmiötä.

Missä on Audi A6 C5:n nopeussensori?

Taajuusmuuttajassa on nopeusanturit. Niitä on jopa 3, ne ovat ohjausyksikössä, sisällä

• G182 - tuloakselin nopeusanturi
• G195 - lähtönopeusanturi
• G196 - lähtönopeusanturi -2

G182-lukemat lähetetään kojetauluun. Kaksi muuta toimivat ECU:ssa.

Hänen autonsa luovutettiin 17.09.2001. Mutta vuosimalli on 2002.

Variaattori malli 01J, tiptronic. Laatikkokoodi FRY.

CVT-ohjausyksikön osanumero 01J927156CJ

Missä on nopeussensori audi a6s5 variaattorissa?

Todennäköisesti autossasi on CVT 01J.

Ja tässä variaattorissa jopa 3 nopeusanturia.

G182 - tuloakselin nopeusanturi

G195 - lähtönopeusanturi

G196 - lähtönopeusanturi -2

Mitä tulee ongelmiin, se riippuu siitä, mikä anturi on roskaa. Nopeusmittari ei ehkä toimi tai antaa vääriä lukemia. Tai ehkä laatikko menee hitaaseen tilaan viallisen nopeusanturin takia.

Kunnon tarkastus ja nopeusanturin vaihto

Ajoneuvon nopeusanturin (DSS) kunnon tarkistus ja vaihto

VSS on asennettu vaihteistokoteloon ja on säädettävä reluktanssianturi, joka alkaa tuottaa jännitepulsseja heti, kun ajoneuvon nopeus ylittää 3 mph (4,8 km/h). Anturipulssit lähetetään PCM:lle, ja moduuli ohjaa polttoainesuuttimen aukioloajan ja vaihdon kestoa. Manuaalivaihteistolla varustetuissa malleissa käytetään polttomoottoria, automaattivaihteistolla varustetuissa malleissa on kaksi nopeusanturia: toinen on kytketty vaihdelaatikon toisioakseliin, toinen väliakseliin ja jommankumman vika johtaa vaihteenvaihdon ongelmiin.

1. Irrota anturin johtosarjan liitin. Mittaa jännite liittimestä (johtosarjan puolella) volttimittarilla. Volttimittarin positiivinen anturi on kytkettävä musta-keltaisen kaapelin napaan, negatiivinen maadoitus. Liittimessä pitäisi olla akun jännite. Jos virtaa ei ole, tarkista VSS-johdotuksen kunto anturin ja sulakkeen kiinnityslohkon väliseltä alueelta (vasemmalla kojelaudan alla). Varmista myös, että itse sulake on kunnossa. Testaa ohmimittarilla liittimen mustan johdinliittimen ja maan välinen jatkuvuus. Jos jatkuvuutta ei ole, tarkista mustan johdon kunto ja sen liitäntöjen laatu.
2. Nosta auton etuosaa ja aseta se nostureille. Lukitse takapyörät ja vaihda vapaalle. Liitä johdot VSS:ään, kytke sytytysvirta (älä käynnistä moottoria) ja tarkista signaalijohdon liitin (sini-valkoinen) liittimen takana volttimittarilla (kytä negatiivinen testijohto rungon maahan). Pidä toinen etupyörä paikallaan,
3. käännä käsin, muuten jännitteen pitäisi vaihdella nollan ja 5V välillä, muussa tapauksessa vaihda VSS.