Nopeusanturin GAZ 3309 vaihto

Nopeusanturi (lyhennettynä DS tai DSA) on asennettu kaikkiin nykyaikaisiin autoihin, ja se mittaa auton nopeutta ja siirtää nämä tiedot tietokoneelle.

Kuinka vaihtaa nopeussensori (DS)

• Ensinnäkin sinun on sammutettava moottori, jäähdytettävä se ja kytkettävä järjestelmä pois jännitteestä poistamalla akun navat. Tämä on erittäin tärkeää loukkaantumisen välttämiseksi korjaustöiden aikana;
• jos on osia, jotka estävät pääsyn ilmaisimeen, ne on irrotettava. Mutta yleensä tämä laite on varastossa;
• kaapelilohko on irrotettu tasavirrasta;
• jonka jälkeen itse laite puretaan suoraan. Koneen merkistä ja anturin tyypistä riippuen se voidaan kiinnittää kierteillä tai salpoilla;
• uusi anturi asennetaan viallisen anturin tilalle;
• järjestelmä kootaan päinvastaisessa järjestyksessä;
• jää käynnistää auto ja varmistaa, että uusi laite toimii. Tätä varten riittää ajaminen vähän: jos nopeusmittarin lukemat vastaavat todellista nopeutta, korjaus suoritettiin oikein.

Kun ostat DS:n, on välttämätöntä noudattaa tarkasti laitteen merkkiä, jotta voit asentaa tarkalleen oikein toimivan anturimallin. Joillekin niistä löytyy analogeja, mutta sinun on tutkittava huolellisesti jokainen niistä varmistaaksesi, että ne ovat keskenään vaihdettavissa.

Itse ilmaisimen vaihtoprosessi ei ole monimutkainen, mutta jos et tiedä kuinka se vaihdetaan tai jos aloittelevalla autoilijalla on ongelma, ota yhteyttä huoltoasemaan ja usko autosi asiantuntijoille.

Joka tapauksessa, ennen kuin aloitat auton korjaamisen, sinun on tutkittava huolellisesti ohjeet ja käsikirjat sekä noudatettava tiukasti käsikirjoissa kuvattuja suosituksia ja kaavioita.

Merkkejä nopeusanturin toimintahäiriöstä

Yleisin merkki nopeussensorin vioituksesta on tyhjäkäyntiongelmat. Jos auto pysähtyy joutokäynnillä (vaihteita vaihdettaessa tai rullattaessa), muista tarkistaa muun muassa nopeusanturi. Toinen merkki siitä, että nopeussensori ei toimi, on nopeusmittari, joka ei toimi ollenkaan tai ei toimi kunnolla.

Useimmiten ongelmana on avoin piiri, joten ensimmäinen askel on tarkastaa visuaalisesti nopeusanturi ja sen koskettimet. Jos siinä on korroosion tai lian jälkiä, ne on poistettava, koskettimet puhdistettava ja niihin levitettävä Litol.

Nopeusanturin tarkistus voidaan tehdä kahdella tavalla: poistamalla DSA ja ilman sitä. Molemmissa tapauksissa tarvitaan volttimittari nopeusanturin tarkistamiseen ja diagnosointiin.

Ensimmäinen tapa tarkistaa nopeussensori:

• irrota nopeusanturi
• määrittää, mikä liitin on vastuussa mistäkin (anturissa on yhteensä kolme napaa: maa, jännite, pulssisignaali),
• kytke volttimittarin tulokosketin pulssisignaalin napaan, maadoita volttimittarin toinen kosketin moottorin tai auton korin metalliosaan,
• kun nopeusanturi pyörii (tätä varten voit heittää putkenpalan anturin akselille), volttimittarin jännitteen ja taajuuden pitäisi kasvaa.

Toinen tapa tarkistaa nopeussensori:

• nosta autoa niin, että yksi pyörä ei kosketa maata,
• kytke volttimittarin koskettimet anturiin edellä kuvatulla tavalla,
• pyöritä nostettua pyörää ja ohjaa jännitteen ja taajuuden muutosta.

Huomaa, että nämä testimenetelmät soveltuvat vain nopeusanturille, joka käyttää toiminnassa Hall-ilmiötä.

Kaasun nopeusanturi 3309 missä se on

Melkein kaikki ajopiirturien asennustoimistot korvaavat mekaanisen nopeusmittarisi elektronisella kyllä. Mutta tämän palvelun hinta on riittämätön. Muuten, lähimpänä oleva toimisto laittaa ajopiirturin lähes 40 sputille. Toiset 9 kierrosta muuttaa nopeusmittaria. Ei, parempi itse.

Hieman epämiellyttävä: siellä on nopeusmittareita, nopeusantureita. En tiedä mikä nopeusmittari sopii minulle ja minkä nopeusanturin kanssa se toimii. Nopeusmittarin kytkentäkaaviot - niitä ei ole Internetissä. Sitä vastoin mekaanisen nopeusmittarin vaihdossa on erittäin rationaalista puutetta: talvella jäätyvää ja ympäri vuoden jumiutuvaa nopeusmittarin kaapelia ei tule. Uusissa nopeusmittareissa on normaali ihmisen taustavalo, jossa näkyy nopeuslukemat yöllä ja kaukovalojen ilmaisin on huomattavasti näkyvämpi.

Jeepin nopeusmittarin tulee olla 24 volttia, sen rungon halkaisija on 100 mm.

Kokemuksestani kävi selväksi, että nopeusmittarin on oltava säädettävä; Se on myös hyödyllinen, koska jos vaihdan joskus toiseen pyörän kokoon, nopeusmittarin lukema voidaan korjata. Lisätutkimus antoi toisen kriteerin: nopeusmittari ei saa olla CAN-väylällä. Siellä oli tämä kumi kaasulla, ei voi aloittaa mitään. Eli se on mahdollista, mutta CAN-väylällä varustetussa nopeusmittarissa on vain yksi anturi, jonka kytkentäkaaviota ei ole helppo löytää. Samaan aikaan ajopiirturi voi toimia melkein minkä tahansa nopeusanturin kanssa, ja jos sinulla on kuorma-auto, jossa on ABS, voit tehdä ilman nopeusanturia: ota signaali yhden pyörän ABS-anturista.

Poimittuaan Internetistä hän antoi luettelonumerot ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) kanssa yhteensopivista nopeusmittareista - GAZ 4795 Optimukselle, josta hän valitsi Vladimir Avtoribor 87.3802 -tuotteen - pääasiassa siksi, että se on yleisempää myynnissä ja hänellä on tuttuni minulle vanhalla Foresterin punaisella nuolella, jossa on vihreä asteiko. Se on myös muokattavissa, ja mikä on arvokasta, sen käyttöohjeet on julkaistu Internetiin. Kaikki tarvitsemasi on siellä: kuinka muodostaa yhteys, kuinka määrittää uudelleen.

Nopeusanturit runsaudellaan ja teknisen dokumentaation puutteella aiheuttivat kohua. Jopa kuristin henkilökohtaisen rupikonnani ja ostin muutaman enemmän kuin tarvitsin kokeisiin. Ensimmäinen erä koostui edullisista antureista muovikotelossa. Kuvassa olevat antavat 6 pulssia per kierros, joten näyttää siltä, ​​että nopeusmittari on asetettu aluksi.

Nopeasti kävi selväksi, että ne kaikki toteutettiin Hall-anturilla, että piirit eivät ehkä ole samat erityyppisille antureille, mutta ne kaikki toimivat kytkettynä 12 voltin tai 8 voltin virtalähteeseen, joka tuottaa nopeusmittarin. Tärkein valintakriteeri on kenties anturin liitin. Kuvan vasemmanpuoleinen on parempi olla ottamatta, liittimen liitososaa en löytänyt myynnissä. Muuten liitin, joka tunnetaan kaasuttimen numerosta kahdeksan, sen "äiti" löytyy kaupoista tai Kiinasta. Lisäksi, jos otat anturin 2111.3843, sen koskettimet allekirjoitetaan +A- liittimeen. Sen jälkeen radalla ajaminen on helppoa.

Muovianturit eivät ole huonoja, mutta niillä on yksi haittapuoli: niitä ei voida ruuvata paikkaan, jossa nopeusmittarin käyttölaitteen joustava akseli on kiinnitetty; antureissa on 16x1,5 kierre, siirtokotelon vastine on 20x1,5. Mutta jos et voi sotkea, ehkä voit sotkea? Otamme 20x1,5 mutterin, suoristamme nopeusanturin kuusikulmion reunat ja ruuvaamme sen mutteriin yrittäen, jos mahdollista, tehdä sen koaksiaalisesti. Osien lievä vääristymä ei ole kovin kriittinen, mutta ei erityisen toivottavaa. Leikkaa sitten 7 mm kierrettä anturista ja ruuvaa se takaisin mutteriin. Kiristä mutteri nopeusmittarin kaapelin sijaan. Kaikki järjestyy, liikevaihto on pieni.

Ajopiirturin tai nopeusmittarin käämitys on usein tarpeen kuljettajille, yrityksille, jotka työskentelevät joissa polttoaine ja voiteluaineet kompensoidaan tietyn polttoaineenkulutuksen kilometriä kohti, valitettavasti. Mutta tiellä tämä ei aina mahdollista todellisen kulutuksen laskemista oikein, ja lopulta kuljettajan on maksettava osa polttoaineesta omasta taskustaan, koska polttoaineenkulutus ruuhkassa ajettaessa on paljon tavallista korkeampi. Todistaakseen jotain työnantaja on itse asiassa käyttänyt enemmän polttoainetta ja voiteluaineita, se on yksinkertaisesti turhaa kuin sääntöjen mukaan pitäisi päättää, tähän tilanteeseen käytetään GAZ-autojen ajopiirturin käämitystä tai nopeusmittaria.

Vladimir Avtopriborin tehtaan nopeusmittarit

Nopeusrajoituksen merkinantolaite Muuttuva PPS Tiivistyskansi KAMAZ, Elektroninen nopeusmittari PAZ nopeusanturilla ja johtosarjalla (6 m) 81.001-3802000 Nimellisjännite 24 V Kokonais- ja päiväkilometrilaskuri Nopeusrajoituksen asettaminen Signaalinopeus ylittää muuttuvan PPS:n Peittokerroin Sinetöity nopeus​ anturi 4202.3843010 Elektroninen nopeusmittari KAMAZ nopeusanturilla ja johtosarjalla (9m) 81.003-3802000 Nimellisjännite 24 V Kokonais- ja päivämatkamittari Nopeusrajan asetus Hälytys ennen ylitystä. PPP:n muuttuvan nopeuden kertoimen tarve

Kuinka se toimii Ennen

nopeusmittari kuin sanoa kuinka kiristää käämiä tai matkamittarin lukemia, selvitetään, millä periaatteella nopeusmittari toimii Gazellessa. Mekanismin toimintaperiaate on mitata ajoneuvon nopeutta kytkemällä se mekaanisesti vaihteiston hihnapyörän lähtöön. Jälkimmäinen vastaanottaa vetopyörät.

Akseli voi antaa todellisen mittauksen liikenopeudesta, auton pyörät mahdollistavat tarkemman mittauksen. Tämä johtuu siitä, että hammaspyörä on kauempana vaihteistosta ja pyörät lähempänä toisiaan, ja sen pyörimisnopeus asetetaan vaihteiston jälkeiseen loppunopeuteen. Pyörivän hihnapyörän nopeus voi olla sama sekä ensimmäisellä että neljännellä vaihteella, mutta nopeusero voi olla valtava.

Vaihteistossa ulostulopyörässä on hammaspyörä, joka pyörii hihnapyörän mukana. Vaihteisto on kytketty kaapelilla nopeusmittarin vaihteistoon. Kaaviossa vahva kaapeli on suojaavan kumikotelon sisällä oleva kaapeli. Kaapelin toinen pää asennetaan erityiseen reikään ja kiinnitetään vetopyörään. Kun vaihde kääntyy, kaapeli pyörii sen mukana.

toisen kaapelin pää on kytketty instrumenttiin ohjauspäässä. Suojassa on akselin muotoinen magneetti, joka on asennettu teräsrummun lähelle, mutta joka ei joudu kosketuksiin rummun kanssa, on kiinnitetty neulaan ja välittää lukemat sopivalle asteikolle. Kun ajoneuvo on paikallaan, neulakaapeli pysyy nollassa pienen kierrejousen avulla.

Laitteen sulkeminen

Pyöritkö siis itse Gazellin nopeusmittaria? Voit lopettaa ja lopettaa lukemisen eri kaavioiden mukaan, harkitsemme jokaista niistä erikseen.

Kotitekoisia tapoja

Jos et tiedä miten, voit käyttää yksinkertaista menetelmää, joka on häiritä matkamittarin toimintaa. Valmistele rei'itys ennen matkamittarin kelaamista. Irrota tarvittaessa pihdeillä kojetaulu ja poista se osittain avaamalla lasi ja poistamalla matkamittari. Kisan ja pihtien avulla kierretään kierre, automaattinen matkamittari asennetaan tilatun ohjauksen kohdalle paikoilleen ja kilpi liitetään laivan verkkoon.

Valmiit vaihtoehdot

jos olet uuden mallin omistaja, voit käyttää valmiita Gazelle Business -nopeusmittaria, joka on varustettu elektronisella kellomittarilla. Kuinka nopeusmittari kääritään tällaisella laitteella? Tässä ei ole mitään vaikeaa.

Ennen sen käämitystä on löydettävä autosta OBD-2-liitin, johon sinun on liitettävä kierre:

1. Liitä laite ensin pistorasiaan, sytytysvirta on katkaistava.
2. tilan aktivoinnin jälkeen kytke sytytysvirta, kahvan merkkivalon tulisi syttyä, minkä ansiosta voit säätää lukemien käämitysnopeutta. Jos nopeus on hidas tai sitä ei ole ollenkaan, käytä After.
3. Voit jättää nopeusmittarin täyteen, sammuttaa sytytysvirran ja sammuttaa käännöksen. Laitteen käytön vivahteet voivat vaihdella valmistajan mukaan, joten noudata ohjeita käyttäessäsi laitetta.

Nopeusmittarin ohjeet ovat yleensä niitä, jotka arvioivat huollon laatua ja ajoitusta kriteereillä, tarkemmin sanottuna autosta puhuttaessa se viittaa matkamittariin, ajetun matkan mittauslaitteen kiinteään osaan, ei riko auton yleistä nimeä. laite, sitä kutsutaan jatkossakin sellaiseksi. Usein useista, joskus subjektiivisista syistä joudutaan kääntämään nopeusmittaria taaksepäin ja muuttamaan auton kulkemaa reittiä.

Tietoja nopeusmittarityypeistä

Ennen kuin opit kuinka voit muuttaa tällaisen laitteen lukemia omin käsin, sinun tulee harkita sen ominaisuuksia. On olemassa useita pohjimmiltaan erilaisia ​​mekaniikkatyyppejä:

• nopeusmittarit;
• sähkömekaaninen;
• sähköinen.

Mekaaninen nopeusmittari

Vaihteisto Kierrokset välitetään kaapelilla suoraan laitteeseen, jossa kierrokset mitataan ja muunnetaan kierroksiksi. Tätä varten käytetään vähennintä, jossa on ennalta valittu muuntokerroin. Kuinka tämä tehdään, valokuva auttaa ymmärtämään.

Itse asiassa käy ilmi, että yksi kierros vaihteiston lähdössä vastaa tiettyä ajettujen metrien määrää. Tämä ulostuloakselin pyöriminen havaitaan erityisillä (laitteen käyttämillä) levyillä, joiden numerot osoittavat mitatun etäisyyden.

Sähkömekaaninen nopeusmittari

Tämäntyyppinen laite on jatkokehitys edellä kuvatusta laitteesta. Monissa tapauksissa kaapeli oli suurin virheiden syy ja se vaihdettiin. Vaihteistoon asennettu nopeusanturi liitettiin laitteeseen. Siitä tulevat impulssit tulivat moottoriin sopivalla ohjauksella, pyörivällä vaihteistolla. Muuten tällaisen nopeusmittarin toiminta ei eronnut mekaanisesta, joka muistuttaa sitä ulkonäöltään ja ulkonäöltään.

Elektroninen nopeusmittari

Tämä tyyppi on asennettu nykyaikaisiin autoihin. Tässä tapauksessa mitataan pyörän kierrosten lukumäärä. Kun tiedät sen kehän pituuden, ei ole vaikeaa kääntää kierrosten lukumäärää kuljetuksi matkaksi. Tulos näkyy Miksi.

Muuttavatko LCD-näytöt nopeusmittarin lukemia?

nopeusmittarin käämitys on mahdollista useista syistä, esimerkiksi:

1. polttoainekustannusten nousu. Suurempi kilometrimäärä antaa sinulle mahdollisuuden kuluttaa enemmän polttoainetta. Eikä se välttämättä ole postscriptiin liittyvä huijaus. Tosiasia on, että vanhassa kuluneessa autossa polttoaineenkulutus ylittää joskus vahvistetut normit. Siksi korkeammat kustannukset on kompensoitava.
2. Moottoria vaihdettaessa kojetaulu. Tässä tapauksessa on tarpeen saattaa nopeusmittarin lukemat uusien mukaisiksi.
3. levyn käyttöolosuhteet muut kuin suositellut. Tehtaalla halkaisija voi olla suurempi tai pienempi kuin standardille on ilmoitettu, pyörät aiheuttavat pysyvän virheen ajetun matkan laskennassa. Täällä käämityksen avulla voit poistaa sen, mukaan lukien itse tekemät.

Miten nopeusmittarin käämitys tehdään?

melko monimutkainen ja moniselitteinen kysymys. Kaikki tyypit riippuvat nopeusmittarista (voit käyttää omaa menetelmääsi jokaiselle) sekä auton valmistuspäivämäärästä. Alla tarkastelemme joitakin mahdollisia lähestymistapoja tämän ongelman ratkaisemiseksi.

Huolimatta siitä, että tämän tyyppiset laitteet pysyivät vain vanhoissa koneissa, niiden kanssa on paljon vaikeampaa työskennellä, puhtaasti mekaanisesti. Tässä, kuten muissa alla käsitellyissä tilanteissa, on tarpeen erottaa kaksi käämitystä:

Kuinka lopettaa elektroniikka

Siksi sen lukemien muuttamiseksi voi olla tarpeen paitsi syöttää lisää nopeuspulssiantureita, myös ohjelmoida joitain lohkoja uudelleen. Ja lisäksi, jälleen riippuen auton ominaisuuksista, jotka vaihtelevat UAZ: lle, VAZ: lle, Gazellelle jne., sekä valmistusvuodesta, nopeusmittarin käyttötapa määritetään.

Siksi on melko vaikeaa tehdä tällaista työtä omin käsin, vaikka kukaan ei sano, että tämä on mahdotonta. Mutta tämä vaatii erityisten elektronisten laitteiden käyttöä.

Koska nopeusmittarin tietojen käsittelyyn on olemassa erilaisia ​​koneita ja menetelmiä, on luotu useita erilaisia ​​vaihtoehtoja, joiden avulla voit korjata kuljetun matkan lukemia. Tällaisen laitteen piiri voidaan tehdä diskreetiksi sekä elementtien että mikroprosessorijärjestelmien suhteen, mutta kaikki valmiit tuotteet on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

Siksi tämän ansiosta on mahdollista säätää haluttujen solujen sisältöä halutun tuloksen saavuttamiseksi muistissa. Jos haluat havaita diagnostisilla laitteilla, että muistisoluja on vaihdettu, osta.

Pulssikierre OBDII:lle

laite Tämä on tarkoitettu käytettäväksi ulkomaisissa ajoneuvoissa, joissa ei ole CAN-väylää. Tämä laite on kytketty erityisen OBDII-diagnostiikkaliittimen kautta. Samanaikaisesti nopeusmittariin lähetetään pulssisarja, joka jäljittelee anturia nopeussignaaleilla, minkä vuoksi kuljetun matkan lukemat muuttuvat.

Nopeusgeneraattori

Sopii työskentelyyn varustetuille koneille. Sen ABS perustuu nopeuden ja pyörän luiston hallintaan. Vastaavaan liittimeen kytketty tornado jäljittelee pyörien toimintaa, ja saatuaan tämän tiedon ohjain alkaa muuttaa nopeusmittarin lukemia.

On myös syytä huomata, että auton malli ja sen julkaisupäivä ovat ratkaisevia valittaessa nopeusmittarin käämityslaitetta. Joissakin tapauksissa VAZ- tai UAZ-nopeusmittarin lukemat eivät ole samat kuin MAZ- tai KAMAZ-malleissa.

Voit tehdä kelauslaitteen itse tai ostaa sen valmiina, mutta tärkeintä on selvittää, voidaanko sitä käyttää tässä koneessa. Väärin käytettynä se voi yksinkertaisesti polttaa elektroniikkaa.

Huolimatta siitä, miltä se joskus näyttää, oudoksi ei päinvastoin ole kääntyminen, vaan nopeusmittarin käännös, sen vuoro. Tähän on useita syitä, sekä objektiivisia että subjektiivisia. Ongelman ratkaisemiseksi on luotu useampi kuin yksi laite, ja voit valita laitteen, joka ottaa huomioon tietyn julkaisupäivän ja sallii auton suorittaa tämän toimenpiteen ilman kierrettä.

seuraukset (kela, kela) GAZ 33081 on erityinen laite, jonka avulla voit itsenäisesti lisätä auton ajokilometrejä.

Se on täysin irrotettava. Ei vaadi asennusta, ei vaadi konfigurointia. Sinun tarvitsee vain liittää laite ja käämitys alkaa välittömästi.

mittarilukemamme on moderni laite auton kilometrimäärän huijaamiseen. Meiltä ostettu laite ei aiheuta toimintahäiriöitä auton 33081 GAZ-elektroniikkajärjestelmän toiminnassa.

Tarjoamme vain todistetun ajokilometrin käämityksen, joka toimii erittäin hyvin ja pitkään. Lisäksi kaikilla myymälästämme ostetuilla laitteilla on ilmainen 5 vuoden takuu.

Nopeusmittarin korjainta voidaan käyttää eri autoissa, mikä on ehdottomasti etu.

Helppokäyttöinen ja joskus välttämätön.

Krutilka-nopeusmittari (kela, kelaus) 33081 Kaasu - laite mittarilukemahinnan itsenäiseen kasvattamiseen 2490 ruplaa. Ilmainen toimitus. 5 vuoden takuu

Ominaisuudet

Käämitysnopeus: 210 km/h yhteys

270: Erillinen liitäntä tupakansytyttimen kautta

Korkea laatu: muovimateriaali

Mitat: Pituus 97 mm, Leveys Korkeus, 26 mm 19 mm.

Virtalähde: 12V tupakansytyttimestä

kysymykset

vastaa nopeusmittarin nuppi kytketty?

Diagnostiikkatyökalu liitetään pistorasiaan tai tupakansytyttimen kautta auton mallista riippuen. Jos autossa on CAN-väylä, yhteys tehdään diagnoosin kautta.

Lisääntyykö kilometrimäärä yhteyden nopeuden myötä?

Ajokilometrin kasvunopeus riippuu auton mallista, mutta keskimäärin se on noin 1700 km/h

Mitä eroa on CAN Generatorin ja Speed ​​​​Winderin välillä?

CAN-kelat on kytketty diagnostiikkapistorasiaan, ja tiedot välitetään digitaalisen väylägeneraattorin kautta. Speed ​​CAN yhdistetty tupakansytyttimeen, laite lähettää nopeusanturia jäljitteleviä pulsseja (tiedot välitetään nopeussensorista tulevaa kaapelia pitkin)

Asun. Jos en Moskovassa, mutta toisessa kaupungissa, kuinka voin maksaa laitteen? Kauanko toimitus kestää

Minä lähetän? Laite kaikkialla Venäjällä, maksu suoritetaan suoraan postissa tavaran vastaanoton yhteydessä.Välimäärä riippuu selvityksen syrjäisyydestä, yleensä 4-8 päivää.

Kun olen lähettänyt laitteen sinulle, lähetän sinulle CMC:n toimitusnumeron kanssa. Joten voit aina selvittää, missä sinun vuorosi on.

Voiko laitetta käyttää pakkauksessa?

Ei, nouse vain ylös! Kun sytytysvirta on päällä tai moottori on käynnissä, ajoneuvo ja laite lähettävät samanaikaisesti signaalin nopeusmittariin. Nämä tiedot ovat erilaisia ​​ja epäsynkronoituja keskenään, mikä voi johtaa virheisiin.

Kirjataanko kilometrit kaikkiin lohkoihin?

laite simuloi auton liikettä ja tallentaa kaikki näissä auton lohkoissa.

Mitä eroa on rajoitetun laitteen ja rajoittamattoman laitteen välillä?

Rajaa voidaan lisätä 50 000 000 km:llä, laitteen toiminnan jatkamiseksi on tarpeen päivittää se. Vilkkuminen maksaa 1500r Unlimited-laitteessa (ilman rajoitusta) ei ole rajoituksia ja se on lisäpäivitysmahdollisuus eri automerkeille.

Taulukossa 6 määritellyn dieselkokoonpanon mukainen dieselvoimansyöttöjärjestelmä koostuu: — Common Rail Common Rail -ruiskutusjärjestelmästä, mukaan lukien polttoainepumppu, suuttimet, korkeapaineinen polttoaineakku, kampiakselin ja nokka-akselin nopeusanturit), anturit työympäristön tilan (polttoaineen ja ilman paine ja lämpötila), sähkömagneettisten toimilaitteiden (polttoaineen paineensäädin, suuttimen solenoidiventtiilit), elektronisen ohjausyksikön ja tietoliikenteen ohjauspiirit, ohjaus- ja diagnostiikkalevyt; matalapaineiset polttoainelinjat; korkean paineen polttoainelinjat; imusarja; jakoputki; turboahdin; polttoaineen hieno suodatin; esisuodatin*, ilmansuodatin*, polttoainesäiliö* .

Dieselvoimajärjestelmän piirissä on työkalu, joka helpottaa dieselmoottorin käynnistämistä matalissa ympäristön lämpötiloissa: hehkutulppa.

* - käyttäjän asettama.

Kaavamainen kaavio COMMON RAIL -sähköjärjestelmän ohjauksesta ja hallinnasta on esitetty kuvassa 5.

GAZ-3309-auton sähköpiirin elementtien symbolit: A8 ′ - esilämmitin; A10 - lämmitin; 81 -

öljynpaine anturi; 82 - öljynpaineen hälytysanturi; 87 - jäähdytysnesteen lämpötilan ilmaisinanturi;

88 - jäähdytysnesteen ylikuumenemisen ilmaisin; 812 - polttoainemittarin anturi; 819 - ilmansaasteanturin merkinantolaite

Suodattaa; 831 - hätäpaineanturi (1 jarrupiiri); 832 - hätäpaineanturi (1! jarrupiiri); 861' — hälytysanturi

esilämmittimen ylikuumeneminen: 867 - jarrunesteen tasoanturi; 897 - paineanturi (jarrupiiri); 898 - paineanturi (n

jarrupiiri); 899 - hätämännän iskunanturi pneumaattisessa tehostimessa (1 jarrupiiri); 8100 - hätämännän iskun anturi ilmamoottorissa

vasen jarrupiiri); 8101 - Oikean pneumaattisen tehostimen männän (jarrupiiri) hätäiskun anturi; 025 - sähköisen korjaimen ohjausyksikkö

ajovalot; E1 - ajovalo vasen; E2 - Ajovalo oikea; Eb - vasen etuvalo; Eb - oikea etuvalo: E9 - toistin

suuntavilkku vasemmalle; E10 - oikea suuntavilkun toistin; E11 - Vasen etuviivavalo; 812 - Etuviivavalaisin

oikea; E16 - ohjaamon kansi; E27 - Vasen takavalo; E28 - oikea takavalo; E29 - peruutusvalo; ЕЗ1 - takavalo

sumu; ЕЗЗ - vasemman takavalon piiri; E34 - Oikea takavalo; E35 - moottoritilan valaisin; ЕЗ7 - välyslamppu

vasen etupuoli; E38 - Sivuvalot, oikea etu; E39 - vasen takavalo; E40 - sivuvalo

oikea takapuoli; EbEbZ - hehkutulpat; 854 ′ — hehkutulppien esilämmitin; E/Z — estävät merkinantolaitteet, vasen; E84 - lohko

merkinantolaitteet oikealla; 1:26" - esilämmittimen lämpösulake; 1:41 - sulakelohko; 1:42 - ylempi sulakekotelo; 1:43-

alempi sulakelaatikko; 61 - generaattori; 6265 - ladattavat akut; H1 - vasen äänimerkki; H2 - oikea äänimerkki; NC - summeri

ilmanpaineen lasku; H7 - hälytyslaite öljynpaineen hätäpudotukselle; H8 - hälytyslaite jäähdytysnesteen ylikuumenemisesta; H9' - merkinantolaite

käynnistyslämmittimen ylikuumeneminen; H11 - merkinantolaite ilmansuodattimen tukkeutumiseen; H16 - merkinantolaite traktorin suuntavilkkujen kytkemiseksi päälle; -

H19 - kriittisen polttoainetason ilmaisin; H20 - kaukovalojen merkinantolaite Ajovalot; NZO - seisontajarru päällä; H37′ -

lämmittimen toiminta merkinantolaite; H39 - ABS-häiriön ilmaisin; H44 - ilmanpainemittarin taustavalo

(jarrupiiri); H45 - ilmanpainetason ilmaisimen taustavalo (1! Jarrupiiri); H47 - polttoainemittarin valaistus; H48 - nykyisen ilmaisimen valaistus; H54 - merkinantolaite akun purkamiseksi: H56 - merkinantolaite riittämättömälle jarrunestetasolle; H62 -

etupuolen valon valaisin; Nbb - nopeusmittarin taustavalo; Hb7 - taustavalon lampun lämpötilatason osoitin; H68 - taustavalolamppu

painetason ilmaisin; H69 - kierroslukumittarin taustavalo; H74 - jarruvalo; H76 - takavalon lamppu; H78 - lamppu

takavilkku; НЗО - yleinen valomerkkilaite; H96 ′ - merkinantolaite esilämmittimen hehkutulpan kytkemiseksi päälle; H98 -

lähivalot H100 - kaukovalot: H102 - etusuuntavilkku; K1 - ylimääräinen käynnistysrele; K3 - releohjaus

pyyhin; K5 - käynnistyksen estorele; K7 - torvirele; K8 - jarrun signaalirele; K1O' - lämpökytkin

lämmitin; K11 ′ - rele esilämmittimen pistokkeen kytkemiseksi päälle; K12 - suuntavilkkukytkin; K22′ - mestari

lämmitin impulssit; K64 - rele hehkutulppien kytkemiseen; K71 - takasumuvalon rele; K74 - rele

moottorin sammutussolenoidi; M1 - '- käynnistin; M2 - oikean ohjaamon lämmittimen sähkömoottori; M4 - pyyhkimen moottori; M5 -

tuulilasin pesin moottori; М7′ — esilämmittimen sähkömoottori; M8' - käynnistysnestepumpun sähkömoottori

lämmitin; M23 - lämmittimen sähkömoottori vasemmalla; M38 - vasemman ajovalon korjaimen sähkökäyttö; M39 - oikean korjaimen sähkökäyttö

ajovalot; mm - moottorin pysäytyssähkömagneetti; RZ - takometri; P4 - virran ilmaisin: Rb - jäähdytysnesteen lämpötilan ilmaisin; P7 - osoitin

öljynpaine P8 - polttoainemittari; P12 - painemittari (jarrupiiri); P13 - painemittari (jarrupiiri); 01 - akun kytkin

mekaaniset akut; 812' - käynnistyslämmittimen sähkömoottorin vastus; 81 - instrumentti ja käynnistyskytkin; 35 - kytkin

hätävalomerkinanto; 56 - sisälämmittimen kytkin; 39 - suuntavilkkujen, ajovalojen ja äänimerkin kytkin; 812 -

pyyhkimen kytkin 18 dollaria - takasumuvalon kytkin; 329 - peruutusvalojen kytkin; 530 - signaalikytkin

jarrutus; 839 - valokytkin; 844′ — vaihda käynnistyslämmitin; 845′ — laukaisua edeltävien toimintatilojen vaihto

lämmitin; 873 - matkustamon lämmityskytkin; 8123 ″ - kytkin esilämmittimen hehkutulpille; 5124 - kytkin

seisontajarrun merkinantolaite; 8127 - kausisäätökytkin; 5132 - hehkutulpan kytkin; X4 - kannettava pistorasia

valaisimet; KhZE - 1-nastainen lohko, X40 - pistokelohko; U47′ — polttoainepumpun sähkömagneettinen käynnistysesilämmitin

Autojen GAZ-3307 ja GAZ-3309 säätimien sijainti on esitetty kuvassa. 5.1.

1, 8 - suuttimet ohjaamon ikkunoiden puhaltamiseen.

3 - Vipu suuntavilkkujen, ajovalojen ja äänimerkin vaihtamiseen *. Vivussa on kuusi kiinteää asentoa - I, II, III, IV, V ja VI sekä neljä kiinteää asentoa "A" (kuvat 5.2 ja 5.3). Jos valintavipu on asennossa I ja keskusvalojen kytkin on asennossa II, lähivalot ovat päällä. Kun vipu siirretään asentoon II, kaukovalot syttyvät ja sininen merkkivalo syttyy. Kun kytkinvipua liikutetaan toistuvasti asennosta I ohjauspylvästä itseään kohti (ei kiinteä asento), kaukovalot kytkeytyvät päälle. Kun vipupainiketta painetaan (mikä tahansa asennosta), äänimerkki aktivoituu pitkin akselia (ei-salpautuva)

Katso myös: kaasuläpän asentotunnistin

* Joissakin ajoneuvoissa äänitorvi aktivoituu pyyhkimen ja pesurin kytkimestä.

Kun vipu siirretään asennosta I tai II asentoon VI tai IV (käännös oikealle) tai alas asentoon V tai III (käännös vasemmalle), suuntavilkut syttyvät ja mittariston vihreä valo vilkkuu. Kytkimessä on automaattinen laite vivun palauttamiseksi asentoon I tai II käännöksen päätyttyä. Jotta suuntavilkut kytketään päälle hetkeksi, kytkinvipu on siirrettävä vastaavaan kiinteään asentoon "A". Kun vipu vapautetaan, se palaa asentoon I tai P.

5 - Vipu pyyhkinten, aluslevyn ja äänimerkin vaihtamiseen *. Vipuasennossa: 0 - pyyhin on pois päältä; I - hidas tuulilasinpyyhkimien nopeus on päällä; II - nopea pyyhkimen nopeus on aktivoitu, III - ajoittainen pyyhkimen toiminta on aktivoitu.

Vivun asennossa: 0 - pyyhin on pois päältä, I - pyyhkimen katkonainen toiminta on päällä; II - alhainen tuulilasinpyyhkimien nopeus on päällä; III - Suuri pyyhkimen nopeus on päällä.

* Joissakin ajoneuvoissa äänitorvi kytketään päälle suuntavilkun ja ajovalojen kytkimestä.

Jos äänitorvikytkintä ei ole asennettu kytkimeen (kuva 5.4), vivun siirtäminen itseäsi kohti (nuolen suuntaan) asennosta 0 käynnistää hetken tuulilasin pesurin ja pyyhkimet.

Jos torvikytkin on asennettu kytkimeen (katso kuva 5.5), niin tuulilasin pesun ja pyyhkijöiden kytkemiseksi päälle hetkeksi, kytkinvipu on siirrettävä asennosta 0 poispäin sinusta (nuolen "A" suuntaan) , ja käynnistääksesi äänitorven, siirrä vipua (mikä tahansa asennosta) itseäsi kohti (nuolen "B" suuntaan).

Pesukone voidaan käynnistää mistä tahansa vivun asennosta. Tuulilasinpyyhkimet toimivat vain sytytysvirran ollessa kytkettynä.

Kun nuppi on yläasennossa, vain ulkoilma imeytyy lämmittimeen, kun taas ala-asennossa ilmaa syötetään matkustamosta. Pellin missä tahansa väliasennossa lämmittimeen tulee sekoitus ulko- ja sisäilmaa.

Avainkytkimessä on neljä asentoa

I - sytytysvirta päällä (GAZ-3307), mittalaitteet päällä (GAZ-3309);

II - sytytysvirta ja käynnistin ovat päällä (GAZ-3307), mittarit ja käynnistin ovat päällä (GAZ-3309);

III - sytytysvirta on pois päältä, ja kun avain poistetaan, varkaudenestolaite (GAZ-3307) kytketään päälle; laitteet sammuvat, ja kun avain poistetaan, varkaudenestolaite (GAZ-3309) kytkeytyy päälle.

Sulje varkaudenesto asettamalla avain sisään ja ravistamalla kevyesti ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle, kääntämällä avain asentoon 0. Jätä avain väliasentoon.

Kun asento on päällä, kaikki suuntavilkut ja punainen merkkivalo hälyttimen deaktivointipainikkeen sisällä vilkkuvat samanaikaisesti.

GAZ-3307-auton instrumenttien sijainti on esitetty kuvassa. 5.10.

Riisi. 5.10. Kojelauta auto GAZ-3307

1 - merkinantolaite (punainen) öljynpaineen hätäpudotusta ja öljynsuodattimen tukkeutumista varten. Toimii öljynpaineessa 40 - 80 kPa (0,4 - 0,8 kgf / cm 2).

2 - painike merkkivalolohkon tilan tarkistamiseen. Kun painiketta painetaan, lohkon merkinantolaitteiden 6, 7 ja 8 valot syttyvät, jos ne toimivat.

3 - merkinantolaite (vihreä) perävaunun suuntavilkkujen kytkemiseksi päälle (vilkkuva signaali).

4 - merkinantolaite (vihreä) auton suuntavilkkujen kytkemiseksi päälle (vilkkuva signaali).

5 - merkinantolaite (vihreä) sivuvalojen sytyttämiseksi.

6.7 - Varamerkinantolaitteet.

8 - merkinantolaite (punainen) jarrunesteen tason hätäpudotusta ja seisontajarrun aktivointia varten. Kun sytytysvirta on kytkettynä, se syttyy, kun jarrunesteen taso pääsylinterin säiliössä on "MIN"-merkin alapuolella tai kun yöjarru on päällä.

9 - merkinantolaite (punainen) moottorin jäähdytysnesteen ylikuumenemisesta. Syttyy, kun jäähdytysnesteen lämpötila on yli 105***C.

10 - merkinantolaite (sininen) ajovalojen kaukovalojen kytkemiseksi päälle.

11 - nopeusmittari, jossa on auton kokonaiskilometrimäärän laskuri.

12 - painemittari ilmanpaineen säätämiseksi etujarrupiirissä.

13 - merkinantolaite moottorin ohjausjärjestelmän diagnosointiin.

14 - takasumuvalojen kytkin.

15 - lämmittimen tuulettimen hidas nopeuskytkin. Kun kytkin on päällä, merkkivalo (vihreä valosuodatin) syttyy.

16 - kytkin lämmittimen puhaltimien maksiminopeudelle. Kun kytkin on päällä, merkkivalo (vihreä valosuodatin) syttyy. Sähkömoottorit toimivat maksiminopeudella, kun kytkimet 13 m 15 kytketään päälle samanaikaisesti. Kun vain yksi kytkin 15 on päällä, sähkömoottorit eivät toimi.

17 - keskusvalokytkin.

Kytkimessä on kolme kiinteää asentoa:

I - sivuvalot ja rekisterikilven valot palavat;

II - sivuvalot, rekisterikilven valo, lähi- tai kaukovalot ovat päällä. Keskivalokytkimen nupin kääntäminen myötäpäivään säätää laitteen valon voimakkuutta.

18 - ABS-diagnostiikkakytkin.

19 - ABS-vian ilmaisin.

20 - painemittari ilmanpaineen säätämiseen takajarrupiirissä.

22 - jäähdytysnesteen lämpötilan mittari.

23 - polttoainetason ilmaisin.

24 - säiliössä olevan polttoaineen vähimmäismäärän ilmaisin (oranssi). Se on kiinteä, kun säiliössä on jäljellä polttoainetta alle 12 litraa.

25 - moottorin öljynpainemittari.

Auton GAZ-3309 laitteiden sijainti

1 - painikkeet ohjauslamppujen vasemman ja oikean lohkon lamppujen tilan tarkistamiseksi. Kun painiketta 1 painetaan, oikean tai vasemman lohkon lamput syttyvät, jos ne ovat hyvässä kunnossa paitsi lamppu pos. 9, joka tarkastetaan, kun mittarit käynnistetään (mittarin avaimen asento I, käynnistin ja varkaudenestolaite).

2 ja 11 - varamerkinantolaitteet.

3 - merkinantolaite (vihreä) perävaunun suuntavilkkujen kytkemiseksi päälle (vilkkuva signaali).

4 - hälytyslaite (punainen) jäähdytysnesteen ylikuumenemisesta. Syttyy, kun jäähdytysnesteen lämpötila on yli 105°C.

5 - merkinantolaite (vihreä) sivuvalojen sytyttämiseksi. Se syttyy, kun ajovalot sytytetään.

6 - merkinantolaite (vihreä) auton suuntavilkkujen kytkemiseksi päälle (vilkkuva signaali).

7 - merkinantolaite moottorin ohjausjärjestelmän diagnosointiin.

8 - merkinantolaite (sininen) kaukovalojen kytkemiseksi päälle.

9 - hehkutulpan merkinantolaite (oranssi.

10 - merkinantolaite (oranssi) generaattorin toimintahäiriöstä. Palaa, kun laturi on viallinen.

12 - ilmansuodattimen tukkeutumisen ilmaisin (punainen). Syttyy, kun alipaine tuloputken tuloputkessa saavuttaa arvon 6,35 kPa (650 mm kolonnin alapuolella).

13 - Vian ilmaisin ABC.

14 - takasumuvalojen kytkin.

15 - merkinantolaite (punainen) seisontajarrun kytkemiseksi päälle.

16 - lämmittimen tuulettimen hidas nopeuskytkin.

17 - merkinantolaite (punainen) jarrujärjestelmän säiliön nestetason hätäpudotukselle (vilkkuva signaali). Kun mittarit ovat päällä, se syttyy, kun jarrunesteen taso pääsylinterin säiliössä on MIN-merkin alapuolella.

18 - kytkin lämmittimen puhaltimien maksiminopeudelle. Sähkömoottorit toimivat maksiminopeudella, kun samanaikaisesti kytketään päälle kytkimet 16 ja 18. Kun vain yksi kytkin 18 on päällä, sähkömoottorit eivät toimi.

19-napainen hehkutulpan ohjauskytkin.

20 - ABS-diagnostiikkakytkin.

21 - moottorin diagnostiikkapyyntökytkin.

22 - keskusvalojen kytkin (katso kuva 5.11).

23 - painemittari ilmanpaineen säätämiseksi etujarrupiirissä.

24 - painemittari ilmanpaineen säätämiseen takajarrupiirissä.

26 - polttoainetason ilmaisin.

27 - merkkivalo (punainen) säiliössä olevan polttoaineen vähimmäismäärästä. Se on kiinteä, kun säiliössä on jäljellä polttoainetta alle 12 litraa.

28 - nopeusmittari kokonaismatkamittarilla.

29 - moottorin öljynpainemittari.

30 - merkinantolaite (punainen) öljynpaineen hätäpudotusta ja öljynsuodattimen tukkeutumista varten. Toimii öljynpaineessa 40 - 80 kPa (0,4 - 0,8 kgf / cm 2).