Ajoituksen vaihto Toyota Camry 30
Pitoisuus
Toyota Camry 30 oli varustettu kahdella eri moottoreilla 2mz ja 1az. Ensimmäisessä tapauksessa oli hihna ja toisessa - ketju. Harkitse mahdollisuutta muuttaa kaasun jakelumekanismia.
Moottorin ajoituksen vaihto 1mz
Hihnojen ja rullien vaihtotaajuus Toyota Camry 30:lle 1 mz:n moottorilla määräysten mukaan on 100 tuhatta kilometriä, mutta kokeneet autoilijat tietävät, että luku on vähennettävä 80 000:een. Mitä vaaditaan:
- pääsarja (1/2, 3/4);
- räikkää, vähintään kaksi: 3/4 pienellä ja 1/2 pitkällä kahvalla;
- useita 3/4 laajennuksia ja mieluiten 3/4 kardaani;
- jakoavain;
- kuusiokoloavain 10 mm;
- joukko avaimia;
- pihdit, vesileikkurit, sivuleikkurit;
- pitkä litteä ruuvimeisseli;
- Phillips-ruuvimeisseli;
- pieni vasara;
- haarukka;
Yllä olevien työkalujen lisäksi kannattaa myös valmistella joitain materiaaleja ja muita laitteita:
- VD40;
- litium-rasva;
- tiiviste keskikokoiselle kierteelle;
- nylon puristimet;
- itsekierteittävät ruuvit kipsilevyyn;
- pieni peili;
- taskulamppu;
- pakkasneste, joka tällä hetkellä kaadetaan jäähdytysjärjestelmään;
- iskujakoavain;
- joukko iskupäitä;
- jos teet imurit itse - hitsauskone;
- pora;
- Kulmahiomakone;
Harkitse vaiheittaisia ohjeita:
Tärkeä!!! Jokaisen kaasunjakelumekanismin vaihdon yhteydessä on tarpeen vaihtaa pumppu. On myös suositeltavaa vaihtaa laturin hihna.
- Työn suorittamiseksi on tarpeen poistaa ylempi jousitusvarsi. Irrota kaapelit vakionopeudensäätimestä.
- Irrota laturin hihna.
- Kampiakselin hihnapyörän irrotus.
- Koska kampiakselin pultti on erittäin tiukka, sinun on yritettävä ruuvata se irti. Poistaminen vaatii erikoistyökalun. Sinun tulee ottaa kuvia itse. Imurin valmistukseen tarvitaan putkisegmentti, jonka ulkohalkaisija on 90 mm ja pituus 50 mm, sekä segmentti teräsnauhasta 30 × 5 mm, pituus noin 700 mm, kaksi M8 x 60 ruuvia.
- Haluttu pultti on kiristetty erittäin tiukasti kierretiivisteaineella, jopa 800 Nm:n iskuavaimesta ei todennäköisesti ole apua. Vaihtoehdot, kuten löysä hihnapyörä käynnistimellä tai tukkeutunut vauhtipyörä, voivat johtaa ongelmiin ja tarpeeseen purkaa moottori. Tätä varten käytetään yleensä Toyotan erikoistyökalua kampiakselin hihnapyörän liukumisen estämiseksi, mutta jos sitä ei ole saatavilla, voit tehdä samanlaisen työkalun omin käsin. Imurin valmistukseen tarvitaan putkisegmentti, jonka ulkohalkaisija on 90 mm ja pituus 50 mm, sekä segmentti teräsnauhasta 30 × 5 mm, pituus noin 700 mm, kaksi M8 x 60 ruuvia.
- Ruuvaa kampiakselin hihnapyörä irti valmistetun työkalun avulla.
- Kun hihnapyörän mutterit on irrotettu, itse hihnapyörä ruuvataan irti, taas kaikki ei ole niin yksinkertaista, se ei todennäköisesti toimi käsilläsi. Älä yritä lyödä hihnapyörää vasaralla tai kallistaa sitä; hihnapyörän materiaali on erittäin hauras. Imurin avulla voit poistaa virran hihnapyörästä tai katkaista sen reunat, joten työkalua on hieman modernisoitava, jolloin hihnapyörän kiinnityslaitteesta tehdään täysimittainen imuri. Päätettä varten tarvitaan teräsnauha 30 × 5 mm ja 90 mm pitkä. Mutteri ja ruuvi M10 x 70 mm. Mutteri hitsataan nauhaan.
- Irrotamme hihnapyörän istuimesta.
- Kun hihnapyörä on irrotettu, puramme alemman ajoitussuojan.
- Siirrämme kaapelirasiaa.
- Ruuvaa irti ja poista jakohihnan suojuksen kansi.
- Irrota laturin kannake.
- Laitamme moottorin pysäytykseen ja poistamme moottorin kiinnikkeen.
- Aseta aikaleimat.
- Ponnet poistettiin hihnankiristimestä ja mitattiin tangon ulottuma. Kiristimen kotelosta lenkin päähän tulee olla 10–10,8 mm:n etäisyys. Kiristin tulee ajaa sisään upottamalla varsi. Tämä vaatii vakavia ponnisteluja, vähintään 100 kg. Tämä voidaan tehdä ruuvipuristimessa, mutta viritettynä vääntönukon on oltava "tanko ylös" -asennossa. Siksi työnnämme vartta hitaasti, kunnes varren ja rungon reiät osuvat kohdakkain, ja kiinnitämme sen työntämällä reikään sopiva kuusioavain. Irrota sitten nokka-akselin rattaat. Tarvitset erikoistyökalun estämään ketjupyörät pyörimästä, mutta tämä voidaan tehdä vanhalla jakohihnalla ja sopivalla puupalalla. Tätä varten hihna ruuvataan levyyn itsekierteittävillä ruuveilla ja lauta leikataan päästään kaarella sopimaan ketjupyörän säteeseen.
- Tyhjennä jäähdytysneste.
- Ruuvaamme vesipumpun kiinnikkeet irti ja poistamme sen istuimesta.
- Poista lohko pommipaikalta. Asennamme tiivisteen ja itse tärkeän pumpun.
- Rullan vaihto.
- Asenna hammaspyörät ja uusi hihna.
Rakennamme uudelleen. Älä lisää kylmäainetta järjestelmään.
Ajoituksen valinta
Alkuperäinen jakohihnan luettelonumero on 13568-20020.
analogit:
- Contitech CT1029.
- AURINKO W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Ajoitusrullan ohitusnumero on 1350362030. Ajoitusrulla on kiristetty numerolla 1350520010.
2AZ-moottorin ajoituksen vaihtaminen
Toisin kuin 1mz, 2az: ssa on ajoitusketju. Sen vaihtaminen on yhtä vaikeaa kuin hihnamekanismin. Keskimääräinen vaihtoväli on 150 000 km, mutta kiristys tulee tehdä 80-90 000 km välein. Harkitse vaiheittaisia ohjeita:
Tehdään korvaava:
- On suositeltavaa irrottaa ensin minuuttinapa akusta.
- Tyhjennä moottoriöljy.
- Irrota oikea etupyörä.
- Irrota ilmansuodattimen kotelo ilmakanavan kanssa.
- Irrota laturin hihna.
- Panostamme moottoriin, jotta se ei putoa, ja poistamme oikean kiinnikkeen.
- Seuraavaksi sinun on poistettava generaattori ja vietävä liitäntäkaapelit sivulle.
- Irrota oikea jarrunestesäiliö.
- Puramme sytytyspuolat.
- Sammuta kampikammion tuuletusjärjestelmä.
- Irrota venttiilin kansi.
- Merkitsemme TTM:n.
- Irrota ketjun kiristin. Varoitus: Älä käynnistä moottoria, kun kiristin on poistettu.
- Irrota moottorin kiinnike kokonaan puristimilla.
- Olemme poistaneet älykkään apuyksikön hihnan.
- Irrota kampiakselin hihnapyörä.
- Irrota jakohihnan kansi.
- Irrota kampiakselin anturi.
- Irrota vaimennin ja ketjukenkä.
- Puramme jakoketjun.
Kokoamme uusilla osilla.
Varaosien valinta
Toyota Camry 2:n jakoketjun 30az alkuperäinen luettelonumero on 13506-28011. Jakoketjun kiristin Toyota 135400H030 art. Jakoketjun vaimennin Toyota, tuotekoodi 135610H030. Jakoketjun opas numero 135590H030.
