Öljyn vaihto variaattorissa Mitsubishi Outlander 3

Kolmannen sukupolven Outlanders ilmestyi Venäjän markkinoille vuonna 2012. Ja nykyään monilla näistä autoista on jo hyvä mittarilukema. Myös useilla autoilla on umpeutunut takuuaika, jonka aikana huollot suoritetaan virallisen autohuollon ehdoilla.

Mitsubishi Outlander 3 testit

Jos CVT:n öljyä ei vaihdettu ennen auton takuuhuollon päättymistä, auton omistajat suorittavat tämän toimenpiteen usein itse.

Tämä johtuu Mitsubishi Outlander 3 -variaattorin vaihteistoöljyn suhteellisen helposta vaihtamisesta sekä huomattavista laatikon huollon kustannuksista autohuollossa.

Outlander 3 CVT:n tiedot

Öljyn vaihtotaajuus Outlander 3 -variaattorissa määräysten mukaisesti on 1 kerta 75 tuhatta kilometriä kohti, eli joka viides ITS.

Tätä ajanjaksoa voidaan lyhentää, jos ajoneuvoa käytetään vaikeissa olosuhteissa (erittäin kuuma tai kylmä ilmasto, ajo huonoilla teillä, järjestelmällinen liukuminen hiekkaisessa tai lumisessa maastossa, usein lyhyitä matkoja).

Purettu Outlander Variator

Variaattorin toiminnan ominaisuudet edellyttävät tiukkaa huoltomääräysten noudattamista. Portaattomasti säädettävä vaihteisto on vaativin öljyn laadulle.

Tämä johtuu useista tekijöistä:

1. CVT-neste toimii energian kantajana momentinmuuntimen käytön aikana.
2. Sama öljy on mukana ohjattaessa CVT-vaihteiston toimintaa (virtauskierto venttiilin rungossa). Ja kolmanneksi, käyttönesteen paine muuttaa variaattorin hihnapyörien halkaisijoita.

Tämä tarkoittaa, että öljy, joka on käyttänyt resurssinsa, johtaa väistämättä laatikon toimintahäiriöihin. Ja jos jatkat auton käyttöä jo ilmeneillä vaihteistoongelmilla, kestää melko kauan ennen kuin variaattorin vakava korjaus.

Mitä tarvitaan vaihtoon

Passin mukaan Mitsubishi Outlander CVT:n öljyn kokonaistilavuus on 7,3 litraa. Sen vaihtamiseen kuluu kuitenkin noin 5 litraa. Täydellinen korvaaminen tässä laatikossa on melko työläs toimenpide.

Siksi suurin osa autoilijoista harjoittelee osittaista. Lisäksi tässä tapauksessa öljyä päivitetään lähes 70%.

Vaihtoa varten on suositeltavaa ostaa alkuperäinen Mitsubishi CVT Fluid J4 -öljy tai vastaava. Kun käytät analogeja vaihdon jälkeen, on välttämätöntä olla erittäin varovainen variaattorin toiminnan suhteen.

Jos CVT:n toiminnassa ilmenee toimintahäiriöitä, alkuperäinen öljy on vaihdettava mahdollisimman pian. Oikealla valinnalla tämä tapahtuu kuitenkin hyvin harvoin.

Suodatin 2824A008

Hieno suodatin on vaihdettava. Se sijaitsee lämmönvaihtimen kotelossa. Uudistetussa Outlander-mallissa suodattimen sijainti muuttuu hieman - tässä se asennetaan erilliseen koteloon, joka on asennettu moottorin kampikammioon.

Sinun on myös ostettava kuparitiiviste tyhjennystulppaan ja laatikkopannun tiiviste. Jos vaihto suoritetaan kolmannen tai neljännen kerran, on suositeltavaa vaihtaa hienoöljysuodattimen kotelon O-rengas ja karkeasuodatin.

Vaihdon valmistelu

Mitsubishi Outlanderin automaattivaihteiston öljynvaihto suoritetaan kaivosta tai hissistä. Työn tuottamiseksi tarvitset edellisessä kappaleessa kuvattujen materiaalien lisäksi seuraavat työkalut:

• sarja jakoavaimia, hylsyjä ja kahvoja sekä tavallinen työkalukotelo (melkein kaikki toiminnot, mukaan lukien ilmanpuhdistin ja paristokotelon irrotus, edellyttävät useiden päiden käyttöä, jota ei ole järkevää luetella erikseen);
• pihdit;
• ruuvimeisseli;
• tyhjä astia, jonka tilavuus on vähintään 6 litraa (mieluiten asteikolla, jotta voit arvioida tyhjennetyn kaivosmäärän);
• suppilo uuden nesteen kaatamiseen;
• puhdistuspyyhkeet;
• kaasuttimen puhdistusaine tai vastaava rasvaton seos; Kaasuttimen huuhteluneste
• hyvä silikonitiiviste (tarvitaan vain, jos törmäyspohjaan kohdistuu tai jos käyttökotelon ja öljypohjan liitospinnoissa on muita vaurioita).

Outlander-variaattorin öljynvaihdon ominaisuudet

Öljyn vaihto Mitsubishi Outlander CVT:ssä on yleensä melko yksinkertainen toimenpide.

Mutta tässä on joitain ominaisuuksia:

1. Taajuusmuuttajan tulee lämmetä käyttölämpötilaan. Tämä ei johdu pelkästään siitä, että kuuma öljy valuu helpommin, vaan myös työpintojen perusteellisemmasta huuhtelusta pumpattaessa nestettä järjestelmän läpi kuumaan.
2. Tässä on erillinen mittatikku variaattorin öljytason säätämiseksi. Puolet mittatikusta toimii täyttöaukona. Siksi ei ole mahdollista hallita tasoa, kun variaattoria täytetään uudella nesteellä, ja on tarpeen täyttää sama määrä, joka tyhjennettiin. Tätä varten edellisessä kappaleessa suositeltiin etsiä kalibroituja säiliöitä.
3. Kolmannen sukupolven Outlendenra-aseman karkeasuodatin on riittävän helppo puhdistaa, eikä sitä tarvitse ostaa ensimmäisellä tai toisella vaihdolla. Huuhtele tarpeeksi hyvin.

Kuten käytäntö on osoittanut, se pystyy ratkaisemaan erilaisia ​​​​huoltojaksoja. Siksi karkeasuodatinta ei pidä kiirehtiä vaihtamaan.

Vaihtovaiheet

Harkitse vaiheittaista menettelyä vaihteistoöljyn vaihtamiseksi kolmannen sukupolven Mitsubishi Outlander -autossa. Mukavuuden vuoksi jaamme koko prosessin numeroituihin pisteisiin.

1. Auto istuu kaivolla minimaalisesti vinossa tai kulkee hissillä.
2. Paletti puhdistetaan liasta. Tyhjennystulpan alle asetetaan tyhjä astia.
3. Tyhjennystulppa ruuvataan irti ja öljy valuu.
4. Kiinnityspultit ruuvataan irti ja lava puretaan. Magneetit, levy ja karkea suodatin
5. Magneetit poistetaan ja pestään perusteellisesti metallipölystä. Lavan sisäpinta puhdistetaan. Tässä on tärkeää kiinnittää huomiota magneetin metallipinnoitteen määrään ja luonteeseen. Jos suuria sulkeumia on runsaasti, ota yhteyttä erikoistuneeseen autohuoltoon diagnostiikkaa varten.
6. Vanhan tiivisteen ja tiivisteen jäännökset poistetaan kampikammion ja kampikammion liitäntäpinnoilta.
7. Karkeasuodatin poistetaan ja pestään perusteellisesti (tai vaihdetaan uuteen, jos havaitaan vaurioita tai tukoksia, joita ei voi pestä). Sen jälkeen paikalleen asennetaan karkea suodatin.
8. Lava ja uusi tiiviste asennetaan paikoilleen. Kierrä tyhjennystulppa kiinni (kunnes se on täysin tiukka, jos öljy valuu pois, koska kupari O-rengas on kertakäyttöinen).
9. Ilmansuodattimen kotelo, akku ja sen tuki poistetaan, jotta hienosuodattimeen pääsee käsiksi.
10. Laatikko on avattu ja suodatin vaihdettu. Asenna tarvittaessa uusi O-rengas. Suodattimen vaihtoa varten puretut elementit kootaan paikoilleen.
11. Variaattorin tanko poistetaan ja uutta öljyä kaadetaan valutettua vastaava määrä.
12. Moottori käynnistyy ja CVT-öljy lämpenee käyttölämpötilaan. Lämmitysprosessin aikana valintavipu siirretään vuorotellen kaikkiin asentoihin.
13. Käyttönesteen taso variaattorissa mitataan. Tarvittaessa ylijäämä täytetään tai tyhjennetään (tai pumpataan ulos anturin kaulan kautta, jos on letkulla varustettu ruisku).
14. Tyhjennystulppa on ruuvattu kokonaan kiinni. Tyhjennysastia ja tyhjennysreikä tarkastetaan huolellisesti kehän ympäriltä vuotojen varalta.

Tämä päättää vaihtoprosessin. Ne kuljettajat, jotka vaihtoivat itsenäisesti öljyn Outlander-variaattorissa, tietävät, että tämä menettely on yksinkertainen ja vaatii vain tiukkaa ohjeiden noudattamista ja huolellista lähestymistapaa.