Jäähdytysnesteen vaihto
Valmistaja suosittelee jäähdytysnesteen vaihtamista 2 vuoden käytön jälkeen tai 60 tuhannen kilometrin jälkeen. Myös jos nesteen väri muuttuu punertavaksi, vaihda se välittömästi, sillä tällainen värinmuutos osoittaa, että on kehittynyt estäviä lisäaineita ja neste on muuttunut aggressiiviseksi jäähdytysjärjestelmän osia kohtaan.
Tarvitset: avain 8, avain 13, ruuvimeisseli, jäähdytysneste, puhdas liina.
VAROITUKSET
Vaihda jäähdytysneste vain moottorin ollessa kylmä.
Jäähdytysneste on myrkyllistä, joten ole varovainen käsitellessäsi sitä.
Moottoria käynnistettäessä on paisuntasäiliön korkin oltava kiinni.
1. Asenna auto tasaiselle vaakasuoralle alustalle. Jos työmaa on kalteva, pysäköi ajoneuvo niin, että sen etuosa on korkeammalla kuin takaosa.
2. Irrota yksi kaapeli akun "-" pistokkeesta.
3. Avaa lämmittimen venttiili siirtämällä venttiilin ohjausvipua oikealle niin pitkälle kuin se menee.
4. Päästäksesi käsiksi sylinterilohkon tyhjennystulppaan 1, irrota sytytysmoduuli 2 yhdessä kannakkeen kanssa (katso "Sytytysmoduulin irrotus ja asennus").
5. Kierrä paisuntasäiliön korkki irti.
6. Aseta astia moottorin alle ja ruuvaa irti sylinterilohkon tyhjennystulppa.
Kun jäähdytysneste on tyhjennetty, poista kaikki jäähdytysnesteen jäämät sylinterilohkosta.
7. Aseta astia jäähdyttimen alle, kierrä jäähdyttimen tyhjennystulppa irti ja odota, kunnes jäähdytysneste on valunut kokonaan pois järjestelmästä.
8. Ruuvaa tulpat sylinterilohkoon ja jäähdyttimeen.
9. Jotta ilmatasku ei muodostu, kun jäähdytysjärjestelmää täytetään nesteellä, löysää puristinta ja irrota jäähdytysnesteen syöttöletku kaasuläpän lämmittimen liittimestä. Kaada nestettä paisuntasäiliöön, kunnes se tulee ulos letkusta.
Asenna letku takaisin.
10. Täytä moottorin jäähdytysjärjestelmä kokonaan kaatamalla jäähdytysnestettä paisuntasäiliöön “MAX”-merkkiin asti. Kierrä leveä säiliön korkki kiinni.
VAROITUS
Kierrä paisuntasäiliön korkki tiukasti kiinni.
Paisuntasäiliö on paineistettu moottorin käydessä, joten jäähdytysnestettä voi vuotaa löysästä korkista tai korkki voi rikkoutua.
11. Asenna sytytysmoduuli päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
12. Liitä kaapeli akun "-"-liittimeen.
13. Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä käyttölämpötilaan (kunnes puhallin käynnistyy).
Sammuta sitten moottori, tarkista jäähdytysnesteen määrä ja lisää tarvittaessa paisuntasäiliön MAX-merkkiin asti.
VAROITUS
Katso moottorin käydessä jäähdytysnesteen lämpötilaa mittarista. Jos nuoli on siirtynyt punaiselle alueelle eikä puhallin käynnisty, kytke lämmitin päälle ja tarkista, kuinka paljon ilmaa kulkee sen läpi.
Jos kuumaa ilmaa virtaa lämmittimen läpi, puhallin on todennäköisesti viallinen; Jos se on kylmä, moottorin jäähdytysjärjestelmään on muodostunut ilmalukko.
Pysäytä sitten moottori. Irrottaaksesi ilmalukon, anna moottorin jäähtyä ja kierrä paisuntasäiliön korkki irti (huomio: jos moottori ei jäähdy kokonaan, jäähdytysnestettä voi roiskua ulos säiliöstä).
Irrota jäähdytysnesteen syöttöletku kaasuläpän lämmitysliittimestä ja täytä paisuntasäiliö nesteellä normaalisti.
Aiheeseen liittyvät julkaisut:
- Ei aiheeseen liittyviä postauksia
kiitos, en tiennyt letkun liittämisestä
Todella hyödyllinen. Kiitos!!! Tietoja liittimen letkusta löytyy vain täältä.
Kiitos, hyödyllistä tietoa, helppo ja yksinkertainen nesteen vaihto)))) kiitos vielä kerran
Kyllä, letku on kirjoitettu vain tänne! Kiitos paljon, menen vaihtamaan vaatteet .. Uskon, että kaikki järjestyy)))
Letkun kiinnityksestä on kirjoitettu erittäin hyvin, mutta se ei auttanut minua. Kaadoin nestettä säiliöön MAX:iin ja jopa hieman korkeammalle, mutta jäähdytysnesteen liitäntäletku ei virtaa.
Löysin Internetistä tehokkaan tavan turvatyynyä vastaan: irrota liitäntäletku, kierrä paisuntasäiliön tulppa irti ja puhalla säiliöön. Liitosletkusta tulee pakkasnestettä. Ruiskutuksen aikana sinun on laskettava se nopeasti ja kiristettävä säiliön korkki. Kaikki - korkki työnnetään ulos.
Minulla ei ole sovitusta, kaasupoljin on elektroninen, miten niin
