Jarrupalan vaihto Lifan Solano

Auton jarrut on suunniteltu säätelemään auton nopeutta, kunnes se pysähtyy kokonaan. Järjestelmä on suunniteltu tarjoamaan tasainen, asteittainen pysähtyminen ilman luistoa. Prosessissa ei ole mukana vain mekanismi, vaan myös moottori ja vaihteisto yhdessä.

Mekanismin toimintaperiaate on yksinkertainen: jarrua painamalla kuljettaja siirtää tämän voiman sylinteriin, josta paineen alaisena letkuun syötetään nestettä, jolla on erityinen koostumus ja koostumus. Tämä saa jarrusatulat liikkeelle, minkä seurauksena Lifan Solano -tyynyt hajoavat sivuille ja pysäyttävät pyörän pyörimisnopeuden alaspaineen ja kitkan vaikutuksesta.

Kokoonpanosta riippuen järjestelmää voidaan täydentää lisälaitteilla, kuten ABS (lukkiutumaton jarrujärjestelmä), pneumaattinen ja sähköinen ohjaus jne.

Jarrupalan vaihto Lifan Solano

Pehmusteen vaihtoajat

Näiden elementtien kunnosta riippuu paitsi auton jarrutuskyvyn tehokkuus, myös auton omistajan ja hänen matkustajiensa turvallisuus.

On olemassa tapa arvioida tyynyn kulumista. Mitä kovemmin kuljettajan on painettava jarrupoljinta, sitä ohuempi on Lifan Solano -tyynyn kitkapäällyste. Siksi, jos huomaat, että jouduit käyttämään vähemmän vaivaa aiemmin ja jarrut olivat tehokkaampia, on todennäköistä, että joudut pian vaihtamaan palat.

Etutyynyt kuluvat pääsääntöisesti paljon enemmän kuin takapehmusteet. Tämä johtuu siitä, että auton etuosaan kohdistuu suurin kuormitus jarrutuksen aikana.

Epäilys siitä, milloin Lifan Solano -tyynyt kannattaa vaihtaa, häviää teknisen tiedotteen lukemisen jälkeen. Siinä todetaan, että 2 mm on kitkakerroksen vähimmäispaksuus, kun kone voi toimia.

Kokeneet omistajat ovat tottuneet luottamaan ajokilometreihin, mutta aloittelijoiden on vaikea määrittää tyynyjen tehokkuutta tällä tavalla, itse asiassa "silmällä". Se ei kuitenkaan riipu vain kilometrimäärästä, vaan myös muista tekijöistä:

1. Käyttöolosuhteet;
2. Ilmastoitu;
3. tieolosuhteet;
4. Ajotyyli;
5. Teknisten tarkastusten ja diagnosoinnin tiheys.

Esimerkkejä levyjen käyttöiän ilmaisimista:

• Kotimaan autot - 10-15 tuhatta kilometriä;
• Ulkomaisten valmistajien autot - 15-20 tuhatta km;
• Urheiluautot - 5 tuhatta km.

Vähentää ajanjaksoa ja säännöllistä maastoajoa, jossa on paljon pölyä, likaa ja muita hankaavia aineita.

2 mm on kitkakerroksen vähimmäispaksuus, kun kone voi toimia.

Mitä merkkejä tyynyn kulumisesta on:

Anturin signaalit. Monet ulkomaiset autot on varustettu kulumisilmaisimella - kun auto pysähtyy, kuljettaja kuulee vinkun. Lisäksi monissa ajoneuvoissa on elektroninen mittari, joka näyttää kulumisvaroituksen ajoneuvon kojelaudassa;

TJ äkillisesti alhainen. Kuluneiden tyynyjen ollessa käynnissä, jarrusatula tarvitsee enemmän nestettä tarjotakseen riittävästi painevoimaa;

Lisääntynyt poljinvoima. Jos kuljettaja huomaa, että hänen täytyy tehdä ylimääräisiä ponnisteluja auton pysäyttämiseksi, Lifan Solano -tyynyt on todennäköisesti vaihdettava;

Näkyviä mekaanisia vaurioita. Pehmusteet näkyvät vanteen takaa, joten omistaja voi milloin tahansa tarkastaa niissä halkeamia ja lohkeamia. Jos ne löytyvät, ne on vaihdettava;

Lisääntynyt jarrutusmatka. Jarrujen tehon heikkeneminen voi viitata sekä kitkakerroksen kulumiseen että järjestelmän muiden osien toimintahäiriöön;

Epätasainen kuluminen. On vain yksi syy - jarrusatula toimintahäiriö, joka on myös vaihdettava.

Lifan-merkkisiä autoja ostaneiden kuljettajien ei tarvitse huolehtia, sillä Lifan Solano -tyynyt on varustettu erityisillä antureilla, jotka ilmoittavat vaihtamisen tarpeesta.

Etujarrupalat

Lifan Solanon jarrupalojen vaihtaminen ei eroa muiden merkkien autojen kanssa työskentelystä. Ainoa asia, joka on tärkeää huomioida, on varaosien valinta tiukasti alkuperäisen luettelon sijainnin mukaisesti. Monet auton omistajat eivät kuitenkaan käytä alkuperäisiä osia, vaan etsivät vaihtoehtoa.

Itsenäiseen työskentelyyn tarvittavat työkalut:

• Jacob. Päästäksesi lohkoon, sinun on nostettava auto;
• Ruuvitaltat ja avaimet.

menettely:

1. Nostamme auton työpuolen tunkille. On parempi vaihtaa betonituet koneen kiinnittämiseksi turvallisesti tähän asentoon;
2. Irrotamme pyörän. Nyt sinun on poistettava se jarrusatulat kanssa. Tässä tapauksessa ponnet ovat näkyvissä. Ne ovat halpoja, joten voit käyttää rahaa, koska työskentelemme tällä alalla;
3. Tuen poistaminen. Sinun on käytettävä suoraa ruuvimeisseliä. Työkalu asetetaan jarruelementin ja levyn väliin ja sitä pyöritetään hieman, kunnes osat irtoavat;
4. Pultit. Nyt telineessä olevaa puristinta pitävät ruuvit on ruuvattu irti;
5. Vuorin poistaminen. Nyt kuljettaja on luisunut lohkojen päällä. Ne on erittäin helppo poistaa vetämällä pientä osaa itseäsi kohti;
6. Uusien osien asennus. Ennen tätä asennuskohta on puhdistettava ja voideltava perusteellisesti.

Kun jarrusatula on asennettu, sinun on tarkistettava sen liikkuvan elementin sileys. Jos vaikeuksia tuntuu ja liikkeet muuttuvat epätasaiseksi, ohjaimien lisäpuhdistus ja -voitelu on tarpeen.

Takajarrupalan vaihto

Takajarrupalojen vaihto on lähes identtinen yllä olevan menettelyn kanssa. Ero on siinä, että jarrut on ilmattava.

Kaikki työ koostuu seuraavista vaiheista:

1. Irrota pyörän mutterit;
2. Auton ryöstö;
3. Poista pyörät;
4. Jarrurumpua pitävän pultin löystyminen;
5. Poista jouset;
6. Mekanismin tarkastus, sen pääosien voitelu.

Palojen vaihdon jälkeen on tärkeää ilmata jarrut ja tarkistaa jarrunesteen kunto. Jos se on musta ja samea, se on vaihdettava välittömästi, muuten jarrujen teho heikkenee uusillakin jarrupaloilla.

Jarrujen ilmausjärjestys:

1. Edessä: vasen pyörä, sitten oikea;
2. Taka: vasen, oikea pyörä.

Edellä olevan perusteella päätellen Lifan Solano -auton tyynyjen vaihtaminen on hyvin yksinkertainen tehtävä, jonka kaikki voivat käsitellä. Työn suorittaminen ei vaadi erityisiä taitoja ja työkaluja, joten tehtävä voidaan tehdä käsin mahdollisimman lyhyessä ajassa.