Peugeot 406 liesi vaihto

Talvikauden jälkeen Peugeot 406:n omistajat löytävät usein pakkasnestettä kuljettajan maton alta, tämän ongelman syynä on jäähdyttimen vuoto. Vaikka on syytä huomata, että syitä siihen, miksi liesi ei lämpene, voi olla monia.

Itse törmäsin tähän epämiellyttävään tapaukseen. Päätin vaihtaa liesijäähdyttimen omin käsin, koska virkamiehet asettivat hinnan 2-3 tuhatta ruplaa, lisäksi tarvittavia varaosia ei ollut saatavilla. Lisäksi he kirjoittivat yksimielisesti foorumeilla: Peugeot 406 -uunin vaihtaminen on yksinkertainen asia.

Ostin Nissens 72936 varastosta, koska se maksaa 1700 ruplaa ja se toimitettiin tarpeeksi nopeasti. Jäähdytin saapui erittäin nopeasti. Sarja sisälsi Valeo-jäähdyttimen ja kaksi O-rengasta. Ymmärtääkseni jäähdytin on valmistettu Ranskassa.

Työn vaiheet:

1. Poista eristys 3:sta kuljettajan istuimen pohjassa olevasta tulppasta.

2. Sitten hän poisti muovipaneelin (kiinnitetty kahdella torxilla), poistettu eristys yksinkertaisesti kiinnitettiin siihen.

3. Sitten hän poisti konsolin alaosan (alailmakanavien alueelta) irrottamalla ruuvit ilmakanavasta ja tuhkakupin alta.

4. Seuraavaksi ruuvasin irti ruuvin, jolla ohjausakseli oli kiinnitetty ohjauspylvääseen, ja merkitsin tarkasti sen sijainnin muistiin, jotta ohjauspyörä voidaan myöhemmin asentaa oikein.

5. Upotin sitten muovikiinnikkeen ohjauspylvään alle sen kiinnittämiseksi.

6. Nyt on aika irrottaa kaikki tarvittavat sähköliittimet (ne, jotka voivat häiritä ohjauspylvään irrottamista). Monet mestarit neuvovat poistamaan ohjauspyörän ja koko järjestelmän, mutta päätin välttää tämän ja poistin ohjauspylvään kokonaan purkamatta sitä. Se on kiinnitetty kahdella pultilla, joten pylväs on helppo irrottaa, vain vedä sitä itseäsi kohti.

7. Sitten irrotin ruuvin 1, joka näkyy kuvassa. Tämä levy vaikeutti jäähdyttimen irrottamista, joten avasin sen ja pidin sitä kädelläni. Sitä ei ole vaikea taivuttaa, se on melko pehmeä materiaali.

8. Sitten hän irrotti ruuvin 2, joka sijaitsee keskellä. Liitä putket jäähdyttimeen. Laitoin säiliön jäätymisenestoaineen tyhjennystä varten, irrotin paisuntasäiliön tulpan ja vedin jäähdyttimen putket ulos.

9. Heti kun nippu pakkasnestettä valui ulos uunista (se kaatui noin kaksi litraa), irrotin 3 ruuvia.

10. Sitten hän poisti takan, puhdisti sen perusteellisesti lialta ja pölystä ja kokosi uuden kiukaan.

Visuaalisesti kulunut takka näyttää uudelta pienintä yksityiskohtaa myöten: ei lainkaan levyjä ja ruosteen merkkejä. Mutta se vuotaa todennäköisesti metalli-muoviliitoksesta.

11. Toimenpiteen viimeinen vaihe oli O-renkaan vaihto. Sitten laitoin kaikki takaisin yhteen käänteisessä järjestyksessä ja täytin sen pakkasnesteellä. Lopuksi lämmitin auton ja varmistin, että järjestelmä toimii täydellisesti.