VAZ 2110:n etutukien, jousien ja laakerien vaihtaminen laakereilla

Jos auton liikkuessa jousituksen toiminnasta kuuluu koputuksia ja olet varma, että syynä on kuluneet iskunvaimentimet, ne on vaihdettava. Koska joudut poistamaan koko VAZ 2110 -etujousitusmoduulin kokonaan, paras vaihtoehto olisi kaikkien komponenttien ja elementtien täydellinen tarkistus, mukaan lukien tuet, painelaakerit ja jouset. Jos vikoja havaitaan diagnoosin seurauksena, tarvittavat osat on vaihdettava.

Voit suorittaa tämän korjauksen itse autotallissa, viettäen enintään 3-4 tuntia työhön, mutta on pidettävä mielessä, että tarvitset tietyn työkalun, jota et yksinkertaisesti voi tehdä ilman tässä tapauksessa.

Luettelo tarvittavista työkaluista VAZ 2110:n etujousituksen korjaamiseen

1. Avaimet 17, 19 ja 22
2. Pistorasiapää 13, 17 ja 19
3. Avain 9
4. Asennus
5. vasara
6. Kevät solmiot
7. tunkki
8. Ilmapalloavain
9. Vinssit ja räikkäkahvat

Video-ohjeet etujousituksen vaihtamiseen

Video on saatavilla ja upotettu kanavaltani ja kuvattu tusinan esimerkillä, joka minulla oli kerralla analysoitavaksi.

 

Etutukien, tukien ja jousien vaihto VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

VAZ 2110:n telineiden, tukien, tukilaakerien ja jousien vaihtamisen eteneminen

Ensin sinun on avattava auton konepelti ja ruuvattava hieman mutteri, joka kiinnittää tuen telineeseen, kun taas sinun on pidettävä karaa 9-avaimella, jotta se ei pyöri:

Sen jälkeen poistamme auton etupyörän, kun olemme aiemmin nostaneet VAZ 2110:n etuosan tunkilla. Seuraavaksi sinun on levitettävä tunkeutuvaa voiteluainetta muttereihin, jotka kiinnittävät etummaisen tyhjennysaukon ohjausniveleen. Kierrä sen jälkeen irti mutteri, joka kiinnittää ohjauskärjen telineen kääntövarteen, ja irrota sormi vivusta vasaralla ja vääntötangolla:

Sitten voit jatkaa eteenpäin ja ruuvata irti kaksi mutteria, jotka kiinnittävät telineen alhaalta, kuten kuvassa selvästi näkyy:

Nyt siirrämme etujousitusmoduulia sivulle niin, että se on vapaa ohjausnivelestä, ja sitten ruuvaamme tuen kiinnityksen korin lasiin:

Kun irrotat viimeisen pultin, sinun on pidettävä kiinni telineestä sisäpuolelta, jotta se ei putoa. Ja nyt voit poistaa kootun moduulin, jolloin tuloksena on seuraava kuva:

Seuraavaksi tarvitsemme jousisiteet tämän elementin purkamiseksi. Vedä jouset vaaditulle tasolle, kierrä mutteri, joka kiinnittää tuen telineeseen, loppuun asti ja irrota tuki:

Tulos näkyy alla:

Irrotamme myös tukilaakerin kupilla ja kuminauhalla:

Sitten sinun on poistettava pysäytin ja käynnistys. Kun purkaminen on valmis, voit jatkaa päinvastaiseen prosessiin. Kun olet päättänyt, mitkä VAZ 2110 -jousituksen osat on vaihdettava, ostamme uudet ja asennamme ne päinvastaisessa järjestyksessä.

Ensin kokosimme tuen, tukilaakerin ja kupin elastisella nauhalla:

Laitoimme uuden jousen telineeseen, kun olimme aiemmin vetäneet sen haluttuun hetkeen ja laittaneet tuen ylhäältä. Jos kiristys on riittävä, varren tulee työntyä ulospäin, jotta mutteri voidaan kiristää:

Lisäksi on pidettävä mielessä, että jousen kelojen tulee istua hyvin sekä telineen pohjassa että yläosassa, jotta ne tarttuvat elastiseen, jotta ei ole vääristymiä. Kun kaikki on tehty, voit vihdoin kiristää mutterin ja koottu moduuli näyttää tältä:

Nyt asennamme koko tämän rakenteen autoon päinvastaisessa järjestyksessä. Täällä saatat joutua hieman ponnistelemaan päästäksesi joustintuen ja ohjausnivelen risteykseen, mutta yleisesti ottaen ei pitäisi olla mitään erityisiä ongelmia.

Jousien, tukien, tukilaakerien ja tukien vaihdon jälkeen on otettava yhteyttä huoltoasemaan ja suoritettava samanlainen romahdus.