Tee-se-itse VAZ 2109 -kynnyksen vaihto: merkit ja vaiheittainen prosessi

VAZ 2109 on suhteellisen vanha auto ja nykyään useimmat näistä autoista vaativat huomiota sekä komponentteihin ja kokoonpanoihin että koriin. Useimmiten kynnykset altistuvat korroosiolle, joka ilman korroosionestosuojaa heikkenee nopeasti ja menettää kantokykynsä. Tämän seurauksena ne on korvattava uusilla elementeillä turvautumalla hitsaukseen.

Miksi kynnyksen kuluminen tapahtuu?

Sivuhelmat ovat kantavia elementtejä, jotka antavat rungolle lisää jäykkyyttä. Koska nämä osat sijaitsevat kehon alaosassa, ne ovat jatkuvasti alttiina negatiivisille tekijöille:

• vesi;
• likaa;
• hiekka;
• kivet;
• suola;
• kemialliset aineet.

Kaikki tämä lyhentää merkittävästi kynnysten käyttöikää. Lisäksi tehtaan korielementtien maalauksen ja korroosionestokäsittelyn keskinkertainen laatu johtaa siihen, että melkein jokainen "yhdeksän" omistaja joutuu tarpeeseen vaihtaa autonsa kynnykset.

Merkkejä tarpeesta vaihtaa kynnykset VAZ 2109:ään

Pientenkin korroosiopisteiden ilmaantuminen kynnyksille on ensimmäinen merkki siitä, että näitä korin osia on tarkasteltava.

Vain ensi silmäyksellä vähäinen kynnysarvojen korroosio ei välttämättä aiheuta ongelmia

Ensi silmäyksellä tällaiset alueet voivat tuntua vaarattomilta, mutta jos tarkastelet niitä tarkemmin, puhdistat ne, voi käydä ilmi, että maalikerroksen alla on piilotettu vakava korroosiokeskus tai jopa mätä metalli.

Tarkemmalla kynnyksen diagnoosilla löydät läpireiät

On tärkeää olla hukkaamatta hetkeä, jolloin kynnyksen vaihtaminen on vielä mahdollista. Usein käy niin, että kynnys mätänee kehän ympärillä, eikä uuteen osaan ole yksinkertaisesti mitään hitsattavaa. Tässä tapauksessa tarvitaan vakavampaa ja työvoimavaltaisempaa korityötä.

Kynnysten korjausvaihtoehdot

Kyseisten runko-osien korjaus voidaan tehdä kahdella tavalla:

• hitsaus laastarit;
• osien täydellinen vaihto.

Ensimmäinen vaihtoehto vaatii vähemmän vaivaa ja taloudellisia investointeja. Tähän sen edut kuitenkin loppuvat. Jos noudatat asiantuntijoiden suosituksia, rungon kantavan osan korjaaminen laastareilla ei ole paras vaihtoehto. Tämä johtuu tällaisen korjauksen herkkyydestä.

Osittainen korjaus ei poista korroosiota kokonaan, ja sen leviäminen edelleen johtaa uuteen ruosteeseen ja reikiin.

Jos kynnysten täydellinen vaihto ei onnistu tai kyseessä oleva korielementti on vaurioitunut vain vähän, voit vaihtaa vaurioituneen alueen osittain. Tätä varten on tarpeen leikata mätä paikka, puhdistaa metalli mahdollisimman hyvin korroosiolta ja hitsata vaaditun paksuinen runkometallipala tai kiinnittää korjausterä.

Osittaiseen korjaukseen kuuluu vaurioituneen alueen korvaaminen metallipalalla tai korjauspalalla

Sen jälkeen kynnys suojataan huolellisesti korroosiolta sen eheyden säilyttämiseksi mahdollisimman pitkään.

Kuinka korvata VAZ 2109:n kynnykset omin käsin

Jos merkittävä osa kynnyksistä on vaurioitunut korroosion takia, ei ole muita vaihtoehtoja kuin näiden runko-osien täydellinen vaihto. Korjaustöiden suorittamiseen tarvitset seuraavan luettelon työkaluista ja materiaaleista:

• puoliautomaattinen hitsaus kone;
• uudet kynnykset;
• Bulgaria;
• pora;
• hiekkapaperi;
• kitti ja pohjamaali;
• korroosionestoaine (mastiksi).

Vaihtamisen ominaisuudet ja siihen valmistautuminen

Kun suunnittelet korin korjausta, sinun on ymmärrettävä, että VAZ 2109 -kynnysten suunnittelu koostuu seuraavista elementeistä:

• ulompi laatikko;
• sisempi laatikko;
• vahvistin.

Kynnykset koostuvat ulko- ja sisälaatikosta sekä vahvistimesta ja liittimestä

Ulko- ja sisälaatikot ovat kynnyksen ulkoseinämiä. Ulompi elementti sammuu ja sijaitsee oven alla, kun taas sisempi sijaitsee matkustamossa. Vahvistin on elementti, joka sijaitsee kahden sisällä olevan laatikon välissä. Useimmiten ulompi laatikko käy läpi korroosiota ja kynnyksiä vaihdettaessa tarkoitetaan tätä runko-osaa.

Huolimatta siitä, että kynnyksiä vaihdettaessa käytetään uusia osia, ne on silti valmisteltava. Ne on tehtaalta päällystetty kuljetuspohjamaalilla, joka on puhdistettava ennen asennusta, eli metallin pitää kiiltää. Tämä tehdään hiekkapaperilla tai hiomakoneella. Puhdistuksen jälkeen elementit poistetaan rasvasta ja peitetään epoksipohjamaalilla.

Ennen asennusta kynnykset puhdistetaan kuljetusmaasta.

Kynnysten lopullinen valmistelu rajoittuu halkaisijaltaan 5–7 mm:n reikien poraamiseen hitsausta varten osien rungon yhtymäkohtiin.

Kynnysten kiinnittämiseksi runkoon on tehtävä reiät hitsausta varten

Valmistelut sisältävät myös ovien, alumiinisten kynnysten ja sisustuselementtien (istuimet, lattiapäällysteet jne.) purkamisen. Ennen töiden välitöntä aloittamista vanhojen kynnysten poistamiseksi ohjaamon sisäpuolelta, metallikulma hitsataan telineisiin. Se antaa rungolle jäykkyyttä eikä anna sen vääntyä kynnysten leikkaamisen jälkeen.

Jotta vartalolle saadaan jäykkyyttä kynnyksiä leikattaessa, on tarpeen kiinnittää kulma tukiin

Vaiheittaiset ohjeet vaihtoon

Kun olet valmistellut kaiken tarvitsemasi, voit aloittaa korjaamisen. Menettely koostuu seuraavista vaiheista:

1. Aseta uusi kynnys vanhaan ja rajaa se tussilla.
   

   Aseta uusi kynnys vanhaan ja merkitse leikkausviiva tussilla
2. Hiomakone leikkaa kynnyksen ulomman osan juuri tarkoitetun viivan alapuolelta. He tekevät tämän jättääkseen pienen määrän metallia.
   

   Leikkaa kynnys haluttua linjaa pitkin hiomakoneella
3. Lopuksi lyö alas kynnyksen ulompi osa taltalla.
   

   Taltta leikkasi lopulta kynnyksen alas
4. Etsi vahvistimen hitsauspisteet ja poista elementti puhdistamalla ne. Jos vahvistin on hyvässä kunnossa, jätä se rauhaan.
   

   Hitsauskohdat on leikattu pois vahvistimesta
5. Leikkaa vahvistin taltalla alas.
   

   Taltta katkaisi vahvistimen rungosta
6. Irrota vastaavasti liitin (tarvittaessa). Jos taltta ei kestä, käytä hiomakonetta.
   

   Irrota liitin rungosta taltalla
7. Jos muissa lähellä olevissa osissa on korroosiotaskuja, ne puhdistetaan, mätäalueet leikataan pois ja paikat hitsataan.
   

   Vaurioituneet ruumiinosat korjataan laastareilla
8. Asenna ja hitsaa liitin.
9. Suorita säätö ja kiinnitä sitten vahvistin hitsaamalla.
   

   Vahvistin säädetään paikoilleen ja kiinnitetään hitsaamalla
10. Puhdista hitsit.
    

    Hitsatut kohdat puhdistetaan hiomakoneella
11. Säädä kynnys paikoilleen niin, että takasiiven kohokuviointi osuu kynnyksessä olevan syvennyksen kanssa.
12. Kynnys on väliaikaisesti kiinnitetty runkoon erityisillä puristimilla.
    

    Kynnyksen kiinnittämiseen käytetään erityisiä puristimia.
13. Ne tarttuvat osaan useista kohdista.
    

    Luotettavaa kiinnitystä varten kynnykset on kiinnitettävä puristimilla useissa kohdissa.
14. He laittavat ovet pystyyn ja varmistavat, että ne eivät kosketa kynnystä missään.
15. Hitsaa runkoelementti.
    

    Kynnysten kiinnittämisen jälkeen suoritetaan puoliautomaattinen hitsaus
16. Puhdistusympyrä ja hiomakone puhdistavat hitsit.
    

    Hitsaukset puhdistetaan erityisellä ympyrällä ja hiomakoneella
17. Pinta käsitellään karkealla hiekkapaperilla, rasvat poistetaan ja lasikuitukitti levitetään, minkä jälkeen viimeistelykitti levitetään.
    

    Hitsauksen jälkeen saumat käsitellään kitillä
18. Pinta puhdistetaan, poistetaan rasvasta, pohjamaalataan ja valmistetaan maalausta varten.
    

    Kitin poistamisen jälkeen kynnykset peitetään pohjamaalilla ja valmistetaan maalausta varten.
19. Levitä maali- ja lakkapinnoite sekä bitumimassa alhaalta.

Video: kynnysarvojen vaihtaminen VAZ 2109: ssä

Vaz2109. Kynnysten #2 korvaaminen.

VAZ "yhdeksän" kynnysarvojen korroosiovauriot ovat yleisiä. Näiden koriosien vaihdon voi suorittaa jokainen auton omistaja, joka osaa käsitellä hiomakonetta ja puoliautomaattista hitsausta. Jos tällaista kokemusta ei ole, on parempi luottaa asiantuntijoihin. Vain tässä tapauksessa voimme toivoa laadukasta korjaustyötä ja kynnysarvojen pitkää käyttöikää.