Venttiilikopan tiivisteen vaihto - miten se tehdään ja kuinka paljon joudut maksamaan?

Venttiilejä ohjaava nokka-akseli liikkuu öljykalvossa. Jotta moottoritila pysyy puhtaana ja öljy ei häviä, käytetään venttiilikopan öljytiivistettä. Yleensä tämän pääkomponentti on itse tiiviste, jonka kokoonpano suoritetaan tehokkaasti ja nopeasti. Venttiilikopan tiivisteen vaihto ei ole kallista, vaikka poikkeuksiakin löytyy. Katso, mitkä kustannukset sinua odottavat, ja opi vaihtamaan tiiviste vaihe vaiheelta. Suosittelemme mitä tehdä!

Venttiilikopan tiivisteen vaihto - hinta

Paljonko venttiilikopan tiivisteen vaihto maksaa? Työn hinta ei saa ylittää 5 euroa. Tähän lisätään osien hinta, mutta monien pienten moottoreiden tapauksessa se ei ole korkea. Maksat niistä 15-2 euroa, poikkeuksena isommat yksiköt (esim. 6-sylinteriset), joissa on käytettävä kahta tiivistettä. Joskus ne maksavat jopa 100-15 euroa. Joissain tilanteissa venttiilikopan tiivisteen vaihto suoritetaan peruskorjauksen yhteydessä, esimerkiksi sylinterinkannen tiivisteen vaihdon yhteydessä. Jos kuitenkin huomaat, että moottori hikoilee "näppäimistön" alta, voit valita itseliimautuvan.

Venttiilikopan tiivisteen vaihto vaihe vaiheelta

Kuinka vaihtaa venttiilikopan tiiviste? Tämä toimenpide on yksinkertainen, mutta vaatii huolellisuutta. Pääsyynä on itse tiivisteen pieni leveys ja sen huomattava pituus. Ja tämä voi vaikeuttaa sileän pinnan saamista. Seurauksena on öljyvuoto. Lisäksi kantta ja itse tiivistettä irrotettaessa moottoritilasta voi päästä paljon pölyä, pölyä ja likaa sylinterinkannen yläosaan. herkkien kosketusalueiden pesu tai ainakaan hyvä puhdistus ei todellakaan haittaa.

Työpaikan valmistelu - tarvittavat tarvikkeet

Venttiilin kannen alla olevan tiivisteen vaihtaminen ei ole mahdollista ilman muutamia lisävarusteita. Se on noin:

• tiivistesarja;
• moottorin silikoni korkeita lämpötiloja varten;
• puhdistuspyyhkeiden tarjonta;
• räikkä ja hylsyavain (koko riippuu auton mallista);
• litteä ruuvimeisseli ja ruuvimeisseli;
• nestemäinen puhdistusvalmiste - se voi olla uuttobensiini;
• lisämomenttiavain.

Venttiilikopan tiivisteen vaihto. Vaihe yksi - pinnoiteelementtien ruuvaaminen irti

Jos vaihdat tiivistettä venttiilin kannen alla, saatat joutua ensin purkamaan elementit, jotka sulkevat itse venttiilikannen. Tämä voi olla elementti, joka menee ilmarintanerottimesta imujärjestelmään, putki turboahtimesta tai osa yksikön sähköasennuksesta. Sinun on purettava tämä kaikki ennen kuin aloitat venttiilin kannen kiinnityspulttien irroittamista. Siksi päästä rauhallisesti eroon kaikista komponenteista, jotka estävät sinua vetämästä kantta vapaasti irti.

Venttiilikopan tiivisteen vaihto. Vaihe kaksi - ruuvaa itse kansi irti

Paikanna seuraavassa vaiheessa kannen kiinnittävät mutterit. Tämä on erilainen eri moottorimalleissa. Joissakin niistä on vain 3 mutteria, jotka sijaitsevat moottorin akselilla keskellä ja kummallakin ääripuolella. Toisissa niitä on 6, 8 tai jopa 10, jotka sijaitsevat koko kannen ympärillä. Venttiilikopan tiivisteen vaihtaminen edellyttää kaikkien näiden mutterien irrottamista. Irrotusjärjestyksellä ei ole suurta merkitystä käytön aikana.

Venttiilikopan tiivisteen vaihto. Vaihe XNUMX - Kannen poistaminen ja pinnan puhdistaminen

Kun kaikki irrotettava on jo työkalupöydällä, ei tarvitse kuin nostaa kansi. Tämä voi olla vaikeampaa kuin luulet, jos edeltäjä levitti lukemattomia silikonikerroksia "varmuuden vuoksi". Sitten ei jää muuta kuin irrottaa kansi varovasti litteällä ruuvimeisselillä. Tämä on tehtävä varovasti, jotta mikään elementti ei vahingoitu, ja samalla nosta kansi. Kun olet nostanut sen ja repinyt tiivisteen irti, sinun on puhdistettava huolellisesti kaikki pään ja venttiilin kannen kosketuselementit. Sylinterinkannen osissa tulee olla metallin kiiltoa, eikä venttiilin kansi saa olla likainen.

Venttiilikopan tiivisteen vaihto. Vaihe neljä - Uuden tiivisteen asentaminen

Nokka-akselin ja sen kiinnittimien kohdissa venttiilien alla olevassa tiivisteessä on erityinen leimaus. Ne ovat yleensä puoliympyrän muotoisia. Heidän on levitettävä ylimääräinen silikonikerros. Tällaisissa paikoissa on vaikea saavuttaa optimaalista painetta, joten yritä lisätä tiivistettä herkille alueille. Aseta nyt tiiviste ohjauspisteisiin. Venttiilikopan tiivisteen vaihto ei pääty oikeaan asennukseen.

Venttiilikopan tiivisteen vaihto. Vaihe XNUMX - Kiristä venttiilin kansi

Miksi öljyä valuu moottorista vaihdetun elementin alueelle? Syitä on kaksi - tiivisteiden kuluminen ja väärä asennus. Joten sinun on yritettävä kiristää korkki. Jos mutterit ovat joka puolella, aloita keskeltä ja siirrä sitten ristiin. Käännä avainta kaksi kertaa ja siirry seuraavaan paikkaan. Kun tunnet vastusta, kiristä puoli kierrosta (180 astetta) ja lähde. Älä koskaan aloita äärimmäisiltä puolilta, koska kansi voi vääntyä ja tiiviste ei tee tehtäväänsä.

Venttiilikopan tiivisteen vaihto. Vaihe kuusi - asenna muut elementit

On aika viimeiseen vaiheeseen vaihtaa venttiilikopan tiiviste. Kun kansi on paikoillaan, voit aloittaa irrotettujen osien kokoamisen päästäksesi siihen. Kumiletkujen ja niiden liitäntöjen tiiviys kannattaa tarkistaa. Voit olla varma, että ne ovat hyvässä kunnossa. Venttiilikopan tiivisteen vaihto sujui hyvin, bravo!

Venttiilikopan tiivisteen vaihto - mitä etsiä?

Yksi mekaniikan tärkeimmistä säännöistä on puhtaus osia purettaessa ja koottaessa. Lika "näppäimistön" alla voi johtaa nokka-akselien ja muiden osien kulumiseen. Siksi on parasta puhdistaa kaikki ympärillä, jos tarpeen. Muista seuraavassa vaiheessa vaihtaa venttiilikopan tiiviste kiristämällä pultit kunnolla. Ilman tätä tiiviyden ylläpitämisestä ei voi olla kysymys. Ja vielä yksi tärkeä kohta - ennen kuin asetat tiivisteen päähän, puhdista sen kosketuspinta. Ja älä liioittele silikonia, koska tiiviste ei tee työtä.

Pitäisikö minun vaihtaa venttiilikopan tiiviste itse? Se kannattaa valita, jos huomaat öljyvuotoja sylinterilohkossa. Tämä parantaa itse kammion ja käyttöyksikön ulkonäköä, pysäyttää öljyhäviön ja eliminoi kuuman öljyn haihtumisen ja hengittämisen riskin ajon aikana. Ja sen vaihtaminen kotitallissa säästää jopa yli 10 euroa, jos autossa on kaksi päätä.