Jakohihnan ja telojen vaihto Priorissa 16-cl. moottori
Lada Priora -moottori on melko ongelmallinen siinä mielessä, että jos jakohihna katkeaa, joudut heittämään huomattavan määrän rahaa polttomoottorin korjaamiseen. Jos joku ei tiedä. sitten hihnan katketessa tapahtuu mäntien ja venttiilien törmäys. Tässä vaiheessa useimmiten ei vain taivuta venttiiliä, vaan myös rikkoo männät, joten vaihdolla ei kannata vetää jos on voimakkaita kulumisen merkkejä tai ajettu yli 70 000 km.
Jos päätät suorittaa tämän toimenpiteen itse, sinun tulee pitää mielessä, että Prioran tämän huollon suorittamiseen tarvitset paljon työkaluja, nimittäin:
- Kuusikulma 5
- Pistorasiat 17 ja 15
- Avaimet 17 ja 15
- Paksu litteä ruuvimeisseli
Jakohihnan vaihtomenettely
Ensin sinun on poistettava suojaava muovikotelo, jonka alla koko ajastusjärjestelmä sijaitsee. Tätä varten on tarpeen ruuvata auki useita ylä- ja alakannen pultteja, minkä jälkeen meillä on seuraava kuva:
Sen jälkeen on tarpeen kääntää kampiakselia ja saavuttaa nokka-akselin tähtien merkit kohdistettua ylemmän kotelon kotelon riskeihin, kuten alla olevassa kuvassa näkyy selvyyden vuoksi:
Monissa käsikirjoissa puhutaan kampiakselin kääntämisestä avaimella, mutta voit tehdä sen toisin. Nosta yksi auton osa tunkilla niin, että etupyörä on ripustettuna, ja käännä pyörää 4 nopeuden ollessa päällä käsin, jolloin kampiakseli ja nokka-akseli pyörivät.
Kun ajoitusmerkit osuvat kohdakkain, kannattaa katsoa myös vauhtipyörän merkkiä, jotta sielläkin kaikki on sujuvaa. Tätä varten sinun on työnnettävä kumitulppa vaihdelaatikon koteloon ruuvimeisselillä ja varmistettava ikkunassa, että merkit täsmäävät. Se näyttää tältä:
Kun kaikki on tehty, voit jatkaa eteenpäin. Ensimmäinen askel on poistaa hihna generaattorista, koska tulevaisuudessa se häiritsee meitä. Seuraavaksi tarvitset avustajan. Sinun on ruuvattava kampiakselin vetopyörä irti, kun taas avustajan on estettävä vauhtipyörän kääntyminen. Tätä varten riittää, että asetat paksu litteä ruuvimeisseli hampaiden väliin ja pidät sitä yhdessä asennossa ajoitusmerkkien siirtymisen välttämiseksi,
Kun hihnapyörä on vapaa, voit poistaa sen:
Älä myöskään unohda tukialuslevyä, joka on poistettava. Nyt sinun on löysättävä kiristysrullaa niin, että hihna löystyy:
Sitten voit irrottaa Priora-jakohihnan ensin nokka-akselin hammaspyöristä, vesipumpusta (pumpusta) ja kampiakselin hihnapyörästä:
Jos kiristys- ja tukirulla on vaihdettava, ruuvaa ne irti 15-avaimella ja asenna uudet. Niiden hinta on noin 1000 ruplaa. Jos päätät ostaa jakohihna- ja rullakokoonpanon, hinta on noin 2000 ruplaa. Tämä on GATES-merkkisarjalle.
Nyt voit jatkaa hihnan asennusta ja vaihtoa, ja tämä toimenpide suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Ainoa huomionarvoinen asia on hihnan kireys. Se suoritetaan kiristystelalla. Ja itse jännitys tehdään erityisellä avaimella tai näillä pihdeillä kiinnitysrenkaiden poistamiseen:
Huomaa, että hihnan liiallinen kiristäminen on erittäin vaarallista, mikä voi johtaa ennenaikaiseen kulumiseen, mutta myös heikko hihna on vaarallista. Jos et ole varma omiin kykyihisi, on parempi uskoa tämä työ huoltoaseman asiantuntijoille.
