Jakohihnan vaihto autoihin VAZ 2108, 2109, 21099

VAZ 2108, 2109, 21099 autojen moottorin kaasunjakelumekanismin (ajastus) jakohihnan vaihtotaajuus on 75 000 km.

Monet automekaanikot suosittelevat jakohihnan vaihtamista hieman aikaisemmin - 55-60 tuhatta km, koska VAZ 2108, 2109, 21099 varaosina toimitettujen jakohihnojen laatu jättää paljon toivomisen varaa.

Lisäksi 10-15 tuhannen kilometrin välein on tarkastettava hihnan kunto voitelun, naarmujen, murtumien ja halkeamien varalta (katso "Jakohihnan tarkastus"). Vaihdamme viallisen jakohihnan välittömästi, odottamatta ajoa. Menettely moottorin jakohihnan vaihtamiseksi VAZ 2108, 2109, 21099:llä ei ole vaikea, se voidaan suorittaa jopa kentällä lyhyessä ajassa ilman erikoistyökaluja ja kiinnikkeitä.

Tarvittavat työkalut, tarvikkeet, varaosat

• avaintähti tai pää 19 mm;
• Torx-avain, kiinteä avain tai 17 mm pää
• 10 mm torx tai pääavain
• jakoavaimen tähti tai pää 8 mm
• karkeaurainen ruuvimeisseli
• Erikoisavain kiristysrullan kääntämiseen
• uusi jakohihna
• Uusi kiristysrulla (tarvittaessa)
• Pysäköi autosi tasaiselle alustalle
• Nosta seisontajarrua, aseta rajoittimet pyörien alle
• Nosta oikea etupyörä, irrota, aseta pysäytin kynnyksen alle

Moottorin jakohihnan vaihto autoihin VAZ 2108, 2109, 21099

- Irrota oikeanpuoleinen moottorin lokasuoja

Sitä ei voi irrottaa kokonaan, riittää, kun ruuvaat irti kaksi kiinnitysruuvia pyöränkaaren alaosasta avaimella 8 ja taivutat sitä hieman alas jättäen vapaan pääsyn kampiakselin hihnapyörälle.

- Irrota laturin käyttöhihna

Tätä varten löysää generaattorin alemman pultin mutteria avaimella 19, löysää generaattorin ylemmän kiinnityksen mutteria avaimella 17. Siirrämme generaattorin moottoriin ja poistamme hihnan. Pääsy generaattorin kiinnitysmuttereihin on mahdollista auton moottoritilasta.

- Irrota jakohihnan kansi

Käytä 10 avainta ruuvaamalla irti 3 ruuvia kiinnikkeestä (yksi keskellä, kaksi sivulla) ja vedä se ylös.

- Kierrä irti pultti, jolla laturin käyttöpyörä on kiinnitetty kampiakseliin

Ruuvi on kiristetty suurella vääntömomentilla, joten on suositeltavaa käyttää voimakasta 19-avainta tai pyöreää päätä. Estä kampiakselin pyöriminen asettamalla paksun litteän ruuvitaltan terä vauhtipyörän hampaiden väliin kytkinkotelon luukussa. Tämä toimenpide suositellaan suoritettavaksi avustajan kanssa, mutta voit tehdä sen yksin.

- Irrota laturin käyttöpyörä

- Kohdista asennusmerkit

Nokka-akselin hihnapyörässä (merkin ulkonema): ulkonema jakopään kannen teräs takana.

Nokka-akselin hihnapyörässä kohdistusjälkiä ja vaihteiston takakannessa kohouma

Kampiakselin hihnapyörällä (piste) - osa paluulinjasta öljypumpun edessä.

Kohdistusmerkit kampiakselin ketjupyörässä ja syvennys öljypumpun kotelon vastavirtauksessa

Ajoituskahvan kääntämiseksi ruuvaamme kampiakselin hihnapyörän kiinnittävän ruuvin sen kampiakselin päässä olevaan reikään. Voit tehdä tämän kääntämällä sitä myötäpäivään 19 mm avaimella.

- Löysäämme kiristysrullan mutteria

Jos aiot vaihtaa välipyörän, irrota mutteri kokonaan. Käytä tätä varten avainta 17. Kun mutteri on irrotettu, käännä rullaa käsin vastapäivään, jakohihnan kireys löystyy välittömästi. Irrota kiristysrulla tarvittaessa.

Avaa kiristimen rullan kytkentämutteri avaimella "13".

- Irrota vanha jakohihna

Vaihdamme nokka-akselin hihnapyörästä, poistamme kiristysrullasta, pumpusta, kampiakselin vaihteesta.

- Uuden jakohihnan laittaminen

Asenna tarvittaessa uusi hihnankiristin ja kiristä se kevyesti mutterilla. Kun puet vyön, noudata asennusmerkintöjä huolellisesti:

Nokka-akselin hihnapyörässä (ulokemerkki): ulkonema jakopään kannen terästakana;

Nokka-akselin hihnapyörässä kohdistusjälkiä ja vaihteiston takakannessa kohouma

Kampiakselin hammaspyörässä (piste): vastavirtaleikkaus moottorin öljypumpun edessä.

Kohdistusmerkit kampiakselin ketjupyörässä ja syvennys öljypumpun kotelon vastavirtauksessa

Kytkinkotelon luukussa vauhtipyörän pitkän merkin tulee olla sytytysajoitusvalitsimen kolmion muotoisen aukon keskellä, mikä vastaa sylinterien 1 ja 4 mäntien asettamista kuolleeseen kohtaan. (TDC).

TDC-säätömerkki vauhtipyörässä ja kolmion muotoinen aukko asteikolla kytkinkotelon luukussa malleissa VAZ 2108, 2109, 21099

Jos kaikki kohdistusmerkit täsmäävät tarkasti, kiristä hihna.

- Jakohihnan kireys

Asetamme erityisen avaimen kiristinrullan reikiin ja käännämme sitä myötäpäivään, jakohihna venyy. Sinun ei tarvitse yrittää liikaa. Kiristä välipyörän mutteri kevyesti 17 mm:n kiintoavaimella. Tarkistamme hihnan kireysasteen: pyöritämme sitä käden sormilla akselinsa ympäri (menetämme sen). Hihnan tulee pyöriä 90 astetta.

Jakohihnan kireys erikoisavaimella

Kierrämme kampiakselia ruuvilla, jossa on avaimella 19 niin, että hihna tekee kaksi kierrosta. Tarkistamme vielä kerran kohdistusmerkkien kohdistuksen ja hihnan kireyden. Kiristä tarvittaessa kiristystelalla.

Jos jakohihnan kiristämiseen ei ole erityistä avainta, voit käyttää kahta halkaisijaltaan sopivaa naulaa ja pihtejä. Asetamme naulat reikiin teloilla, kierrä ne pihdeillä.

- Kiristä lopuksi kiristysrullan mutteri

Ei ole tarpeen käyttää liikaa voimaa, koska rullatappi voi taipua, ja tämä on täynnä hihnan luistamista. Ihannetapauksessa kiristimen mutteri on kiristettävä momenttiavaimella tiettyyn momenttiin.

Asennamme kampiakselin hihnapyörän, muovisen jakokotelon, laturin hihnan, kiristämme ja kiinnitämme laturin. Laitamme ja korjaamme moottorin oikean siiven. Asenna pyörä ja laske auto tunkista. Käynnistämme moottorin ja tarkistamme sen toiminnan. Säädä sytytysaikaa tarvittaessa.

Jakohihna vaihdettiin VAZ 2108, 2109, 21099 auton moottoriin.

Huomautuksia ja lisäyksiä

Kun jakohihna katkeaa VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 autoissa, joissa on 1,1, 1,3 litran moottori, venttiili taipuu, kun se kohtaa mäntiä. VAZ 21083, 21093, 21099, joissa on 1,5 litran moottoreita, venttiili ei taivu.

Asennettaessa jakohihnaa 1,1- ja 1,3-litraisiin moottoreihin ei ole suositeltavaa kääntää nokka-akselia tai kampiakselia hihnan poistamisen jälkeen, koska venttiilit voivat kohdata mäntiä.

-Joissakin moottoreissa öljypumpun kannessa ei ole asennusmerkkiä - leikkaus. Tässä tapauksessa merkkejä asetettaessa on tarpeen asentaa ulkonema laturin käyttöpyörän kiinnittämiseksi kampiakselin hammastettuun hihnapyörään öljypumpun kannen alareunassa olevan aukon keskelle.

Jakohihna, joka on hypännyt hampaan tai kaksi, johtaa venttiilin ajoituksen muutokseen, moottorin epävakaaseen toimintaan kokonaisuutena, "laukauksiin" kaasuttimessa tai äänenvaimentimessa.

Rulla vetää pyörimissuuntaa vastaan ​​(eli vastapäivään). Internetissä melkein kaikkialla (paitsi virallisia asiakirjoja) myötäpäivään.

Myötäpäivään moottorin ajoituspuolelta katsottuna ja vastapäivään moottorin jakajapuolelta katsottuna.