Jakohihnan vaihto Toyota Corollalle
Jakohihna on erittäin tärkeä osa Toyota Corollaa ja sillä on välirooli jakomekanismin ja hihnapyörän välillä. Vaikka se on ehjä, toyota corollassa ei ole ilmeisiä ilmentymiä työstä, mutta heti kun se hajoaa, myöhempi käyttö muuttuu melkein mahdottomaksi. Tämä ei tarkoita vain lisäinvestointeja korjauksiin, vaan myös ajanhukkaa sekä fyysistä vaivaa ajoneuvosi puuttumisen vuoksi.
Uudemmassa Toyota Corollassa käytetään ketjua hihnan sijasta, joten menettely on erilainen. Tässä artikkelissa vaihto tehdään 4A-FE-moottorille, mutta sama tehdään malleissa 4E-FE, 2E ja 7A-F.
Teknisesti Toyota Corollan hihnavedon vaihtaminen ei ole vaikeaa. Jos et ole varma kyvyistäsi, on vielä luotettavampaa ottaa yhteyttä Toyota Corollan huoltokeskukseen tai tavalliseen huoltoasemaan, jossa ammattilaiset suorittavat vaihdon.
Mikä on jakohihnan suojus 1,6 ja 1,8 litran moottoreille:
- Leikattu hihna.
- Ohjainlaippa.
- Jakohihnan kansi #1.
- ohjauspyörä
- Kantapää.
- Jakohihnan kansi #2.
- Jakohihnan kansi #3.
Usein hihnan ennenaikainen kuluminen johtuu siitä, että syntyi liikaa jännitystä ja lisää fyysistä rasitusta moottoriin ja sen laakereihin. Heikolla jännityksellä kaasunjakelumekanismi voi kuitenkin romahtaa. Tällaisten ongelmien välttämiseksi olisi mukavampaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa hihnakäyttö sekä säätää sen kireyttä ammattimaisesti ja nopeasti.
Kuinka irrottaa jakohihna Toyota Corollasta
Ensin sinun on irrotettava massa akun navasta sekä plus.
Lukitse takapyöräpari ja kytke auto seisontajarrulle.
Ruuvaamme irti oikean etupyörän mutterit, nostamme auton ja asetamme sen telineille.
Irrota oikeanpuoleinen etupyörä ja sivu muovisuoja (päästäksesi kampiakselin hihnapyörälle).
Irrota tuulilasinpesunestesäiliö.
Ruuvaamme sytytystulpat irti.
Irrota venttiilin kansi moottorista.
Irrota käyttöhihnat.
Irrota välipyörän hihnapyörä ilmastointilaitteen kompressorin käyttöhihnasta.
Jos Toyota Corolla on varustettu vakionopeudensäätimellä, sammuta veto.
Asennamme puisen tuen auton moottorin alle.
Asetamme ensimmäisen sylinterin männän puristustahdin TDC:hen (yläkuolokohta), tätä varten vähennämme kampiakselin hihnapyörän merkkiä alemman ajoituskannen merkillä "0".
Irrotamme ja poistamme katseluikkunan kannen. Kiinnitämme vauhtipyörän ja ruuvaamme kampiakselin hihnapyörän pultin irti (pitää poistaa ilman paljon vaivaa).
Irrota jakohihnan suojukset ja irrota sitten jakohihnan ohjauslaippa.
Löysää kiristysrullaa, työnnä rullaa ja kiristä pultti uudelleen. Vapautamme vedetyn vaihteen jakohihnasta.
Ruuvaamme irti pari mutteria alaosassa olevasta moottorin kiinnityskannattimesta ja yksi ruuvi ylhäältä.
Irrota kannatinta kokonaan, laske moottori ja irrota jakohihna.
Vapautamme jakovaihteen ja se tulee ulos moottoritilasta.
Varotoimet jakohihnan vaihdossa:
- hihnaa ei saa missään tapauksessa kääntää;
- hihna ei saa päästä öljyä, bensiiniä tai jäähdytysnestettä;
- on kiellettyä pitää kiinni Toyota Corollan nokka- tai kampiakselista, jotta se ei pyöri;
- Jakohihna on suositeltavaa vaihtaa 100 tuhannen kilometrin välein.
Jakohihnan asennus Toyota Corollaan
- Puhdistamme moottorin hyvin hammashihnaosan edestä.
- Tarkista, että kampiakselin ja nokka-akselin merkit täsmäävät.
- Laitoimme hihnavedon veto- ja vetovaihteisiin.
- Laitamme ohjauslaipan kampiakseliin.
- Asenna pohjakansi ja kampiakselin hihnapyörä.
- Asenna loput osat päinvastaisessa järjestyksessä.
- Tarkistamme suorituskyvyn sytytysvirran ollessa kytkettynä.
Älä missään tapauksessa käynnistä toyota corolla -moottoria ennen kuin olet varmistanut, että asennus on tehty oikein.
Voit myös katsoa korvaavan videon:
