BMW säleikön vaihto - siisti viritys vaihdolla

Mercedeksellä on tähtensä, Citroënilla tupla-V ja BMW:llä munuaisen erehtymätön tunnusmerkki. Munuaisen ideana oli luoda kaksiosainen säleikkö erottavaksi piirteeksi. Sen muoto ja koko on mukautettu eri malleihin, mutta ne eivät ole koskaan kadonneet. Jopa litteimmät auton etuosat, kuten M1 tai 840i, osoittavat tämän ominaisuuden. Sähkökäyttöinen BMW i3 jatkaa tätä perinnettä, vaikkakaan ei kaksiosaisen säleikön muodossa – sähköautossa ei ole jäähdytintä.

Miksi säleikkö vaihdetaan?

Daimler-Benzin mukaan , sen tähti on useimmin tilattu osa, koska tämä suojaamaton komponentti on helppo varastaa. Toisella puolella, BMW-säleikkö jätetään enimmäkseen yksin. Vaihtamiseen on muitakin syitä kuten :

– vahinkojen korjaaminen. - toisen kuvan luominen.

Molemmissa tapauksissa munuainen on poistettava etusäleikköstä, konepellistä tai etupuskurista ennen kuin se vaihdetaan varaosaan. .

Munuaishilan rakentaminen

BMW jäähdyttimen säleiköt vaihtelevat suuresti kooltaan ja muodoltaan . vaikka sen muotoilu on lähes aina sama. Munuaisritilät voidaan purkaa kokonaan tai puoliksi.

Joka tapauksessa ne koostuvat kahdesta osasta:

• Yksi osa on todellinen muovinen grilli , josta vain pituussuuntaiset rivat näkyvät asennuksen aikana.
• Muu osa - rama . Perinteisesti BMW on käyttänyt metallikromia.

Kun kaikki, BMW-brändin pitäisi näkyä kaukaa, ja mikä voisi olla parempaa kuin käyttö vilkkuva kromi ? Kaikki BMW:n omistajat eivät kuitenkaan ole ihastuneet loistavaan näkyvyyteen.

Munuaishilan vaurioituminen

Säleikkö on melko paljas komponentti , valmistettu pääasiassa Plasty . Siksi se on herkkä kaikenlaisille törmäyksille.Erityisen vaarallinen BMW:n edessä seisovien autojen vetokoukut. Pienet iskut riittävät usein vahingoittamaan vakavasti munuaista.

Sen korjaus suoritetaan vasta, kun sitä ei enää ole saatavana varaosana. . Voit ehkä palauttaa ulkonäköä hieman. Todellinen korjaus liimalla, tarroilla tai akryylillä ei todennäköisesti ole tyydyttävä. Nämä ovat parhaimmillaan väliaikaisia ​​ratkaisuja.

Säleikkössä visuaalisia puutteita

Perinteisesti BMW-suunnittelussa on kyse edistymisestä. . Ajodynamiikka, urheilullinen ilme ja dominanssi pitäisi olla selvää jopa pysäköidyssä mallissa. Ennen vanhaan sitä usein korostettiin kromattu pinnoitus ja näyttävä sisustus . Nykyään monet BMW-kuljettajat arvostavat aliarviointia.
Monien BMW-omistajien mukaan säleikön huomaamaton väri tuottaa paljon jäähdytin vaikutelman kuin hieman vanhanaikainen kromi. Erityisesti tätä kohderyhmää varten on kehitetty korvaavat munuaiset, jotka voivat palauttaa BMW:n etuosan hillityn ilmeen. .

Munuaisritilän vaihto-ongelmat

Munuaissäleikkö kiinnittyy BMW:n säleikköyn ruuveilla ja pidikkeillä .

• Muoviset pidikkeet on ärsyttävä tapa erota. Rakenne on sellainen, että komponentti on helppo asentaa, mutta vaikea purkaa.
• Tämä koskee myös munuaisgrilliä. . Siten munuaisen vaihtamisen tehtävänä on poistaa se puskurista tai säleikköstä vahingoittumatta.
• Itse munuaisen tulisi ihanteellisesti myös pysyä ehjänä. . Se voidaan myydä hyvällä hinnalla tai varastoida varata korjauksen sattuessa.

Aloittelijavinkkejä: Poista niin paljon kuin voit

• Muoviklipsien käsittelyyn tottuneiden ammattilaisten tulisi pystyä vaihtamaan säleikkö kokonaan .
• Tätä ei suositella aloittelijoille . Riski tärkeiden osien rikkoutumisesta tai korirakenteen naarmuuntumisesta on liian suuri.
• Niin aloittelijan pitäisi poistaa munuainen" takaisin eteen ". Jos se tarkoittaa säleikön tai puskurin täydellinen poistaminen , sinun pitäisi olla valmis siihen.

Erittäin tärkeä ole mahdollisimman tarkkaavainen ja ymmärrä täysin kiinnittävä koostumus .

• Ruuvit voidaan avata.
• Metallipiinnikkeet on helppo irrottaa .

Sinulla täytyy olla kokemusta liukuvat tapit poistaaksesi ne turvallisesti:

• Liukutapit ovat niittejä , joka koostuu kahdesta osasta, joka koostuu päästä, jossa on litteä osa, johon on kiinnitetty tapilla. Jos yrität nostaa tappia litteällä puolella, vahingoitat sitä vain.
• litteä osa katkeaa, kun painat toista puolta puskuriin.
• Niittitapin pään löysääminen muovisella niittikiilalla , koko komponentti voidaan vetää ulos terävillä pihdeillä.

BMW F10:ssä nämä osat on asennettu puskurin yläpuolelle. .

• Naarmujen välttämiseksi , käytä mahdollisimman paljon erikoistyökaluja työskentelemään muovin kanssa. Erikois" pisteytyskiiloja "Tai" vipuniittityökalut "Ja" muoviset klipsien poistoaineet ”, jonka voi ostaa kaupasta, on parempi kuin litteä ruuvimeisseli.
• Nämä työkalut maksavat vain muutaman punnan. . Niiden avulla työ yksinkertaistuu huomattavasti ja vältyt monilta ärsyttäviltä vaurioilta.

Asennus on yksinkertainen

Kun munuainen on poistettu pesästä, varaosan asennus yksinkertaistuu huomattavasti .

• Suositeltu pura varaosa kahteen erilliseen moduuliin ja asenna ne peräkkäin.
• Sitten muoviristikko työnnetään pistorasiaan ja kiinnitetään tiukasti. Kaikki kiinnityskohdat ovat paremmin näkyvissä niin kauan kuin koristekuorta ei ole asetettu takaisin.
• Vasta kun kaikki on paikoillaan voit laittaa kannen takaisin. Useimmissa malleissa se voidaan yksinkertaisesti napsauttaa paikalleen.
• Kevyt käden painallus riittää asettamaan sen paikalleen. .
• viimeiseksi , laita kaikki paikoilleen - ja olet valmis.
• häikäisevä näkymä kunnostettu BMW:n etuosa on tyytyväisenä sen tekemiseen oikein.