Kytkimen vaihto Ford Focus 2

Kytkimen vaihtaminen on monimutkainen toimenpide, mutta vaikka et tekisi sitä itse, sinun on tiedettävä, mikä se on ja kuinka se vaihdetaan. Artikkelissa käsitellään solmun toimintahäiriön syitä ja annetaan vaiheittaiset ohjeet Ford Focus 2 -kytkimen vaihtamiseen.

Milloin sinun pitäisi vaihtaa?

Ford Focus 2:ssa on kuivakytkin, jossa on yksi levy ja kalvojousi keskellä. Ohjaus tapahtuu hydraulisesti. Tämän solmun ansiosta vääntömomentti siirretään moottorista vaihteistoon ajetun ja ajetun levyn avulla.

Se koostuu seuraavista osista:

• ajettu levy;
• levyasema (kori);
• vapautuslaakeri;
• hydraulinen käyttö.

Kytkimen osat Fordiin

Käyttölevyn ja vauhtipyörän välissä on käyttölevy, joka koostuu kahdesta niiteillä yhdistetystä levystä. Sisäinen kalvojousi varmistaa tasaisemman vaihdon ja täydellisen levyn istuvuuden. Vian sattuessa koko kori vaihdetaan.

Keskimäärin solmuresurssi on 150 tuhatta kilometriä, mutta kuten käytäntö osoittaa, tämä luku riippuu suurelta osin kuljettajan ajotyylistä. Aggressiivisella ajolla ja toistuvilla vaihteiden vaihdoilla yksikkö kuluu nopeammin ja epäonnistuu.

Ajettu levy on vaihdettava seuraavista syistä:

• yli 1 mm:n aksiaalinen valuma;
• naarmujen ja halkeamien esiintyminen;
• kuluneet tiivisteet;
• kiinnikkeiden (niittien) vaurioituminen ja löystyminen;
• rasva

Luetellut viat johtavat solmun virheelliseen toimintaan.

oireet

Voit määrittää, että kytkin on vaihdettava seuraavista merkeistä:

• liu'uttamalla aloittaaksesi;
• vieraan melun esiintyminen, kolina;
• kytkin ei ole täysin kytkettynä tai irrotettuna;
• tärinän esiintyminen;
• kun poljin vapautetaan, kuuluu tylsä ​​ääni;
• nykiminen vaihteita vaihdettaessa.

Jotta yksikkö toimisi ilman ongelmia pidempään korjauksen jälkeen, kuluneiden osien lisäksi kaikki sen osat on vaihdettava. Vaikka tällaiset korjaukset ovat paljon kalliimpia, mutta tulevaisuudessa auton käytön aikana on takuu, että kytkin ei katoa yhtäkkiä uudelleen.

Kuluneet kytkinlevyt

Kytkinvian syyt Ford Focus 2

Kytkimen epäonnistumiseen on useita syitä:

1. Viallinen kytkimen pistoke. Tilanteen korjaamiseksi pistoke on vaihdettava.
2. PS palaa pikkuhiljaa paikalleen. Syynä voi olla juuttunut roska tai tukkeutunut offset-portin tiiviste.
3. Pääsylinteri. Tässä tapauksessa on tarpeen huuhdella sylinteri, vaihtaa sylinterin tiivisteet tai vaihtaa kaapelikäytön jousi.
4. Jos auto nykii vaihdettaessa alaspäin GU:n ollessa käynnissä, syynä voi olla tuloakselin likaantuminen. Syöttöakseli on puhdistettava liasta ja voideltava.
5. Tylsä ääni, kun kytkin vapautetaan, osoittaa huonoa voitelua tai kokoonpanon toimintahäiriötä, jos se muuttuu helistäväksi, laakeri on vaihdettava.

Syy kiinnikkeiden kulumiseen on ajotyyli. Osat kuluvat nopeammin, jos kuljettaja jatkuvasti painaa kytkintä ja vapauttaa sen harvoin, se usein rikkoutuu ja luistaa.

Mikä on paras tapa muuttaa?

On parempi vaihtaa vanhentuneiden osien lisäksi myös kaikki kokoonpanon osat niiden toiminnan luotettavuuden varmistamiseksi myöhemmän käytön aikana.

Varajoukkue

Työkalut

Jos haluat vaihtaa solmun itse, sinun on valmisteltava seuraavat työkalut:

• avainsarja ja päät;
• tukee;
• ruuvimeisselit;
• Jack;
• säiliö käytetylle öljylle;
• rasva kiinnikkeiden löysäämiseen;
• uusia osia.

On parempi ostaa alkuperäisiä varaosia, tässä tapauksessa ne kestävät pidempään ja väärennösten hankinnan riski pienenee.

vaiheet

Kun olet valmistellut kaiken tarvitsemasi, voit aloittaa korjaamisen.

Vaihtoprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

1. Ensinnäkin sinun on purettava akku ja ilmansuodatin.
   
   Akun irrottaminen
2. Akun purkamisen jälkeen irrota 4 pulttia ja irrota akkuhylly.
3. Irrota seuraavaksi kannatin, joka pitää vaihteiston.
4. Irrota sitten hydraulikytkimen putki.
5. Kun olet nostanut auton tunkilla, sinun on ripustettava moottori.
6. Irrota seuraavaksi kaapelit ja tyhjennä käytetty öljy vaihteistosta.
7. Sitten sinun on poistettava tehoyksikön alempi tuki.
8. Seuraava vaihe on irrottaa kuulanivelten mutterit ja irrottaa vetopyörät.
   
   Ruuvaa irti ja lyö pallo ulos
9. Seuraavaksi sinun on poistettava kiinnikkeet vaihteistosta moottoriin ja purettava laatikko.
10. Sitten sinun on irrotettava 6 pulttia ja irrotettava kytkinkori yhdessä käytetyn levyn kanssa pitäen vauhtipyörää ruuvimeisselillä, jotta se ei liiku.
    
    Irrota vaihdelaatikon levyt
11. Nyt voit vaihtaa kaikki kytkimen osat.
12. Kun kori on asennettu paikalleen, se on keskitettävä ohjauspyörän tappeihin.
    
    Moottoroitu levyn keskitys
13. Kokoonpano suoritetaan ylösalaisin.

Siksi, jos teet vaihdon kotona, se maksaa paljon vähemmän kuin työskentely autopalvelussa.

Uuden yksikön käyttöikä riippuu asennettujen osien laadusta ja kuljettajan ajotyylistä.

kytkimen hinta

Ford Focus 2 -kytkimen hinta riippuu asennetusta vaihteistosta:

• manuaalivaihteistolle bensiinimoottorilla - 5500 ruplasta, yksikön vaihtaminen maksaa 4500 ruplaa;
• dieselmoottorilla varustetulle manuaalivaihteistolle - 7 000 ruplasta, solmun vaihtaminen maksaa 5 000 ruplaa;
• DSG - alkaen 12 000 ruplaa, solmun vaihtaminen maksaa 8 000 ruplasta;

Kytkimen sovitus autopalvelussa maksaa 2500 ruplasta.

Video "Kytkimen irrottaminen ja asentaminen Ford Focus 2:een"

Tämä video näyttää kuinka kytkin irrotetaan ja vaihdetaan.