Renkaiden vaihtaminen TPMS-antureilla – miksi se voi olla kalliimpaa?
Euroopan komission direktiivin mukaan kaikissa vuoden 2014 jälkeen myytävissä uusissa autoissa on oltava rengaspaineiden valvontajärjestelmä - TPMS. Mikä se on ja miksi renkaiden vaihto tällaisella järjestelmällä voi olla kalliimpaa?
Järjestelmä Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS) ratkaisu, jonka tarkoituksena on ilmoittaa kuljettajalle paineen laskusta toisessa pyörässä. Tämä ongelma ratkaistiin kahdella tavalla: suoralla ja epäsuoralla. Miten se eroaa?
suora järjestelmä koostuu antureista, jotka sijaitsevat renkaissa, yleensä vanteen sisäpuolella, lähellä venttiiliä. Ne lähettävät säännöllisesti (suoraan) radioteitse tietoa auton ohjausyksikölle kunkin pyörän paineesta. Tämän seurauksena kuljettaja voi hallita painetta milloin tahansa ja tietää, mikä se on (tiedot ajotietokoneesta). Edellyttäen tietysti, että anturit toimivat kunnolla, mikä ei valitettavasti ole sääntö.
epäsuora järjestelmä sitä ei todellakaan ole olemassa. Tämä ei ole muuta kuin ABS-anturien käyttöä lisätietojen antamiseen. Tämän ansiosta kuljettaja voi vain tietää, että yksi pyörä pyörii muita nopeammin, mikä tarkoittaa paineen laskua. Tämän ratkaisun haittana on tiedon puute todellisesta paineesta ja viallisesta pyörästä. Toinen asia on, että järjestelmä toimii myöhään ja vain töykeästi. Käytännössä tämä ratkaisu on kuitenkin turvallinen ja luotettava, eikä siinä esiinny vääristymiä. Jos pyörät ovat alkuperäisiä, TPMS-merkkivalo syttyy vain todellisen paineen alenemisen yhteydessä, ei esimerkiksi jos anturi epäonnistuu.
On helppo päätellä, että mitä tulee käyttökustannuksiin, niin epäsuora järjestelmä on parempi, koska se ei aiheuta lisäkustannuksia. Toisaalta suorien järjestelmän paineanturien keskimääräinen käyttöikä on 5-7 vuotta, vaikka monissa malleissa ne ovat alttiina kulumiselle tai vaurioille 2-3 vuoden käytön jälkeen. Renkaat kestävät usein itse anturit. Suurin ongelma on kuitenkin renkaiden vaihto.
TPMS-anturit renkaita vaihdettaessa - mitä sinun pitäisi tietää?
Kannattaa ehdottomasti ottaa selvää onko autossasi tällainen järjestelmä ja miten se toimii. Välitasolla voit unohtaa aiheen. Jos sinulla on suora järjestelmä, sinun tulee aina ilmoittaa siitä korjaamolle ennen renkaiden vaihtoa. Anturit ovat hauraita ja alttiita mekaanisille vaurioille, etenkin kun rengasta irrotetaan vanteelta. Korjaamo on vastuussa mahdollisista vahingoista ja voi veloittaa sinulta korkeamman palvelumaksun. Tämä on ensimmäinen.
Toiseksi, kun itse renkaat vaihdetaan hyvässä vulkanointiliikkeessä, TPMS-anturit diagnosoidaan toimivan oikein tai joskus ne asennetaan uudelleen eri tyyppisiin renkaisiin. Joskus ne on aktivoitava sen jälkeen, kun rengas on tyhjennetty, mikä edellyttää sopivan työkalun käyttöä.
Kolmanneksi on syytä muistaa tai olla tietoinen siitä, että vaihdettaessa pyöräsarja antureilla, niiden mukauttaminen saattaa olla tarpeen. Jotkut anturit mukautuvat itse noudattamalla asianmukaista menettelyä, kuten liikkumalla tietyllä nopeudella tietyn matkan. Toiset saattavat joutua vierailemaan verkkosivustolla, mikä tietysti maksaa useita kymmeniä zlotyja.
