Heilurin tapin vaihtaminen - kuinka tehdä se itse?
Pitoisuus
Auton jousitus ja sen kunto vaikuttavat suoraan matkustajien turvallisuuteen ja matkan mukavuuteen. Ajoneuvon epätasaisuuksien ja eri olosuhteissa tapahtuvan toiminnan vaikutuksesta voi olla tarpeen vaihtaa ohjaustangon niveltappi. Älä aliarvioi asiaa ja joskus sinun on vain annettava auto asiantuntijalle. Voit kuitenkin vaihtaa elementit itse ja säästää. Kuinka edetä askel askeleelta? Kuvaamme kaiken oppaassamme!
Heiluritapin vaihtaminen - miksi se on tarpeen?
Keinussa oleva tappi on eräänlainen kahva, joka sisältää elementtejä, jotka tarjoavat pyörimisen. Se koostuu osista, jotka on kiinnitetty heiluriin ja ohjausniveleen. Yleensä niiden välissä on jotain "omenan" kaltaista, joka vaimentaa ajon aikana syntyvää tärinää ja iskuja. Huollettavassa tapissa ei ole välystä pyörän liikkuessa, ja kulunut antaa tuntuvaa tärinää. Ne kuuluvat ajon aikana, etenkin epätasaisilla teillä.
Mitä riskejä on, jos kääntövarren niveltä ei vaihdeta?
Valitettavasti monet kuljettajat haluavat säästää rahaa ja laiminlyövät kääntövarren tapin vaihtamisen, mikä vaarantaa autonsa. Kokemus ja tieto tämän elementin toiminnasta osoittavat, että voit ottaa erittäin suuren riskin lykkäämällä vaihtoa määräämättömäksi ajaksi. Tapin irtoaminen saa pyörän pyörimään hallitsemattomasti ja vaurioittaa jousituksen osia. Voit kuvitella, mitä voi tapahtua ajettaessa maantienopeudella, kun yksi renkaista yhtäkkiä irtoaa.
Kääntövarren tapin vaihto - osahinta
Monissa autoissa tappi itsessään ei ole liian kallis. Sen hinta on yleensä 80-15 euron luokkaa kappaleelta. On kuitenkin muistettava, että auton ohjausnivelen vaihto on tehtävä pareittain. Ajoneuvoissa, joissa on yksi etukahva, on ostettava kaksi näistä sarjasta. Jousituksen korjauksista joudut maksamaan hieman enemmän monilenkkijousituksella varustetuissa autoissa, joissa niitä on jopa 3 kummallakin puolella. Yhteensä 6 kosketinta on vaihdettava! Ja paljonko nivelen vaihto maksaisi?
Keinuvivun vaihto ja hinta
Kuinka paljon maksat heilurin vaihdosta? Töiden hinta vaihtelee välillä 40-8 euroa/yksikkö. Paljon riippuu siitä, minkä mallin auto sinulla on ja missä kunnossa sen jousitus on. Lopullinen hinta riippuu yleensä myös itse työpajan maineesta ja hinnat vaihtelevat paikkakunnittain. Mainitut summat huomioon ottaen voi kuitenkin ihmetellä tällaisten korjausten merkitystä. Sen sijaan joskus on parempi vaihtaa vipuja holkkien ja tappien kanssa. Tämä ei ole perusteltua pelkästään taloudellisilla syillä.
Kannattaako pivot aina vaihtaa?
Tähän kysymykseen kannattaa vastata. Mieti ensin kustannuksia. Muista, että jousitus kuluu kokonaan, mutta eri nopeudella. Vaihtamalla vain kääntövarren tappi, pääset pian taas käymään korjaamolla, koska holkit on vaihdettava. Toiseksi alumiinitukivarret ovat alttiimpia muodonmuutokselle. Jotta heilurin muoto ei muutu asennuksen aikana, on joskus parempi olla vaihtamatta sitä useammin kuin kerran. Heilurin ketjun vaihtaminen on tietysti useita satoja zlotyja halvempaa kuin koko sarjan vaihtaminen, mutta joskus kannattaa päättää koko jousituksen perusteellisesta remontista.
Heilurin tapin vaihtaminen - tee se itse!
Kuinka vaihtaa kuningastappi omin käsin? Tarvitset autotallin, jossa on tarpeeksi tilaa. Tällaisia korjauksia ei todellakaan kannata tehdä asuinparkkipaikalla. Yleensä on hyödyllistä, että käytettävissä on hissi tai kuoppa. Heilurin tapin vaihtaminen ei ole erityisen vaikeaa, ja se voidaan kuvata useissa kappaleissa. Tarvitset seuraavat työkalut:
- nostaa;
- pyörän jakoavain;
- rengasavain tai hiomakone (riippuen siitä, onko ensimmäinen tapin vaihto vai myöhemmät);
- jakoavain;
- lyönti tai vasara;
- ruosteenpoistoaine;
- metalli harjalla;
- romu.
Pyörän irrotus, ajoneuvon nostaminen ja tilanteen arviointi
- Ensin on löysättävä pyörän pultit.
- Seuraavassa vaiheessa nosta auto ja aloita sen ruuvaaminen.
- Kun irrotat pyörän, näet sokkan. Jos jousituselementit eivät ole koskaan muuttuneet autossa, takita kiinnitettiin niiteillä. Siksi sen purkaminen vaatii niiden leikkaamisen. Jos sinulla on kuitenkin vanhempi auto, niin tämä elementti on luultavasti korjattu aiemmin ja niittien sijaan tulee kiinnitysruuvit. On aika vaihtaa kääntövarren tappi seuraavaan vaiheeseen.
Pääsemme eroon kiinnityksestä ja lyömme tappi pois
- Valitse sopivat työkalut sen mukaan, minkä tilan näet pyörän irrottamisen jälkeen.
- Leikkaa niitit irti ja ruuvaa pultin mutteri irti avaimella.
- Olemassa olevilla kiinnityspulteilla kääntövarren nivelen vaihtaminen edellyttää pulttien irrottamista ennen kuin pääset yläpulttiin.
- Kun olet ruuvaanut kaikki elementit irti, voit poistaa sen heilurista.
- Viimeinen vaihe on sokkan lyöminen irti ohjausnivelestä. Tee se varovasti mutta lujasti. Pidä silmällä viereisiä jousituksen osia ja jarrulinjoja.
Keinuvarren asennus
Nyt sinun tarvitsee vain asettaa uusi elementti vanhan tilalle. Tämä on paljon helpompaa, jos puhdistat huolellisesti kaikki osat, joihin uusi keinu asennetaan. Toistat kaikki vaiheet, jotka kävit läpi elementin purkamisen yhteydessä, mutta tietysti päinvastaisessa järjestyksessä. Jos asennat tapin auton toiselle puolelle, se on vaihdettava toiselle puolelle. Yleensä toinen muokkaamaton tappi asetetaan heti ensimmäisen vaihtamisen jälkeen.
Mitä tehdä ketjun vaihdon jälkeen?
On vaikea olla XNUMX % varma, ettei pyörän geometriaan ole vaikuttanut. Siksi kannattaa mennä työpajaan, jossa voit tarkistaa asian. Arvot eivät välttämättä muutu kovin rajusti, mutta ne kannattaa yleensä tarkistaa jokaisen auton jousituskomponenttien toimenpiteen jälkeen. Kääntövarren nivelen vaihto on yksi tällainen korjaus.
Jos sinulla on muutama tarvittava työkalu ja vähän tietoa, tämä vaihto säästää rahaa. Keinutapin vaihtaminen vaatii kuitenkin harjoittelua ja kärsivällisyyttä. Kaikki eivät selviä tästä, ja joskus on parempi ottaa yhteyttä luotettavaan korjaamoon, mikä säästää hermoja ja aikaa.
